R Magic おーはらのブログ一覧

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おはよーさんっ

今日の相模原地区は、薄い雲の切れ目からシャイな太陽が見え隠れ。

シャイではなく、シャイニングしてもらいたい。うん。



さて、昨日の三木＆【 ピンク6号 】初転がし。



ドライバーによって足のセットがこうも違うかと、改めて感じました。


運転手の好みに合わせ、気持ちよく、楽しく運転してもらうのがぼくらの仕事だから

前後の減衰調整を何度か試し、最終的にはリヤのバネをハイレートに交換。


トラクション方向に振ったいい感じになったと思います。


あとは、開幕前に何度か乗ってもらえるよう、機会を作らなきゃだ。

月曜日に走れなかったので、２日居残ってくれて、本庄サーキットで初転がしです。

三木竜二、


ヤル気まんまんです。

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今シーズン、三木竜二選手に乗ってもらうことになりました。


オートサロンの際に各スポンサー企業に一緒に挨拶回りをしたあと、公式に発表する積もりでした。


今日は予定していたテスト走行が雪のため中止になったので、

せめてシートポジションでも合わせましょうということで

積載車の上の【 ピンク6号 】に乗ってもらいました。



シートの高さを確認して、ハンドルの位置を微調整、ペダルを微調整。

サイドレバーの位置は大幅に変更しなきゃなので今日のところは出来なかったです。

あと、クラッチの踏力までリクエストされました。


ドライビングポジションだけでなく、ここまで細かく拘ってリクエストしてくるところはサスガです。


ぼくら作り手としては、まずは運転手が働きやすい環境を作るところからスタートです。



新しいドライバーを迎え、総合優勝目指してますます頑張ります。


応援のほどよろしくお願い申し上げます。



EXEDY R Magic D1 Racing 大原 幸弘

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2016の東京オートサロンは無事に終了したようですね。

関係者のみなさま、お疲れ様でした。


BRIDEブースにNDロードスターが展示されていて、

BRIDEの新ブランド 【 edirb 】 のシートが装着されてました。　





BRIDEよりもハイクラスな商品展開で、オシャレでかっちょいいです。


ほしーーーーーーーーーーーーーっ！


純正シートがポジションが高いのと、ホールド性に乏しいから

静岡に行くくらいで腰が痛くなっちゃうんだよなぁ。


あと、S660専用か？と思われるようなこのシート。

デザインがめちゃめちゃかっちょよかったです。




ロドにも似合うんかな？




次にENDLESS。

今年の新作はレーシングモノ６。

徹底的に軽量化された本体重量は 3㎏ちょい。





剛性を落とさず肉抜きしているわけで、工業製品としてとても美しいです。


ま、デカすぎて、ぼくのクルマには必要ないんけど。



さて、明日は【 ピンク6号 】初転がし。


しかし、天気予報は雪なのだよ。　うぅ。


今は雨なので、このまま雨のままでお願いします。


とりあえず、早起きなので今から寝ますー

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今日もまずはEXEDY。

三浦 愛選手のトークショー直後のサイン会はとても盛況で、たっくさんのファンが並んでました。


愛ちゃんちっちゃいから遠目じゃ見えません。　あはは



さて、

気になるパーツが2点。


NDロードスター用のスポーツクラッチが参考出品されてました。






クラッチってね、消耗品のイメージでしょう？


確かに 『 減ったら交換する 』 ものではあるんだけど、

繋がりのいいスポーツクラッチに交換することでシフトチェンジしたあとの蹴り出しが良くなるし、

切れのいいスポーツクラッチに交換することでシフトワークが早くなるんだよ。

なので、スポーツクラッチは立派なチューニングパーツなのです。


ついでに、軽いフライホイールも同時に販売して欲しいってことをリクエストしておいたよ。

軽量フライホイールによるエンジンレスポンスアップは、非力なエンジンほど効果あるからね。


期待しときましょ



もうひとつ、参考出品されていた 【 86/BRZ 用カーボンクラッチ 】。





クラッチディスク自体がカーボンで軽いし、軽量フライホイールもセットされてるから、

イナーシャが軽減され、エンジンレスポンスはかなりすごいことになると思います。


ただでさえカーボンクラッチは半クラはしやすいんだけど、ダンパー付きなので更にしやすいだろうし

今考えられる、クラッチに求められる性能のてんこ盛りクラッチです。


NDロードスター用クラッチのくだりで説明したけど、クラッチはチューニングパーツです。


このクラッチセット、 86/BRZ ユーザーは大注目ですよー