R Magic おーはらのブログ一覧

お待たせしました。

たしか1月くらいに発表した

TE37SL&SONIC用スポークステッカー　ピンクメタルが入荷しました。

写真ではうまく発光しないんだよなぁ。

実物はもっときらきらしてます。


早速うちの白RFさんのTE37SONICに貼ってみた。



派手だけど、今まで販売していた蛍光色よりも落ち着いた色合いです。

実はメタルシートは表面がつるつるしすぎていて印刷ができないらしく、

透明なシートに印刷して、ピンクメタルシートに貼り付けてカットするという

手間も材料代もかかっているので、原価が高いのです。

てことで、ちっちゃいくせに1枚1,200円というちょと高級ステッカーになってしまいました。

こんなご時世に申し訳ないです。

15インチSONIC、16インチSONIC、18インチSL用があります。

こちらからどうぞ

http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=1083

おはよーさんっ

今日の相模原地区はとてもあったかい。

昨日の最高気温が20℃オーバーで超あったかったんだけど、昨日の天気予報では

「明日から気温は下がります」

なんて言ってたからあったかい恰好をしてきたら、クルマん中で暑かったぞ。


さて、

緊急事態宣言が出されましたが、

うちは自粛要請を受ける業種ではないので、今のところ普通に営業しています。

ただ、週末とかお客さんが少なくなるのかな。


外食産業の人たちは営業的に大変だろうね。

医療関係に従事している人たちは身の危険だけでなく風評的にもしんどい思いをしていると聞きます。


みんなが大変な時です。

みんなで気を付けて乗り切りましょうよ。

そうすればきっといいことありますよ。


うちで球根から育てた（つっても水あげただけだけど）アマリリスです。

癒されてください。

仕事後に、FC3S車高調SecondLineタイプRのテストに某峠風テストコースを走ってきました。

約100㎞走行しているので、ショックの初期馴染みも進み、動き始めの堅さというか動きの悪さがなくなってきて、とても乗り心地がよくなってきたよ。




で、山道。

コーナーをいくつか回ってみて、キャンバーが足りないことに気づいた。

セルフステア強いし、ステアリングの切れはじめの反応がイマイチ。
頭の入りもイマイチで、すぐに向きが変わってくれないのでハンドル切ってる時間が長い。

リヤのグリップが強いので弱アンダーで安心感あるし、
ギャップの乗り越えでも収束性は高いことはわかったので、アライメント調整で何とかなりそう。


これ以上走っても意味ないなと思ったので、道の駅手前で帰ってきちゃいました。


時間が早かったので、お気に入りのラーメン店に。（ぼく自身も外食は3週間ぶりくらいです）



おやじさん一人でやってる店です。

ランチタイムはそうでもないけど、夜はお客さんががっつり減ったらしいです。

昨夜ぼくが行ったときも、いつもなら何組かお客さんがいるんだけどゼロだったし、

ぼくが食べてる間も来たのは1組だけ。

おやじさんも参ってたね。


早く終息してもらいたい。

先日紹介したFD3S用GARRETT GTX3582R GENⅡシングルタービンキットの

ウェイストゲート大気開放チューブを下から見た画です。


なかなか下から見ることないでしょ？

F1のマフラーみたいでかっちょよかったから撮ってみた。

去年の夏にFC3S用の車高調SecondLineを作る話を覚えてくれてますか？

これです。

旧車のためのパーツ開発　FC3Sの車高調編
https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/43203437/

開発が遅れ、今年に入って試作第一号が出来上がったんだけど、

求める車高に合わなかったので一部パーツを作り直してたのですね。


で、ケース長やショックの長さを変更した対策品がやっと出来上がってきたので装着しました。





車高もオーナーの希望にばっちりです。




最低地上高は確保しつつ、一番かっちょ良く見える車高だと思う。

勿論、全長調整式なので、ここからさらに前後とも25㎜くらい上下させることも可能です。


今夜からテスト走行に入りました。

今日はショックの初期馴染みをさせるための街乗りのみだけど、30㎞ほど走ってみた。

最初っからいい感じ。


走り始めはこの車高調で使っているショックが新品の時の

ダストシールの堅さがネガに働いていたけど、25㎞過ぎたあたりから気にならないレベルになってきた。

まだ100点じゃないけど、もう少し馴染んできたら

すごく乗り心地がいい車高調になるだろうなって想像できるよ。

交差点で対向車がない時のそこそこのスピードでの右折の時のロール量もちょうどよかったし

減衰調整20段中10段でのロールスピードが、早くもなく遅くもなくちょうどよかったです。


最初っから調子いい感じです。


もうちょっと街中で減衰変更しながら様子見て、いつもの峠風テストコースに持ち込んでみようと思う。

たのしみだわ。