R Magic おーはらのブログ一覧

たまたまヤフオクを見てたら、R Magicのカッティングステッカーの “ 偽物 ” が売ってた。

明らかに偽物なのに、堂々とね。

しかも複数回。




『 コピー品です 』って売ってるならまだしも。

いやいや、それもいかんやろ。


偽物売られるとうちが儲からないからとか、そんなちんけな理由じゃないんです。

うちはステッカーのシート（素材）にも拘っていて、

創業以来ずっと住友３Ｍ製のスコッチカルフィルムを使用しているのです。

対候性に優れているのですね。

たぶん、ぼくが知る限り一番じゃないかな。

少なくとも27年前の創業時に手に入るシートの中では間違いなくトップでしたよ。

ステッカーがタダでもらえる機会が多い中で、1,000円も出して買ってもらうわけだから

いつまでも色褪せず、はがれにくい素材をということで高級シートを使ってるんですね。


しかもカットしてもらっている会社も、住友系列の会社だからね。

一流の素材を一流の会社で製品化してもらっているのですよ。


そういう作り手の気持ちを無視して平気でコピーして販売している輩を許せんわけです。

偽物と知らずに買った人がいると思うと心痛むわ。


もし買った人が連絡して来てくれたら、タダで本物と交換するよ。

そんくらい偽物がやなんだよ。まじで。



さて。

先日入荷したポロシャツを予約してくれてたユーザーさんが取りに来てくれたよ。

その場で着てもらってパチリ。

※着ていた服の上から重ね着だからね、変な想像しないよーに。（笑）




やっぱね、ぴんくのポロシャツいいね。

お気に入りっす。

ぼかぁ今月半ば過ぎにあるロドさんのオフ会で着て行きますよ。

中古車として販売していた、超おススメ車両【 青セブンさん 】を納車しました。




納車前に排気系パーツを変更したので、リセッティングしましたよ。

https://www.youtube.com/watch?v=HS1QDrkllgM

※チャンネル登録お願いいたします。


新オーナーは、プロゲーマーのチョコブランカさんです。

早速青セブンさんとのドライブ動画がアップされてますので、観てみてください。

https://www.youtube.com/watch?v=Z3PxjyvEhsc


セブン愛が溢れてますね。

青セブンさん、これからも大事にされるでしょう。^^

今日は平日にもかかわらずNDロードスターCPU＆パワーコイル2導入のご来店でした。




このNDさん、15インチでしたよ。



かわゆい。

NDロードスターは15でも16でも17でも、それぞれ違った雰囲気を醸し出してくれ

それぞれがちゃんと似合っていますよね。

15はかわゆいし、16は運動性能のバランスが一番いい。

17はおしゃれでオトナな感じだし。


ぼくの個人的な好みは15なんですね。

15だとタイヤサイズの選択肢が少なく、たいていの場合は直径が小さくなるので

ローギヤード化と同じ効果で加速、瞬発力が高まります。

重量が軽くなることも相まって、ひらひら感が増すのでさらにたのしいクルマになりますね。

ただ、サイズもそうだけど、タイヤの銘柄の選択肢も狭まるので絶対性能は落ちますな。


サーキットでタイム狙うなら絶対16だと思います。

重量も絶対グリップも含め、全てがバランスよくNDのキャラクターに一番合ってます。

だからR Magic仕様のTE37SLは16なんですね。


さて、先日来てくれたNDに純正オプションのRAYS ZE40が付いてました。



サイズは7.0J×16+45。

標準ホイールは6.5J×16+45なので、オフセットは同じだけど0.5J=12.5mm幅広です。

ということは、6.25㎜内側にもフェンダーの外側にも広がるんですね。

ワイトレ使ってツライチを狙うなら、標準ホイールよりも6㎜小さいワイトレを選ぶのが正解です。


車高を30㎜くらい下げて、キャンバーを2°くらい付いている状態なら、

7.0J×16+25のTE37SONICがぎりぎりのツライチですから、

フロント20㎜、リヤ25㎜でも計算上は大丈夫です。

車高がそこまで下がってない、もしくはキャンバーは1°くらいしか付いていない、

ということならフロント15㎜、リヤは20。

もっと無難にってことなら、フロント11㎜リヤ15㎜ということになるのですが、

11㎜だとホイールの裏側に “ 逃げ ” が必要です。



このＺＥ４０の場合、逃げはちょうど11㎜くらいのだったので、

できれば15㎜のワイトレを使ったほうが無難です。

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NDロードスターのリアスタビブラケットのブッシュが接着剤で固定されているせいで

車高を下げると乗り心地が悪くなるというのは、すでも周知の事実なので

詳しい説明はなくていいよね？


4/27のブログで、124スパイダー用のスタビブラケットの試作品が出来た話はしたけれど

販売し始めたことは書いてなかったね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/43942014/


す、すまん。

既に販売開始してました。あわわ


元々付ける予定だった124ユーザーさんに送り、ご自身で装着してもらったところ

早速インプレッションのメッセージをいただきました。

「 荒れた舗装路が苦にならなくなり、走るのが楽しく成りました！ 」

とのことで、満足していただきましたよ^^

このパーツも体感度が高く、今まで装着したユーザーさんには

乗り心地改善に関してかなり高評価をいただいている商品です。

詳しくはこちら

124スパイダー
http://www.rmagic.jp/detail/?product_id=1090

NDロードスター
http://www.rmagic.jp/detail/?product_id=1015

今日もお陰様で忙しかったねぇ。

ちょと競技車っぽい装いのNDさんは、CPUチューンとパワーコイル2のセットで。




ここ数週間の定番になってます。

ありがたいことです。

R Magic のパワー系チューンの中で一番体感度の高い商品なので売ってて安心です。


あと、ひさしぶりにRX-8前期5速のCPUもインストールしました。




5速車はタマ数の少ないので、超久しぶりでした。

何年ぶりだろ。

オーナーさんは若い方でしたよ。

RX-8がクルマ好きの若者に人気あるって最近よく聞くもんなぁ。


あと、FDのパワーFCにもデータインストール。




こちらは、パワーFCが新品で手に入りにくい状況なので、

オーナーさんが中古で手に入れてきたので、データのみのインストールでした。


あとは最近じわじわ増えてるNDの通販CPUチューン。



5型だったので、うちの白RFさんにECUを装着してのデータインストール。




仕様はレブは8,000rpmで、人気のある「ファーストアイドルを下げるプログラム」に

同時に購入していただいたパワーコイル2専用のデータです。




こうして改めて書くと、多彩だねぃ。

ほんと、ありがたい。


話変わるけど、F1がいよいよ開幕ですね。

フリー走行でレッドブルHONDAが3番手でしたね。



調子良さそうなので本番もがんばってもらいたい。