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NDロードスターのリヤバンパーに穴を開けることでパラシュート効果が軽減されるので

最高速も伸びるし、高速道路とかでの加速が良くなるというお話を

モーターズさんのYoutubeチャンネルでして以来

「 リヤバンパーに穴を開けるのはいくらですか？ 」

という問い合わせが増えましたが、お断りしてたんですね。

あればぼくがテキトーにやってただけで、特に型紙があるわけじゃないし

仕上がりはめちゃめちゃ綺麗ってわけじゃないのですよ。

所詮ABS素材のぷにゅぷにゅのバンパーをカッターで切ってベルトサンダーで仕上げるレベルですからね。

ただ、あまりにも熱望される方がいらっしゃるので、お仕事として受けることにしました。

空けた穴にはネットを貼ります。



ネット代、バンパー脱着工賃、穴開け込みで40,000円でいかがっすか？

ぼくではなく、ちゃんとうちの外注先の鈑金屋さんがやってくれます。（笑）


ただね、「 仕上がりがイマイチ 」だとかのクレームは一切なしでお願いいたしますね。（笑）


参考Youtubeチャンネル（最初からちょうど5分のことろです）

https://www.youtube.com/watch?v=Sx3wQZNyFss&list=PLoIYQV8LgmlvmVX6w6XTSR4n8FI7mYy6y&index=8&t=628s

おはよーさんっ

今日の相模原地区は晴天。

昨日はあったかかったのに今日はさぶいです。


さて、今日はクリスマスイヴですね。


みなさんのところにもぼくのところにもサンタさんが来てくれますように。

NDロードスターに車高調SecondLineを導入していただきました。




クルマ自体それなりの距離を走られており、

今まで装着していた社外車高調もそろそろ距離も走っているからということで、他社からの買い換えです。

元々の車高調との比較評価が楽しみです。


ま、それはいいんだけど、ショッキングなのがミッションからのオイル漏れ。

エンジンとミッションの間からオイルが滲んできてて、

下回りの純正の補強パーツに明らかにミッションオイルが付着しておりました。




元々クラッチを交換する予定だったのでミッションを下ろすついでがあったからよかったものの

これだけのためにミッション下ろす、もしくはミッション交換だとしたらショックだろうなぁ。


ミッション本体を点検してみると、矢印の箇所にオイル滲みがあったので、

このパーツを外して、内側にあるOリングを交換し、液体パッキンで蓋をしました。




NDってまだまだ若い個体だと思ってたのにこういう不具合を目にするようになるとはねぇ…


7～8万㎞とかそれ以上走っている個体を目にすることもあるので、

それなりに走っているオーナーさんは、たまに下回りをチェックした方がいいかもですよ？

RX-8などのプラスチックのヘッドランプは経年劣化により黄ばんでしまいますよね。

磨いても数か月もすればまたくすんでしまいます。

そもそも磨きレベルでは黄ばみはマシにはなるけれど完全に透明にはなりませんね。


ところがどっこい。

世の中には特殊な薬剤で磨くことで透明度がかなり戻るという技術があるみたいでね。

試しにうちにある中古のRX-8のヘッドランプを預けて半分だけ施工してもらいました。




どうでしょ？


ぼくは正直びっくりしました。

今まで見た中では断トツ透明度が復活しています。

ということで、こちらの特殊技術を持った業者さんとお取引が始まりました。

両目で4万円なのでちょとお高いけれど、2～3年は持つとのことなので、アリじゃない？


ヘッドランプを送ってもらっても施工できますよー^^

写真はうちに入庫しているFC3Sに付いていたT04R用のエキマニです。

長年使っているせいで割れていて排気漏れを起こしていました。

溶接で修理しようとしたんだけど、長期間の使用により金属自体の組織が変質してしまい

とても脆くなっているので、修理してもすぐに割れてしまうことが予想されるため

タービン、ウェィストゲートの位置をそのままになるよう新しいエキマニ（代替品）を作りました。

フルコピーじゃつまんないから、エンジンからの排気がウェィストゲートに行きやすいようにモディファイしました。




写真で比較するとわかりやすいでしょ？


これによりウェィストゲートが開きやすくなるから、ぎりぎりまで待ってもらって一気に抜くということができ、

ブーストがより安定しやすくなるはずです。


で、ここからが本題なんだけど、以前HKSさんがFD3S用のT04Zタービンキットを販売されてましたね。

うちの【 ピンク4号 】にも【 ピンク6号 】にも使っていました。

※【 ピンク6号 】の晩年はGTX3583Rでしたけど。

当時はパワーが出せる割りに立ち上がりもよかったので好きなタービンのひとつでした。

ただ、ハードに使っているとやはりエキマニが割れてしまい、排気漏れによりブーストが上がらなくなるので

修理修理の連続でした。


で、今まさにうちのお客さんでこのHKS T04Zタービンキット用のエキマニにT04Sの組み合わせで

サーキットを走っている人がいて、エキマニが割れてしまって困ってるのですよ。

でもHKSさんでは廃盤なので補修パーツとしてのエキマニは手に入りません。

てことで、うちで代替品（決してコピー品ではございません（笑））を作りましょうかねぇって

ことを検討中なのです。

治具を作らなければならないため、たった1品だけ作るのではコストが上がってしまうので

欲しい人がいればまとめて作ろうかと思っております。

10個くらいまとめて作れればかなりコストは下がるんだけどなぁ…


乗ってくれる人いませんか？


興味ある人はメッセージかメールをください。


写真でわかるように、フランジは厚めの高級品を使います。




勿論、ウェィストゲートが開きやすくなるようなレイアウトにしますよ。