R Magic おーはらのブログ一覧

RAYS TE37 SONIC　R Magic仕様 大量入荷しました。



が、全部お客様に引き当て済みです。


通販でお申し込みのお客様には本日発送いたしました。

（一部、同梱の部品の有価待ちで発送できていないお客様もいらっしゃいますが）


店頭での取り付け予約のお客様はご連絡ください。


どうぞよろしくお願いいたします。


次回入荷は7月末です。

NDロードスター用3Dアクセルペダルは現在欠品中で、次回入荷予定は6/20頃です。

現在、受注さえも停止しています。


次回ロットより値上がりいたしますとは発表したものの、新価格は調整中です。

というのも、製造メーカーさんより商品自体の原価がどれくらい上がるのか

連絡が来ているのですが、結構な金額アップなのでどこかコストカットできないか模索中で

そのひとつが梱包材です。


現在のパッケージにはそれなりにコストがかかっているのですよ。

ペダルにしては高額なのは承知していますので、それなりのパッケージでと思っていたのです。


が、もっと簡素化して…例えばぷちぷちに包んで無地箱に入れるとかすれば

数百円コストカットできるのです。


が、


「2万もする商品がこんな簡易包装なのかよ」

という残念に思う方もいらっしゃるのかなとも思ったり。


悩ましいのです。


あと、1ロットの数を増やすことでコストダウンできるので

今まで以上の個数を製造してもらうことにはしています。


なんにせよ、なるべく価格を上げないように現在調整中ですので

今しばらくお待ちください。


なんとか2万円の大台に乗せないようにしたいと思ってます。


新価格が決まった時点で受注開始いたします。

今月中に決まる予定で、決まり次第ブログ等で発信いたしますので

時々でいいのでブログをチェックしていただけるとありがたいです。

どうぞよろしくお願いいたします。

今日は遠く岐阜からご予約をいただいた白NDさんがご来店。


車高調SecondLineとスーパーなう製フロントスタビブラケットを装着し

アライメント調整で仕上げです。

これくらいのメニューだったら朝から夜までの1日仕上げでダイジョブです。




すでにうちのリアスタビブラケットは装着されてました。

あと、他社製車高調が装着されていて、車高調の買い替えでした。

違いはもちろんわかってもらえると思うけど、気に入ってもらえるといいなぁ。


ちなみに着地したときの車高は、サイドシル計測で110㎜。

最低地上高で約100㎜です。


これくらいがかっちょよくて実用的でいい感じだと思います。

最近、リフレッシュを兼ねてブッシュ類をピロに打ち換えるオーダーが増えております。



2台立て続けにRX-8のフルピロ化。




まるで兄弟車のような2台の左は先日紹介した前後14kのサーキット仕様ですが

右のはフロント8k、リア5kストリート仕様車高調です。


フルピロ化で乗り心地が硬くなる印象を持つ人が多いですけど、

アームの動きが良くなる分、バネレートを下げたような乗り心地になりますので

ストリート仕様の車両でもお勧めです。^^

基本、セッティングするときはお客さんのクルマに付いているブースト計は見ません。

だいたい電子式が使われていることが多いのと、いつも同じ条件でセッティングしたいので

うちで用意する機械式ブースト計を取り付けて使います。

以前動画でも紹介したんだけど、電子式ブースト計は正直アテにならないことの方が多いし。

https://www.youtube.com/watch?v=DUDXFlbJQ9s

大陸製の「なんたらゲージ」なんて安っすいやつなんかだと特にね。

反応も遅かったりするし、ピークホールドなんて0.1kくらい平気で違うし。


てことでうちではTRUSTのツインプレッシャーメーターをいまだに使ってます。

排圧とブーストが同時に観られるというスグレモノ。（ずーっと前に廃盤になってます）


計測器なんでね、ときどき狂ってないか校正かけてます。