R Magic おーはらのブログ一覧

FD3Sのアイドリング不調の原因はたくさんあるのですが、
最近ちょくちょく見かけるようになったのがスロットルに付属している
ワックスハウジングの固着です。

錆びてしまい、固着してアイドリングが下がらない、という症状に見舞われます。

水温によって伸びたり縮んだりすることで、
アイドリング回転数を上げたり下げたりする重要な部品なのですが、
固着すると低水温時のまま、つまりファーストアイドル状態のまま回転が落ちて来ませんので
アイドル回転数が高いままということになるのですね。

水温が高い時と低い時の写真を乗せておきますので、点検してみてください。
動いていれば正常です。

NDロードスターにローフォルムスプリングを導入してもらいました。

最低地上高は100㎜よりちょっとだけ高いくらいです。

参考までに。

FD3Sのブレーキキャリパーをオーバーホールし、サイドブレーキワイヤーを3本とも交換しました。



フルリフレッシュです。


フロントキャリパーのピストンがかなり錆びており、洗浄してメタルコンパウンドで磨いたところ



錆が進行してクレーター状になっていたので8個中6個のピストンを新品に交換。



リアもピストンがかなり錆びており、



こちらはキャリパーごと交換になりました。



FD3Sのリアキャリパーのピストンは部品設定が無いんですね。

ピストン1個錆びてるだけで88,000円もするキャリパーに交換。

残念で仕方ないですね。


ということで、無い物は作る！の精神で、ピストン、作ることを進めていきます。

もうすでに社外の足回りになっている車両が多い…

というかほとんどの車両がなんらかの社外足回りにモディファイされているのですが

さすがに今付いている車高調が古くてオーバーホールできないとか

どうせなら新しい物に変更したいというオーナーさんが多いので

他社製からの買い直し需要が高まってる感あります。

「一周回って」ってやつですな。


てことで、こちらのFD3Sは他車車高調からR Magicの車高調SecondLineに変更です。




車高は最低地上高100㎜、サイドシル測定で路面に対し水平を出しました。



このくらいの高さが実用性もさほど損なわずかっちょいいかなって思いますね。

アライメントは、街乗り重視だけどワインディングでもクイクイ曲がってくれて

少しアンダーセッティングだから破綻しにくくくて安心して楽しめる仕様です。

以前1回だけ作った時は評判が良く、かなり短期間で完売し、

その後時々リクエストをいただいていたのだけどなかなかロット生産する勇気がなかったのですが、

このたび【 RAYS TE37 SONIC R Magic仕様 990S 】の再販が決まりました。

NDロードスター 990Sの青い幌に合わせて、特注色のガンブルー(艶消し青)です。


12本限定。


GW明け～6月上旬に入荷予定です。

ご予約はこちらからお願いいたします。
https://www.rmagic2007.net/shop/products/detail/1236

前回購入していただいた方！装着写真を提供していただけませんか？

ご連絡お待ちしてます。

どうぞよろしくお願いいたします。