リュウ@元BNR32のブログ一覧

この休みを利用して、夏用のアルミホイールを綺麗にしました。
使ったのは、カー用品店などに売っているホイール専用の拭くだけシートみたいなやつ。

このホイール、夏場に行きつけのスタンドで、ホイールコーティングしてもらったものです。
当時、「ホイールにコーティングなんてあるのかよ！」なんて思っていましたが、今回実際に汚れとか見てみると、表はそれほど汚れが目立ってないですね。
裏側の汚れはそりゃ酷いもんでしたが・・・。

見ての通り、メッシュなもんで、穴の開いているところに指を突っ込みつつ、丁寧に磨いていきます。
メッシュのアルミは好きなんですが、こんなときだけメッシュであることを後悔します（笑）
今年１年というか、４ヶ月ほどですが、ジムカーナで頑張りましたからね、綺麗にしてやらないと。

来年は、アルミも軽量なものに変えたかったのですが、車高調を変えることになったので、来年もこのアルミでジムカーナを走ることになりそうです。
どう考えても、重量あるアルミだとは思うんですけどね・・・、TE37SL が欲しいです・・・。

そんなこんなで、ホイールを綺麗にしたらタイヤの摩耗チェック。
溝の残り具合としては、フロントに比べリヤの減りが早いですね。
GT-R は基本 FR なので、当然なのですが。
RE-11 の前に履いていた、RE-01 もリヤの摩耗が激しかった記憶がありますね。
フロントはやっぱりハンドル切る関係で、サイドが摩耗してます。

この分だと、来年は前後ローテーションすれば、まだまだいけるでしょう。
おそらくは再来年まで保つような気がします。来年の走る頻度次第ですね。
GT-R は前後のタイヤサイズは同サイズが基本なので、前後ローテーション出来るのが良いです。
４輪バランスよくタイヤ減らしていけますし。


そしてこのあと、持病の腰痛に悩まされるのでした・・・。

来年の車高調費用、貯めなきゃいけないのに買っちゃいました（笑）
今回購入したのは OVA シリーズですが、もちろん TV シリーズの BD-BOX も購入済みです。

年代にもよりますが、みんカラユーザーの方は見ていたという人多いんじゃないでしょうか？
サイバーフォーミュラは、車でありながらもサイバーシステムとの対話が出来たり、車が走行する場所に合わせて変形したりと、夢がいっぱい詰まったアニメでしたね。
色んな情報が、フロントガラスに表示されたりとか、カッコイイと思ったものがいっぱいでした。

OVA シリーズは、"11" しか見ていないので、他の OVA 作品を見るのが楽しみです。
（この記事書いている時点では、まだ開封していません。これから見始めます。）

個人的に好きなキャラは加賀ですね。
ちゃらんぽらんなようで、ここぞというときには熱いキャラっていうのがいいです。

そういえば、TV シリーズの OP, ED の曲、大好きです。
よくニコ動とかで聞いたりしてますね。
ジムカーナ行く前の日とかに、OPの「I'll Come」、EDの「Winners」を聴いてテンション上げてました（笑）
今聴いても神曲だと思います。

今回の３連休は、サイバーフォーミュラ三昧になりそうです（笑）

北海道の天気予報を見ると、雪マークが表示されるようになりました。
明日には雪が降り始めるのかな？
まだ根雪にはならないでしょうが、それでも滑りやすい季節になってきました。

今日、タイヤ交換をしてきました。
腰痛持ちなので、タイヤ交換はいつもお世話になっているショップへ持ち込みです。
写真は、タイヤ交換後の GT-R です。
冬は純正アルミホイールにスタッドレスです。
かなり寂しい感じになりましたねｗ
デザインは好きなのですが、１６インチにツライチじゃないという点で、GT-R なオーラが半減です。

タイヤ交換ついでにブレーキパッドも見てもらいましたが、まだ大丈夫そうでした。
それでも、来年ジムカーナやる前には、ブレーキシュー含めて一式交換したいですね。
ノーマルパッドのままよりは、競技用のパッドに変えるべきでしょう。
今のところ、RIGID のブレーキパッドを狙っています。

ブレーキパッドはいいのですが、タイヤ交換時に新たに見つかった問題。
ショップの担当者に言われた一言。

「あ～、○○くん、車高調死んでるわ・・・」


「なにーーーー！！！」


写真取り忘れましたが、左後ろの車高調のショック部分に亀裂が入っており、そこからオイルが飛び散っていたようです。
すでにショックの中にはオイルがない状態です。

さすがにがっくり来ましたね・・・。
まぁ、もうシーズンオフなんで、大して車は乗らないし、このまま車検まで放置決定です。
来年春から出費が激しくなりそうなんで、この冬は節約生活ですね。

冬の間に、車載カメラやデータロガーとかの導入を考えていましたが、しばらく見送ることになりそうです。

１１月１１日、今年最後のジムカーナとして ASPテクニカルジムカーナ Round 3 に参加してきました！
ジムカーナ始めたときに、ASP最終戦は、カートコース使っての特別コースだと聞いていたので、かなり前から楽しみにしていました。

前日の走り放題で疲れているにも関わらず、朝５時に起床。
なんとか受付の午前７時前に、新千歳モーターランド到着。
ホームページ上からエントリーしたのですが、私の名前がエントリーリストになく、急遽リストに追加されました。
ゼッケンは５２番。
「出走順は、あとでリスト貼り出します」とのことで、順番は後で確認。
チラッとエントリーリストみましたが、今回参加するＲ４クラス、出場者が多いです。

そしてコース図を渡されました。
コースは以下の通り。



ジムカーナコースについては、昨日の走り放題で走ったコースに似ています。
おかげで、コースの攻略については、難しく考えることはなかったです。
かなり直線が長い上に多いので、加速性能がものをいうＲ４クラスが熱いです！

開会式が始まり、慣熟歩行開始。
カートコースもあるので、とにかく長い！
カートコースはアスファルトの感じもジムカーナコースとは違うので、どれだけ滑るのかが全くわかりません。
そして、思ったよりも狭い！
重量級のGT-R では、本当に狭いですね。

その後、出走順が張り出されたので確認。
ゼッケンが新たに発行されたくらいだから、Ｒ４クラス最後だろうと思ってリスト確認。



だれだ、エントリーリストの名前考えたやつは！！

受付でエントリーしたときには、「スカイラインGT-R」って書いたはずなのに、いつの間にか「昨日２速で走ることを覚えたスカイラインGT-R」になってる・・・orz
走り放題に来ていた身内の中では、大爆笑でしたｗｗｗ
ナイスネーミングです、ありがとうございます！ｗｗｗ
しかし、これ本当に誰が付けたんですかね？


さて、練習１本目、カートコースが怖かったので、ブレーキの効きを確認しながらののんびり走行。
第１コーナーの狭いこと・・・。
テールスライドさせながら曲がれたら速いんだろうけど出来ないしなぁ。
練習１本目は残念ながら、タイムが正しく表示されていなかったですが、動画を撮影してくれた方の話では、１分３０秒くらいでは？とのことでした。
まぁ、ゆっくり走ったし、そんなもんだよね・・・と。

練習２本目、１本目よりもちょっと踏んでみます。
スタートから第１コーナーまでの間で２速へ、コーナー手前で１速に落としてブレーキング。
「お、思ったより滑らない・・・」
カートコースはそのまま１速で乗り切り、カートコースを抜ける手前の加速区間で一気に加速。
右に大きく回るところで、１速に落として丁寧に周り、出口手前で２速に上げて踏んでいきます。
ジムカーナコースは、ほぼ２速で回りきり、２本目のタイムは１分２５秒台。
まずますな結果です。

その後昼食、本番に入ります。

本番に入る前に、リヤの空気圧を落としました。
フロント 2.5、リヤ 2.4 な設定にしています。
走る前は、リヤ 2.6 でした。

本番１本目、練習よりも高い速度域で走りました。
中間タイム 35秒台、ゴールでのタイムは、1分23秒725 という結果でした。
走り終わったあとタイム見て、思わず車の中で「よし！」と口に出してましたね－。
正直、出来すぎなタイムです。
１分２４秒台出ればいいなぁ、なんて思ってたくらいだったんで。

とりあえず、１本目でタイムは残せたので、２本目はもう少しタイム縮めようと頑張りました。
２本目、中間タイム 34秒台、ゴールでのタイムは １分23秒878。
タイム更新は出来ず、１本目とタイムは変わりませんでした。

そして最後のリザルト。
なんと、Ｒ４クラスで４位入賞してしまいました！



前回の ASP Round2 では、R0 で参加し R4 クラスの出場者とのタイム差見ましたが、まだまだ敵わないと思っていたのに・・・。
今回も、順位は下の方だろうと思ってたんですけどね。
思ったよりは成長したんでしょうか・・・？
ランエボ・インプが多い Ｒ４クラスの中で、よく入賞出来たと思います。

景品として、みかんとバナナをもらいました。
車の上に乗せて記念撮影。




これで、今年のジムカーナは終わりですが、来年度も出場して頑張ろうと思います。

そういえば、走っているときにも気付いたんですが、ブレーキパッド終わっている気がします。
ノーマルパッドだったし、やたらキーキーなるし・・・。
ブレーキパッドまともだったら、もうちょっとタイム上がってたかなぁ・・・。

最後に、今回のASPテクニカルジムカーナ関連スタッフの方、寒い中外で旗を振っているオフィシャルの方々、お疲れ様でした！
また来年参加したときには、よろしくお願いします！！

１１月１０日、ASPテクニカルジムカーナの前日に、練習のためジムカーナ走り放題に行ってきました。
設定されているコースは以下の通り。



同じところを何度か通るようなコース・・・かなり覚えにくかったです。

この日の目標としては、イマイチ動作のわからないトルクマネージャーの設定確認がメインです。
トルクマネージャについては、パーツレビューを更新したので、そちらを見てください。
トルクマネージャーパーツレビュー

さて、この日はみん友のザナヴィさんと初めてお会いしました。
初めてジムカーナを走るとのことでしたが、走るたびに速度が上がっており、とても楽しんでもらえたようで良かったです。
ザナヴィさんを GT-R の助手席に座らせて、ジムカーナコースを走ったときの反応は良かったです（笑）

さて、この日のジムカーナですが、賞典外さんや私をジムカーナの世界に引き込んだ張本人のＹさんに、隣に乗ってもらって、そろって言われたのが、「もっと２速使え！」というご指摘でした。
「ここのコーナーや、こっちも２速で曲がれば・・・」など聞きまして、指摘されたあとに２速を使うように走行。
指摘される前のタイムとしては、１分６秒台のタイムでしたが、２速を使い始めると、とたんに３秒ほどタイムが縮まり、１分３秒台を出せるようになりました。
ギアの使い方で、ここまでタイム差が出るとは思いませんでしたね。

この日覚えたことは、本当に自分のドライビングを大きく変えるものでしたね。

そして、翌日のASPテクニカルジムカーナに続きます。
ASPテクニカルジムカーナについては、別記事にて・・・。