EFM2015参戦記（その3）。

前回までのあらすじ：何とエコスポーツにもリコールが！→詳しくはコチラとコチラから。

こりゃ徹夜もやむなしかのう…と思っていたらいつの間にか眠っていて、目が覚めたのは6時半。シャワーを浴びて服を着替える。ま、1日ぐらいはもつだろう。

フォード車で編隊を組んでいざ出発…のはずがいきなり前を走っていたモンデオを見失う。気がついたらそのモンデオが何故か自分の真後ろにいたり、自分より後方にいたハズのフィエスタが何故か前にいると思ったら当編隊とは無関係に会場へ向かっていた参加者tamapさんだったり。



前を走るオレンジのフォーカスSTは前夜祭参加者の1人、Panzettaさん。その前の青いフィエスタと黒のフォーカスがtamapさん。

何はともあれ、無事に会場の名阪スポーツランドに到着。我々の到着後も参加者が続々やってくる。



ところで、到着直後からどこかから物凄いタイヤのスキール音が聞こえてくる。はて何じゃろか、と思っていたが、同じ会場の別コースでドリフト走行会が行われていた模様。



こんな感じのひなびた場所であるが、こんな感じのひなびた場所でないと速攻で近所から苦情がきそうなスキール音の嵐であった。

希望者によるタイムアタックを経て、いよいよ念願のサーキット走行である。結構うねうねとハンドルを切るコース設定になっており、我がフォーカスにはうってつけ。少し調子に乗ると前を走るクルマでつっかえてしまうのでソロソロと走ってフィニッシュしたが、いやこれは楽しい。

その後、アウル2006さんのフォーカスMk3（1.0Lエコブースト+6段MT）に乗せてもらう。正規輸入の2.0LNA+6段DCTと比べると、コーナーでハンドルを切った後のフィーリングに不自然さが少ない。あとやはり前の軽さというのは割りとハッキリ気取れる。

PanzettaさんのSTにも乗せてもらった。「大馬力のFFは御しがたい」という古い価値観で知識が止まっているので結構ビビッていたが、2.5L5気筒ターボを積んだFF車だというのに特に乗り手が力む必要はなく、コチラが思っていたよりもはるかにスイスイと曲がる印象。これが新旧問わないフォーカスの乗り味というヤツなのだろうか。ほとんどアクセルを踏んでいないので大層な事は言えないが。

それにしてもここにあるクルマ、正規輸入モノの現行フォーカス／フィエスタを除くとほとんどがマニュアル車なのであった。何だこの異世界は。憧れの1台であるシエラをはじめ、他にも乗りたいクルマはあったが、マニュアル車2連発でお腹いっぱいになったのでここで打ち止め（午後にもう一度PanzettaさんのSTの乗せてもらった程度）。後から考えたら、やはり疲れていたんだろうな。今にして思えば不思議なことだが「自分のフォーカスでもっと走る」という考えも浮かんでこなかったし。まあ写真撮ったり参加者とお話をしたり、乗っていなくてもすることは沢山あった、というのもある。

昼食のBBQ（ここでようやく幹事ヨースト君と話ができた。某メルマガのフォード関連の記事を読ませてもらった。謝々！。あとBBQ、ししとうが好評だったようで安堵）を挟んでプレゼント交換会、そして撮影会。



図らずも限定車（白のST）を従えるカタチになってしまったり。

すいません（て、誰に謝ってるんだ）あと一回だけ続きます。もうほとんど終わってますけど。