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C4が1か月で納車になったことについて「自分が持っている運を使い果たしてしまったのではないか」などとブログで書いたが、まさか納車翌日から例の流行り病にかかるとは夢にも思わなかった。

タイミング的にディーラーか、納車後に立ち寄った某大型ショッピングモールか某サービスエリアでもらったとしか思えないのだが、イマイチよく分からんのだよなあ。ショッピングモールやSA内を歩いている間、あんだけ感染者数増えてきてるよってニュースとかで言ってるのに店内を練り歩く皆様余裕のマスクオフで「おっかねえなあ…」とは思っていたのだが。

納車早々、C4には予土線や伯備線の撮影でフル回転してもらう予定だったのだが全部ぱあ。発熱とかはインフルエンザと大差ないレベルだったが胃腸をやられて3日間ほどほとんど何も飲み食いできなかったのが厳しかった。週の半ばあたりから少しずつ食べられるようになり、昨日ようやく平熱に落ち着き、食欲も戻ってやれやれと思ったらもう明日仕事ですがな。この世は地獄か。

まあそんな感じなのでクルマに関してできることはあまりなく。やったことといえば次の2つくらい。

１　ドアハンドルプロテクターの装着
フォーカスではOPでついていて具合が良かったのだがC4では取り扱っていないため、サードパーティー製を取り寄せることに。



マグネットで装着するタイプ。





お湯で温めて曲げて取り付けるとマニュアルには書かれていたが、直射日光を浴びたボディパネルは十分熱く、取付位置を検討しようと製品をパネルにあててみたらそのままぐにゃっと曲がってくっついたので作業終了。

２　燃費表示をkm/LからL/100kmに変更。


デフォルトは一般的な「リッター〇〇km」表示だったのだが、フォーカスが「100kmあたり〇〇リッター」表示だったこともあり個人的にはこちらの方がしっくりくるというか、「リッター〇〇km」だと燃料カットしている時に「999km/L」とかウソを表示するのがあまり好きじゃないので。


ステアリング越しにインストルメントパネルを撮影。「5.6L/100」の個所が現在の平均燃費。ちなみに5.6L/100km≒17.9km/L。

そうそう、納車時に営業マン氏から「まれにあるバグとして、ディスプレイの言語がいきなりフランス語になることがある」と聞かされて「せめて英語にしてくれよ」て笑ったのだが、燃費表示を直した際、表示が唐突に日本語から英語に切り替わって少しビビッた。英語だったから設定画面を辿ってすぐに日本語に直せたけど、フランス語とかだと結構あせるやろなー…。

無事に、というか本当に注文から1か月で納車されました。1.5リッターのディーゼルです。

詳細はまた後日。

もうタイトルが全て。クルマを買い替えることにした。

昨年あちこち壊れた際に外観をリフレッシュしたし、直ってからは不具合もなく元気に走っていたので、来年に控えていた5回目の車検も通すことになるかな～、と漠然と考えていたのだが。

買い替えることにした理由は1つではない。昨年の一連の故障に加え、今年4月の12か月点検で「そろそろバッテリーの交換を考えた方が…」と言われたこと。来年の車検時には恐らくタイヤ交換が必須なこと。パーツの供給体制が相変わらず不安定なこと。

あと、メンテナンスしてもらっているディーラーが一昨年にボルボの販売を終えてから、この6月にようやく模様替えして高級中古車販売店に新装開店したこと。「なんじゃそりゃ」と突っ込まれそうだが、前出の12か月点検で開店準備中の店舗に行ったら馴染みのスタッフも総取っ替えになっていて、何というか、買い替えの頃合いとしてはちょうどいいのかな、という気持ちがここでにわかに強まったんよね。

…などと書き連ねてきたが、理由としては大きな割合を占めるものが2つあって、1つ目は、次のクルマ（今日本の正規ディーラーで買えるクルマの中で唯一「これならアリかな」と思っていた物件）は地元徳島に販売店がないメーカーのものなのだが、徳島の某ディーラーでメンテナンスしてもらえることが分かったこと。そして2つ目にして最大の理由が、今買わないとどこまで値段が上がるのか分からないこと。ホントどこのメーカーも値上げしすぎ。実は妥協してプジョー208を買おうかと少し思っていたのだが、プジョーのサイトを見たら最上級グレードであるGTの値段がいつの間にか込み込み400万円コースになっていて、いやこれはマズい、何を買うにせよ放っておいたら本当に手の届かない価格まで行ってしまうぞ、と。

そういった1つ1つが積み重なり、居ても立ってもいられなくなって明石海峡を越えて試乗に向かい、そのまま契約したのであった。前回のエントリで「所用で大阪へ」と書いた（正確には大阪ではないけど）「所用」というのは「新車の試乗＆契約」である。

というワケで、我がマスタードオリーブのフォーカスとももうすぐお別れとなるので、先週の土曜に最後の洗車＆鳴門スカイラインドライブへと行ってきた。







思えば試乗でフォーカスに初めて乗ったときも鳴門スカイラインを走ったのである。もう10年経つのかー。

前に乗っていたシトロエンC3の晩年は塗装がボロボロになってマット塗装状態だったのだが、フォーカスの塗装はよくもってくれた。洗えば相変わらず綺麗（無論、細かい傷は無数にあるが）だし、走りだってさしたる問題があるワケではない。ワインディングでは相変わらず水を得た魚のように躍動する。

走っていて「なんか勿体ないなー」と思ったけど、別れというものはいつか必ずやってくるもので、たまたま今がその時期になってしまったということ。人生なんてそんなモンだ。いやホント、10年と2か月チョイ、いろんなところに連れて行ってくれたしフォーカスのおかげで交友関係も広がった。改めて良い買い物をしたものだと思う。あともう数日、頑張っていただきたい。

さて、新車の納車は15日。天下の大トヨタ様ですら納期未定の車種がゴロゴロあるこのご時世に契約から1か月で納車である。これについては本当に運が良かったとしか言いようがない。結局どのクルマになったのかは納車後に改めて報告するのでそれまでのお楽しみとしたいが、ご多分に漏れず私が選んだクルマもインターネット上では「いつ納車されるのかわからない」「1年近く待たされた」「入荷を待っている間に値上がりした」といった阿鼻叫喚の悲鳴に溢れており、この一件で自分が持っている運を使い果たしてしまったのではないかと逆に不安になっている。

何せ次のクルマもフォーカスに負けず劣らずのレア物件になりそうで。デビューからそこそこ時間は経っているのだが、試乗車を前にして営業の人が最初に放ったセリフがこれですぜ？

「takechicoさん、このクルマ、見たことあります？」