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土曜日の話。

天気が大変良かったので、軽く撮り鉄でもと思いクルマでお出かけ。ホント軽～くのつもりで、気になっている構図を1，2枚撮ってとっとと帰る予定だった。



絶好の撮り鉄日和！香川県に入って最初のコンビニで飲み物でも買おうかと思ったら



クルマのドアが閉まらなくなりました。なんで！？

どうもラッチに異常が発生したようで、ゆっくり押し込んだら、普通は「カチャ」と音がして半ドア状態になるのに、ストライカーに当たってそのまま跳ね返ってくる。

こうなると撮り鉄どころではない。自力ではどうにもならなさそうだったので、保険会社に連絡して積車を手配、クルマから離れることもできないので炎天下で待っていたら手配の依頼からトータル1時間ほどで積車が到着。徳島のディーラーへ運ぶよう依頼し（ディーラーへは連絡済）、とりあえず徒歩で引田駅へ移動。



撮り鉄どころではないと言いつつ1枚だけ撮った。2両×2編成しか存在しない2600系の特急うずしお。短編成の編成写真は難しい。





「たんざくに　ねがいごとを　かいてね」とのことだったので、現時点での最も切実な願いを書いた。



本当はこういうデッカイ夢を書きたかった。「5000兆円欲しい！」的な。いや、そうでもないか。



真面目に撮った写真。地元民の切実な願い。

引田駅から特急に乗って徳島へ戻るつもりだったのだが、事の顛末をFacebookに投稿していたら、丁度徳島に用事があるという同行二人さんと、関西から野暮用で徳島に来ていたSTSさんが合流してくれることになり、期せずしてプチオフ会に。



（手前より）同行さんのフィエスタとSTSさんのヴォクスホール・コルサ。

引田の古い街並みを散策し、醤油の醸造元に併設されたカフェでスイーツを食べながらしばしクルマ談義をし、そのまま徳島のディーラーへ。

サービス担当の方に話を伺うと、部品の交換で対応することになるのだが何せフォードは日本から撤退して既に6年、かねてより部品が手に入りにくくなっていると聞かされていたが当然ドアの部品も在庫がない。私も遂に部品不足の洗礼を浴びることになってしまった。最低でも1か月かかる由。しかしそれがよりによってドアって、なあ…。

その後しばしサービス担当も交えクルマ談義をし、代車を出してもらい退散。代車はコチラ！



マツダ・デミオ。タコメーターもUSBポートもついていないシンプルな仕様。でもカーナビはついていた。

最近オープンした道の駅にフィエスタとコルサを駐車し、晩飯を食べようということでデミオに3人乗って徳島市の中心街まで（道の駅は既に閉まっていた）。当然、車内はデミオのインプレ大会になるワケだが、これが意外（？）な高評価。青信号でアクセルを踏むと「ブワッ」と飛び出すあたりはいかにも国産車だが、私が試乗したときに乗り心地を測る基準にしているデコボコ舗装も無難にクリア、後席に座った2人によると乗り心地も良好らしい。ううむ、さすがフィエスタと共通のプラットホームなだけのことはある。

ただ、ステアリングのインフォメーションは少々頼りなく、法定速度を超えるとちょっと怪しそうな感じ。まあ、あまり贅沢を言うものではないんだが、次の週末に法事があって、これで高知まで運転して行かないといけないのかと思うと少しだけ気が重い。当然、クルコンもついてないしなあ。

しれっとwithコロナ時代に移行している（という認識でいいですよね）中、徳島駅前は結構な賑わい。なかなか店が見つからなかったのだが、そんな喧騒をよそに駅ビルの閑散とした上層階でひっそり営業していた中華料理店で晩飯を食べ、やはりここでもクルマ談義をし、道の駅まで2人を送って解散。思わぬ形での再会となったが、コロナ禍以降初めてのオフ会となり、それはそれで楽しい1日となった。

同行さんSTSさん、お世話になりました。

おまけ。



夜間、デミオのメーターを照らすのは血が滴ってきそうなほどの赤い照明（レタッチしても上手く再現できなかったけど、実際はもっと真っ赤）。これ、私が学生時代に乗っていたエチュードと同じ系統の色合いで少し懐かしい気分になった。