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イイね!
2016年12月18日

マツダCX-5/ロードスターRFを見てきた。

週末の予定がキャンセルになって土日が空いたので、土曜日はちょっとしたストレス解消のドライブも兼ねて関西方面へ。途中、グランフロント大阪で展示されている(今日まで)新型CX-5のプロトタイプを見に行ってきた。



現行型が思わぬ(?)大成功を収めたこともあり、デザインはキープコンセプト。



ボンネットの先端とグリル下部を囲むメッキパーツがせり出していて、これ、フロントバンパー、機能するんだろうか…。ちょっと前をゴツンとやっただけで見積書の数字が鼻血ブーものになりそう。バンパー下部のフォグランプまわり、ここら辺、L字/逆L字状のメッキパーツが加飾されているのが近年のトレンドだが、敢えてシンプルに仕上げてある。



タイヤはトーヨー製。



同時展示されていたロードスターRF。



CX-5は圧倒的に家族連れの注目を浴びていた。沢山の人が入れ代わり立ち代わりトランクを開けてチェックし、運転席には順番待ちの行列も。私は外から覗き込んだだけだが、白のレザーシートを配した内装は高級感を増していた。自動ブレーキの性能がスバルのアイサイトを上回るという発表もあり、これまたヒットしそうな予感。ユーザーの興味を引き付け続けるためには早めのタイミングで新たな一手が必要な気がするけど…。

一方のロードスターRFはおひとりさまからの注目が多かったような。クルマに群がっていたのはオッサンをはじめとする男性ばかりだったが、少し離れたところから写真を撮っているのは女性が多かった。なお小さな子供からの人気も上々。「これに乗りたい」と言ってる子供が結構いた。ルーフ開閉も見ることができた。



すぐそばにあるメルセデスベンツ・コネクションに展示されていた何か。これ、何だったっけ。



クルマに興味のない女性やカップルは背後にあるツリー状のオブジェの写真を撮ったり、周辺でまったりしたりしていました。
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Posted at 2016/12/18 14:17:58

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この記事へのコメント

2016年12月18日 20:53
マツダDでお話を伺っていても、追突軽減ブレーキのお話はほぼ必ず出ます。
絶好のアピールポイントなんでしょうね。
マツダの営業さんはホントにクルマが好きな方が多く感じるので、そのマニアックさをマニアックなお客さんにアピールすれば、もっと支持されそうな気がします。

新しいCX-5はドアを開けたところの造形もこだわってるそうですよ。
直線を多用して、落ち着き感を出す方向へと移行したい、というような事を聞きました。
コメントへの返答
2016年12月18日 22:05
「いい加減2.5リッターガソリンターボ積めよ」て思うんですけどソッチの方が一般層へは確実にアピールしますよね(笑)。

藤原常務が「(ブランド価値の構築に)あと15年かかる」とインタビューで述べていましたが、今んトコは上手くいっていると言ってよさそうな感じで。話を聞く限り、今の道を踏み外さなければ結構いいセン行くかも知れません。

CX-5、単体で見ると「代り映えせんなあ」という印象が強いのですが、あれは街中で他の車に混じった状態で見かけたらなかなかインパクトあると思いますよ。良し悪しは別としてトヨタが子供っぽいというか、メカメカした方向にデザインの舵を切っているので、それとは異なるセンスの持ち主に積極的に選ばせたくなるデザインを目指して欲しいなあ、と。ヨーストさんが聞いた話からだと期待できそうです。

プロフィール

「@citrobon 2輪に乗ってる方には常識でしょうけど、点灯のココロは視認性じゃなくて被視認性の向上なんですよね。これを自動車学校でしっかり教えにゃならんと思います。」
何シテル?   02/26 19:18
四国在住。2017年末に一眼レフカメラを導入してから急速に撮り鉄おじさん化が加速。現在、ブログのメインコンテンツはうどんと撮り鉄です。 愛車はシトロエンC...
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