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昨日、フォーカスの走行距離が7年半で8万km超え。

それと同時にエンジン警告灯が点灯。


一瞬、エンジンの回転がフワッと上がるのと警告灯の点灯がほぼ同時に起こり、あわてて路肩の広い部分に停車。一旦エンジンを止めて再始動。警告灯は消えず。

何が最悪って、警告灯が点いた場所が鳥取の米子なんですよ。1泊旅行の2日目、朝8時の話である。



近隣にディーラーがあるワケでもない（遠くにもないけど）し、エンジンは異音も振動もなく変わりなく回ってるし、何回かエンジンを止めたり始動させたりしながら様子を見たが事態は変わらないしで、ここでじーっとしていても埒が明かないので今後の予定をとりやめにし、下道を通ってソロソロと帰ることに。

10kmほど走った（上の写真を撮った頃）が何事も起こらない。1時間走ったがやはり何も起こらない。つか、信号の少ない道を60km/h程度で粛々と走っているせいか、むしろ普段より静かだぞ。途中、このことをFacebookに投稿したら同じフォーカスに乗っている方から「3，4年前に出たけどしばらくしたら直った」との情報が。

うーん、これ、大丈夫なんじゃないか？という思いが頭をよぎる。マニュアルにも「警告灯が点滅を続ける場合は（中略）点検を依頼してください」とあるんだが、警告灯、点滅はしていないんだよなあ。

さすがにこのペースで一般道を走り続けるのは疲れるし、片側2車線なら逃げ場所もあるし…ということで、新見から高速に乗り、PAで休憩後クルマに戻ると…



警告灯、消えてる！

この時点で予定をとりやめるのをとりやめることは決めていたんだが、もう何が何だかである。このまま米子へUターンしたのだが、時間にして約3時間、170kmぐらい余計に走る羽目になってしまった。

結局、何事もなく昨晩遅くに帰宅。今日もエンジンを一瞬だけかけてみたがやはり警告灯は点かず。10月に6か月点検を控えているので、一応、診てもらうつもりではいる。大した事がなければいいんですけど。まだ買い換えの頭金、全然貯まってないのだ。

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新型コロナウイルスの感染が全国的に収束傾向なのとシルバーウィークが重なったせいかこの連休は人出も多かったようで、私が宿泊したホテルは満室、お盆ですら見られなかった渋滞も発生したそう。そんな中、連休時は6～9両への増結が恒例の特急やくもは平時と変わらない4両編成で運行。増結が予定されていた筈だが指定席の予約状況が芳しくなかったのか。