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購入から約1年半で2万km走ったので地元のプジョーディーラーにオイル交換へ。実は12か月ごとの点検でオイル交換は無料でしてもらえるのだが、オイル交換の推奨サイクルが「1年又は1万km」で、24か月点検がある6月までほったらかし、というワケにはさすがに。

我がC4、細かい不満は相変わらずあって、そのことについてはいつかここで書くつもりだが、低回転でも安易にシフトダウンせず良く粘るディーゼルターボ+スムーズな8速ATというパワーパックや、なかなかに賢いACC、オートハイビームなどのおかげで高速道路を使った長距離移動は格段に楽になり、実家への帰省や撮り鉄旅行の際は重宝している。



作業待ちでジュースを飲みながらだらだらしていると、展示車のプジョー308ハイブリッド（希望小売価格が驚きの572万7000円！）を挟んだ向こう側のテーブルで家族連れと商談している営業マンの声が聞こえてくる。

「納車前に値上げがあるかもしれませんのでご了承ください」
「年3回ぐらい値段が変わります…」
「為替やらの影響で…」

価格上昇もひと頃に比べると落ち着いてきたように思える（ちゃんと調べていないので正確なことは分からんけど）が、契約時ではなく登録時の価格が適用されるし、ディーラーにわざわざ即納可能なクルマのリストが掲げられていたことからも供給体制が未だ不安定だろうと思われるので、そういう説明をせざるを得ないのだろう。大変だねえ。