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TZRに乗りたくなって、エンジンかけようとしたら、ごきげんななめ。乗ってなかったからキャブO/H

するっきゃない。考えられる部品頼んで、さーばらしましょ。TZRは、水冷でキャブも下の前側。

カウルはずして、ラジエータ外して、ちょーめんどい。この時代の２ストレーサー仕様は、エンジンがめちゃくちゃ楽しいです。3MA（通称　秋刀魚　サンマ）もう部品も手に入りにくいので、大切に乗りたいです。走行5000K　雨天未使用。今の時代のバイクでは、考えられない構造とお金かかってるフレーム構造。みてるだけでたのしい。エンジンの回転数もレットゾーン11500回転。タコメーターは、3000回転から。

下のトルク、２５０なんでちょっとうすいけど、パワーバンド内はチョー快適レスポンス。

ほんと今のバイクでは、味わえない気持ちよさ。

一通りのキャブO/Hして組み上げしてさー始動！エンジンかかったけどなんかへん。

回転が5000から落ちない、エアー吸ってるなーと思い、サンマのキャブややこしくて、CDIユニットからキャブの空気流量調整するソレノイドが付いていて、ソレノイドおかしいのかなー？それともユニット？これは、参りました。部品もヤフオク中古でしか手に入りません。

ソレノイドも点検アクセル開度による開閉も異常ない。と思う。詳しい友人にも聞いてみたけど、ソレノイドがいたずらしてるんじゃないかなーと。んー。

ためしにCDIユニット予備買ってあるので入れ替えて走ってみたけど同じ。。。。。

１９７０－８０年代バイクなら、ややこしいことないんですけどねー。

ここは、基本に返ってみることに。

もう１度キャブ全バラ。部品は、キースターキットで全交換。純正しか使いたくないんだけど面倒だったんで、キースター使います。

なんと、バッチリ直っちゃいました。Oリング系のエアー吸い込みだったんですねー。

やっぱり基本に忠実じゃないとキャブは、だめ。ということで。

何事も基本ですねー。痛感いたしました。

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今高いんですよね。。。昔の50ｃｃ

モトコンポでも大きいので、何かチョイおつかいにいいバイクないかなー

と行きつけのバイク屋さんに、いいのありました。Di Blasi ディブラッシと言うイタリア製のバイクです。専用の肩掛けバック付きで肩から背負えます。大人の男性なら難なく持てます。

2スト50ｃｃ理想です。今でも形少々異なりますが、販売しているようです。

トランクにもすんなり収納可能なので、旅行先でもちょい乗りにすごく便利なんです。

トイレ行きたいときとか。（笑）

この前このバイク磨いてたら目の前に外人さんが通って、オー！ディブラッシ。日本ではじめてみたよ。イタリアの小型バイクで有名だよ。と声かけられました。日本語ぺらぺら何ですねーと。

ちょっとまたがらせて。なつかしー。

名前もよくわからないで、買ったけど、イタリア人には、人気みたいです。

さーて近くのセブンにいってきまーす。

毎週洗車、25万キロ。2019登録、マル6年経過しました。

ポリッシャーもあてていません。当社のシャンプー系とブリスシリーズのみ。青空駐車です。

なかなかきれいでしょ。疎水性なので、輪ジミ等もできにくいです。

撥水もいいのですが、あとあとの手間が。だから当社は、疎水です。

シミでお悩みの方。オススメします。