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ガラス面に熱固着してしまった油膜は、夜間、対向車両のライトやネオン看板等の光を全部反射してギラついてしまい、かなり前方向視界が悪くなってしまいます。

と言うことは油膜を除去すればいいだけのことなのですが油膜を落とすのは、とても大変なのです！

前を走る車の排気ガスや汚れがガラスに貼りついて熱固着してしまい、さらにその上に新しい汚れが貼りついて熱固着…

それを繰り返すことで、厚みを持った落としにくい汚れが残ってしまうと、もうカーシャンプーの洗車だけでは落とすことはできません。

化学分解系の油膜除去剤は塗るだけなので作業は楽なのですが厚くなりすぎた油膜は、分解するのにとても時間がかかってしまい落としきれないこともあります。

研磨系の油膜除去剤ですと、こすり続けるので作業は、大変なのですが途中でやめさえしなければ確実に油膜を落とすことができます。

油膜は、放置すればするほど除去しにくくなりますので硬く大きくなる前に除去したほうが良いです。

「このまま放置しといたら大きい油膜になっちゃうかなぁ…」って段階で洗車のついでに油膜除去剤でササっと落としておけると良いのですが、だいたい「あまりにもヒドいのでなんとかしたい」って段階で油膜除去剤の出番になるときが多いですよね

油膜を除去することで視界が良くなるだけではなくガラス撥水剤の定着も良くなりますのでオススメの洗車用品ですよ

とにかく一度付いてしまうと油汚れが汚れを呼び、あとは厚みを増すばかりで落としにくい油膜

油膜の発生する原因を考えてみますと

・道路のアスファルトの油分が前の車のリアタイヤに巻き込まれてガラスに飛んでくる

・前を走る車両の排気ガス内の油分がガラス面に付着して太陽熱で固着する

・雨の中の汚れが定着してしまう

おおまかな油膜の発生原因は、このへんです。

ようするに車間距離を詰めて走行しなければ、油膜の初期付着を防止することができます。

いくらブレーキ性能の高い車に乗っているからって車間距離を詰めすぎると油膜の初期付着量が格段に増えちゃいます

特に某ロータリーエンジンの車や直管マフラーの車の後ろを走ると油膜がつきやすくなるので要注意です。

車間距離を取ることで油膜が少なくなるなんて安全で素敵なカーライフのためにも一石二鳥ですね

あとは油膜の厚みを育てないようにガラス面を常に綺麗にすることで油膜が大きくなることを防止しましょう。

フロントガラスは車のパーツの中で実は、一番目にするパーツです。

エアロやマフラーでもなくメーターやミラーでもない

ハンドル、ボディ、シフトノブよりも一番、見ているパーツはフロントガラスです。

雨の日に視界が悪くなったり夜間走行時にギラついてしまうと安全運転にも支障が出ますのでガラスは、常に綺麗に保つことを強くオススメいたします。

サイドウレタンに劣化あるので補修して、リモコンは、木片を加工布を張りシフト脇に配線延長して取り付けました。６芯コードなんですねー。コネクターは、パソコンに使われているコネクターでした。。リヤのドラムをばね下軽くしたいので、ハヤシレーシングアルフィンドラムを選択。見た目もかっこいい。。。。。。。ついでにリヤブレーキカップもＯ/Ｈ　交換。ブレーキーシューも変更。