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この前、クレームでハイブリッドシステムの書き換えをしてもらったプリウスなのですが高速道路走行中に「ハイブリッドシステムチェックエラー」でモーター部分が動かなくってしまいました。
エンジン部分での走行はできるのですがエラーが出てしまうとシステムを守るために６０ｋｍでリミッターがかかってしまう設定のようで周りにも迷惑がかかってしまうでしょうから、泣く泣く高速を降りました。

高速走行中にノッキングしたなぁと思ったら、もう６０ｋｍしか出ません。
ある意味、走行上危ない機能のような感じもしないことないような…

プリウスと言う車は、まさに走るコンピュータですので、どこかのカプラーが抜けてるだけでもシステムエラーが出てしまいエンジンだけの60kmリミッター走行になってしまうようです。

イグニッション3回押しでシステム再起動がかけられるとの情報を入手したのでやってみたのですが、どうにもうまく行きません。

たしかに３回押しすると普通の鍵回してかけるエンジンのイグニッションのとこで止まってるような感じはあるのですが待っても待ってもエラーは解除されません…

トヨタの相談窓口に電話しようにも窓口は18時まで…
すでに19時…
あぁ　もうちょい早く故障してくれればっ…

近くのトヨタディーラーさんに入ろうとも考えたのですが運悪く今日はトヨタディーラーさんもお休みでした。

しかたないのでエンジンだけの６０ｋｍ走行で会社まで戻ることとなってしまいました。


後日、ディーラーさんに見てもらったところバッテリー充電に負荷がかからないようにする部品が消耗して壊れてしまっていたようでした。
この部品を守るために先日メーカークレームでシステムを書き換えたようなのですが、なぜか書き換え後なのに壊れてしまいましたよ…

この部品は、トヨタが保証期間を延長した部品ですので無償で交換できますが１週間ほど入院になってしまいました。

レシプロエンジンの車であれば故障したときも、なんとなくその場で治せるときもあるのですがハイブリッドカーは、まったく手が出ませんね…

とりあえず無償で治せたので「良し」としましょう

先人達の伝えてくれる知識というのは数値や実験などで出てくるものではないようです。
暖かくなってきので、そろそろ春一番が吹くのかと季節を感じていました。

風の強い日の洗車はあまり良くありません。

春一番に洗車するとボディの上には、細かい砂や粒子がスポンジ・クロス・ネンドに付着しサンドペーパーのようになりボディを痛めてしまいます。




気象庁 Japan Meteorological Agency
http://www.jma.go.jp/jma/index.html

気象庁｜予報用語　風（春一番）
http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/kaze.html

気象庁 | 黄砂情報
http://www.jma.go.jp/jp/kosa/


気象庁 | 天気予報： 釧路・根室・十勝地方
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/304.html

気象庁 | 天気予報： 宮城県
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/312.html

気象庁 | 天気予報： 愛知県
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/329.html

気象庁 | 天気予報： 東京都
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/319.html

気象庁 | 天気予報： 兵庫県
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/332.html

気象庁 | 天気予報： 広島県
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/338.html

気象庁 | 天気予報： 福岡県
http://www.jma.go.jp/jp/yoho/346.html

参考までに気象庁のページをリンクしました。

ボディの上に細かな砂が乗っているときは、ブリス専用コンディショナーをよく泡立て、よく濯ぎながら洗車をしましょう。

▼新車に戻す、本物の下地処理①（鉄粉除去）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1908130/car/1437764/2690232/note.aspx

「私の車は白黒ツートンカラーなのですがハイブリッドコーティングコンパウンドの全色対応と黒専用のどちらを使えばいいでしょうか？」とのご質問を頂きました。

う～ん…　パトカーかAE８６ですかね～
そう言えば最近ツートンカラーの車って見なくなりましたよね
製造工程に時間がかかるんで生産しなくなっちゃったんだろうなぁ…
パトカーと見間違えちゃう可能性があるから生産しないのかなぁ…
鉄仮面の赤黒ツートンとかでもいいから復活すればいいのにな～
また生産してほしいな～

さて質問に戻りますがハイブリッドコーティングコンパウンドの「全色対応」と「黒専用」の違いは、研磨粒子の量です。

カラーワックスのように傷に色を埋め込んで隠す機能は付いていません。
傷にシリコンなんかで色を埋めても洗車すれば落ちてしまいますしね




・黒いボディカラーの車両は繊細傷が気になるので繊細傷をしっかり落としたい。




・白いボディカラーの車両は水垢が気になるので水垢を簡単に落としたい。


と言うことでハイブリッドコーティングコンパウンドの「黒専用」は研磨粒子が多く繊細傷を落としやすくなっており「全色対応」は水垢等の汚れを落としやすくなる粒子量に調整されています。

ようするに「全色対応」と「黒専用」の違いは、同じ深さの傷や汚れを研磨除去するときにかかる時間とこする回数です。

もちろん「全色対応」でも繊細傷を除去できますが「黒専用」に比べて研磨時間がかかります。

どちらも粉砕型研磨粒子ですので最終的に残る研磨粒子の大きさは同じ大きさになります。
磨き終わるまでの時間に差は出ますが磨き終わったときの仕上がり感や形成被膜には大差ないです。


大は小を兼ねると言うことで、どんなカラーでも迷ったら「黒専用」を使えば間違いないです。
作業時間が早くなりますしね

「固着した水垢が落とせればいい」とか「コーティング前に平滑度を上げておきたい」「繊細傷は気にならない」って場合は「全色対応」で問題ありません。


私の車はホンダチャンピオンシップホワイトですが「黒専用」を使ってます。
白やシルバーのボディも目立たないだけで繊細傷は確実についてます。
研磨作業にあまり時間をかけたくない方も「黒専用」をどうぞ

みんカラで「ブリス」って検索をしたら…

突然100件超えの記事が書かれていました。

ほんの２行くらいの記事ばかりですが、

「艶がいい」
「簡単だから」
「好みの輝きだから」

本当に嬉しい記事ばかりで、本当にありがとうございます！！！！！


ちなみに、３月４日より楽天市場店でプロスペックが発売となりました。

よろしければご来店お待ちしております。m(_ _)m