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タイヤ山なくなったついでにホイールも交換したようで、贅沢にも19鍛造ボルクはいてる！！！いい選択ジャン。と心の中で。前は、19鋳造ホムラだったよね？18鍛造ホイールならなおいいのになーとつぶやき。

バンとアクセル踏むとジャジャっとリアが食いつかないで、空転する。これホイール変えてから

顕著に感じるようになったみたい。コレじゃ怖いよねー。

タイヤは、クムホＰＳ71の新品　そんなに食いつかないタイヤじゃないんだけどなー？ホイール軽くしたせいで食いつかない？？判らなくは、ないけど何かへん。

走行5万11年落ちの、ＡＴ，ノーマル車　リアにトランクションがかかってないよなーと。。。

足回りへたってるよこれ。今までホイールが重くてわかりずらかったんだねーーー。と

Ｆアッパーマウントにもヒビが入ってる。フロントも下がってない？

某サイトで2.4リッターＺＮ８の新品足回りをＳＥＴで購入。送料込み9000円　えー安！

みなさん車高調いれるから安く手に入りますね。

assy交換なんで、ちんたら2時間交換終了。フロントで約2ｃｍ　リヤで1ｃｍぐらい上がったみたい。サスみるとＺＮ８は、荒巻になってるからばねレート上がってるんじゃないかなー。さて試乗！！！

おースタートからアクセル全開でもトランクションかかってる。いい食いつき。。これなら怖くない。一緒に首都高試乗。ステアリングの反応も良くなりました。。86ってＡＴでも気持ちいいですねー。鍛造のお陰でレスポンスもかなり良くなりました。友人も大喜び。早くやればよかったと後悔しているようです。（私は、心の中で17-18鍛造にしようよ。と。もっと楽しいのに。）

うち塗装屋さんじゃないよ。えーなおして。と

雨降りそう。ざっとでいいからさー。（塗装にざっとなんてないよ。性格知ってるくせに。）

とりあえず見せて。と。みたら割れてはいないサイドステップ。

なんとかするよ。

さてペーパーあてて、下地処理、サイドステップとめてる大型のクリップは、ないので最後に

仮止め。パールなのでまず下塗り、上塗り、ラストクリア塗装完全乾燥は、無理なので後日磨きに来てと、お願いしました。クリップトヨタ行って買ってきてね。と。本人曰く。おみごとキレイじゃん。サンキューだって。。。今度食事おごってねー。2時間の出来事でした。

クムホのPS71は、履いたことあるので、なかなか良いタイヤでした。

PS91は、スーパーカー用のタイヤらしくサイズも235/35R19　ポルシェなんかのサイズじゃなかったかなー。タイヤのデザイン悪くない。トレッドウェアーがなんと260.。。食いつきよさそー。。。。。。＆へりはやそー。。。。

ロードノイズもさすがにデシベルほどでは、ないにしてもかなり静かなほう。

まーそもそもハイグリップでロードノイズ気にしちゃダメですよね。（笑）

でも気にしちゃう。。。。。。乗り心地も悪くない。グリップ感もRE-７１RSほどではないけど、かなりいい感じですね。

パイロットスポーツのCUP２あたりの感じがします。

選択肢に入れたいタイヤだったんですけど、タイヤサイズもまばらで車えらんじゃいますね。

でもいい経験値でした。

 

医者も忙しいから、しょうがないやるよ。と。

なんともなつかしい車両。こんなの持ってたの？E500じゃん。

14万キロですが、それなりのコンディションでしたので、ブリスRSえを施工。ホイールは、今度ね。

と。しっかり磨いてから施工したかったのですが、とりあえず。テロテロにしときました。

ハイエース200系は、昔ながらの設計でエンジンルームのパネルもシートに座って触れる位置にあるのですが、夏は触れないぐらい熱くなります。冬は、暖房代りで良いのですが、夏は、地獄ですので、全面デッドニング作業します。天井のデッドニングは、雨の音もほとんどしなくなり、めっちゃ快適だそうです。ハイエースは、運転席座ると、すぐ天井なんで、天井デッドニングすると静かになって快適なんですよねー。今回残り、エンジンルーム、サイドパネル、リアパネルを施工します。

気に入ってもらえると思います。試乗したら、かなりの走行ノイズ低減されました。アルファード並みにはなりませんが。長距離疲れないと思います。