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2021年7月13日（火）から9月5日（日）の間、「東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会」の大会開催期間となるため、東京都内および各競技開催地域で大規模な交通規制が行われる予定です。
この影響により各競技会場の周辺地域を中心に一時的にご注文頂いた商品のお届けに遅れが生じる場合があります。また、対象地域以外でも一時的に遅れが生じる可能性があります。

■荷物のお届けに遅れが生じる可能性がある期間と地域
期間：2021年7月13日（火）～8月8日（日）
　　　　　　 8月17日（火）～9月5日（日）

地域：各競技会場の周辺地域（東京都および各開催地域）
※交通規制の状況等によっては、対象地域以外でも遅れが生じる可能性があります。

お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承くださいますようお願い申しあげます。

その他、配達遅延の発生している地域の詳細はヤマト運輸HPをご確認ください。

兵庫県知事の公用車として使用されているトヨタの最高級車「センチュリー」について、今夏にもリース契約が見直される公算が大きくなった。県議会などで批判が上がっていたが、知事選（７月１日告示、１８日投開票）に立候補予定の４人が読売新聞の取材に対し、いずれも乗り換えや公用車廃止を明言した。

　知事公用車を巡っては昨年１０月、新型コロナウイルス禍による財政悪化が懸念される中、県議会で高額なリース契約の妥当性が問題となった。

　県は２０１９年８月、公用車をトヨタの高級車「レクサス」からセンチュリーに変更。７年間のリース代金が約７００万円増の約２１００万円となり、一部県議からは「公用車としてふさわしいのか」との声が上がっていた。

　一方、井戸知事は「信頼性の高い走行性がある」「なぜ見直さないといけないのか」などと発言。しかし、県には９００件超の苦情などが寄せられ、井戸知事は２６年の更新時に見直す方針を示していた。

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う～ん　公用車で偉い人が後ろに乗る車かぁ…
センチュリーだめですかね？
贅沢すぎるってことなんかなぁ
天皇と同じ車種ってのが許されない感じなのかなぁ
後部座席のドライブシャフト部分が膨らんでて後ろの真ん中に座れないってのがダメなのかなぁ
まぁ　レンタル料が2100万と考えると普通に新車のセンチュリー買えちゃうってとこが問題なんかな
そもそも公用車がダメってことなんかな
個人所有車両となると、派手なシャコタンとかもアリってことになっちゃわないかなぁ

レクサスもセンチュリーもダメとなると車種選定がかなり難しそうです。
偉い人が乗ってても恥ずかしくない程度で安全で快適で贅沢すぎる感じがしない車ってあったかなぁ


最近の芸能人の移動車を見てるとアルファードが多いような気はしますが取材陣が集まっている議会前にワンボックスで登場ってのもなんか違うような感じもします。
アルファード、ワンボにしてはかなり高価ですし公用車はセダンのほうが良いと思うのですよ




センチュリーもレクサスもダメとなると自然と選択肢に入ってくるのはクラウンかな
ドリフトのベースカーっぽいような感じもしちゃうので県庁で一番偉い人が後ろに乗るにしては、ちょっと威厳に欠けちゃうか
「ゴルフ場に行きます」くらいのフランクな感じのほうが似合うスポーティなセダンですよね




ロールスロイスファントム　くらい突き抜けちゃったほうが車の価格もわかりにくくていいのかな
外車OKならBMWの７シリーズとかでもいいか
センチュリーよりも高くついちゃうけど、知らない人ならごまかせそうな気もします




安けりゃいいってんなら七宝焼きのインフィニティって手もあるのかな
もはやまともに動くタマがないか
プレジデントやシーマもかなり良くできてましたよね




ホンダ系の高級セダンとなるとレジェンドになるのか
レジェンドって実は、安全評価が国産Ｎｏ．１なうえ国土交通省が初めて自動運転レベル３を認可した車である意味、未来の高級セダンって感じです。
なんとなくホンダ顔だと威厳が足りないような気がしちゃうのがマイナスポイントかな


う～ん…　
こう並べて見てみるとセンチュリーのままでいいんじゃないかなぁ…

前の型のセンチュリーとかでも、ダメですかね？

ＭＯＮＯマガジン　7.2号　
6/16発売
で取材を受けています。

その名も「ラジコン魂」

早い所ならもう並んでるコンビニにもあるでしょうから興味のある方は是非どうぞ





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次期クラウンは、カムリと同じプラットフォームになりＦＦ化すると記事が出ていました。





トヨタイムスで豊田章男社長が新型クラウンについて、大きく変えることを明言されていましたし、売れてないモデルの統合を考えていると言っていましたので、なにかしら変化はあるんだろうなと考えてはいたのですがＦＦ化（カムリと兄弟化）ですか


たしかに現在、主流のＰＨＶカーで回生エネルギーを電力に回収することを考えると前輪から回収したほうが効率が良いのは当たり前なので仕方ない流れなのでしょうが「いつかはクラウン」と聞いて育った私から見ると、ちょっとさびしいような気もします。



日野もなんとトラックをＦＦにしていく予定だそうです。
トラックやバンみたいに荷物を積むことが前提の車は、あきらかに後ろから押したほうが効率良さそうなのですが、エネルギー回収を考えると前から引っ張るリスクよりも燃費に大きく影響が出るんでしょうね
ドライブシャフトがあった場所にバッテリー置けるってのも大きい理由なんでしょうが、さすがにトラックの場合は、雪道走行や過積載になってしまったときに、FFだと悪影響が出そうな気もするのですが…


レクサスが出て高級最上位機種ではなくなってしまい「いつかはクラウン」から「いきなりクラウン」に変わり、16代続いたクラウンもついに「ＦＦクラウン（カムリ）」の時代がきてしまうようです



チェイサーやツアラーＶがズギャズギャ言いながら走っていたころがなつかしいです
ケツ振って遊んでる時代じゃないってことなのかなぁ…

もちろん「FFだから悪い」ってワケじゃないってことくらいはわかっているのです。
ＦＦのシビックtypeRがFRの８６よりも速いタイムで走れるのは周知の事実ですし、後部座席の居住性を考えると高級セダンのFF化も間違っていないような感じもしますし、世界的にガソリン車廃止の動きが大きくなるとバッテリーの置き場所や回生エネルギーの問題からも電気モーター＆FFに変更されていくのが当たり前なのでしょう。

FRの良さは、路面状況が確実に伝わってくるステアリングフィールと高パワーでも安心してコントロールできる喜びで、どちらも高級セダンには大事な機能だと思います。

高級FRセダンは、レクサスLSがあるんだから駆動方式にこだわるならそっち乗れ
「クラウン」の名前が残るだけありがたく思えってことなのかな…

FFになったクラウンって「クラウン（王冠）」と呼べる車に仕上がるのかなぁ…

いまFRクラウンを所有している方は最後の後輪駆動クラウンになってしまうかもしれませんので大事にしていたらＡＥ８６みたいに30年後にスゴいプレミアつくかもしれませんよ

みなさん　愛車に三角停止板って積んでますか？

非常灯は車検時に必須になりますし純正積載品になりますので、みなさん助手席の足元に積んでると思うのですが三角停止板って車買ったときにはついてなかったですよね

高速道路での緊急停止時には三角停止表示板を置かないと「道路交通法第75条の11 故障等の場合の措置」に違反してしまうことになり「故障車両表示義務違反」６千円１点減点　になってしまいます。

高速道路上での停止は、しっかり対策しないとほぼ確実に事故ってしまいますので、このへんの法律はちょっと厳しくなっています。

しかし三角停止板は車載義務がないのに緊急時に出せないと違反になるって…

なんで標準装備車載用品に非常灯はあるのに三角停止板がないのかと自動車メーカー様に聞いてみますと「すでに持っている人や高速道路に乗らない人もいるから」だそうです…

いや持ってない人のほうが多そうだし、高速道路乗らない人のほうが少ないような気も…
だいたいそれを言い出したら発炎筒だって…

たしかに発炎筒は、４年間の消費期限がありますので車検２回おきに新しい物に交換しますので純正で付属されていても自然なのですが三角停止板は、そうそう壊れる物ではありませんので車を乗り継いでも長く同じ物を載せ換えて使ってる方もいそうですが…



ベンツ等、純正で三角停止板が車載されている車種もありますが日本車は、そんな理由から三角停止板が標準装備されていません。

あきらかに持っていない人のほうが多いんだから法律のほうを改正してほしいような気もするのですが高速道路上でなにも対策しないで停止するとほぼ確実に事故ってしまいますので厳しいのも仕方ないのかなぁ…

と言うことでブリスショップ楽天市場店でも「三角停止板」を販売しております。



三角停止表示板
https://item.rakuten.co.jp/bliss/em-351/

高速道路をよく使う方や遠出する予定の方は、車載しておきましょう。
もしものときに必要になりますよ

故障して泣きそうなのに、さらに「表示義務違反」で減点されて罰金まで取られたら、もう踏んだり蹴ったりですし
パンクや故障で停止しただけなのに重複事故が発生してしまったら悔やんでも悔やみきれません。

事故防止のためにも三角停止板を車載しましょう



話に出てきましたので紹介しますが最近は電池式の非常灯も車検対応しているんですよ

ブリスショップでは「電池式３Way非常灯」を販売しております。



電池式３Way非常灯
https://item.rakuten.co.jp/bliss/ks-100l3/

電池式のほうが消費期限も１０年（電池交換だけでOK）ありますし夜間作業時に懐中電灯のかわりになったりもしますので、イザと言うとき以外でもかなり便利です。
懐中電灯がわりになるのが便利すぎて会社の車はみんなコレに交換しちゃいました。

一回使ったら終わりなうえ５分くらいしかもたなかった発炎筒式（電池式は約20時間点灯）がなんで標準装備になっていたのか、ちょっと疑問に感じてしまいますよね。

やはりなにか闇の力が関わっているのでしょうか…



もしもシリーズとして「水害緊急脱出用ハンマー」も販売しております。



水害緊急脱出用ハンマー
https://item.rakuten.co.jp/bliss/re-20-b/

車はドアパネル下部より30cm水に沈んでしまうと車内から人の力でドアを開けることが困難になってしまいますし、そのままエンジンが停止してしまいパワーウインドウも開かなくなってしまうことがあります。

下の写真は某飛行場近くの市街地のゲリラ豪雨時の映像なのですがトラックは大丈夫そうですが普通車はみんなアウトっぽいですね
どのタイミングで急停止して出れなくなってしまってもおかしくありません。

そんな緊急時に必要になるのが緊急脱出用ハンマーです。
ロックしてしまったシートベルトを素早くカットでき、そのままサイドウィンドウを割って車内から脱出することができます。
緊急時に必要になるツールだからこそ安心の純正オプションの高性能製品を選びましょう。



水害の多い地域だけでなく、ちょっとした高架下を通過しようとして車内に閉じ込められてしまったケースも多く、昨年の台風１９号の死者８７人のうち約３割の２５人は車に乗っている状態で被害にあってしまった方なのです。
ゲリラ豪雨や津波の場合、突発的に巻き込まれてしまうことがありますので脱出用ハンマーの有無が生死をわける状況になります。

脱出用ハンマーの車載義務はありませんが、こちらのほうが命を守るためにも運転者の手の届くところへの装着を強くオススメします。

この３点は一生使いたくはないですが、どうしても必要になってしまうこともあるでしょうし、そのときに持っていないと生死をわける状況になってしまいます。

ジャッキやスペアタイヤみたいに、そんなにスペースや重量をとる物ではありませんのでイザと言うときのために是非、車に積んでおいてください。

私は運転席の下にセットしてます。

※会社の車両安全運転管理者に任命されてる方は、よく高速に乗る車両に停止板がちゃんと車載されているかチェックしておきましょう。