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プリウスからプリウスに代替です。

時代はハイブリッドですよ～～～！

って202プリウスを購入させてもらう前までは誰一人そんなことを思ってもいませんでしたが、「燃費・人気」などからやっぱりプリウスが総合的にいいかなぁ…という結論。



特別仕様車 S “TOURING selection・MY COORDE”
カラー、特別設定 ブルーメタリック（8T7）



カタログで見るより少し薄めのブルメタですね。
また、202に比べると手入れも簡単で光具合で濃くなったり薄くなったりとなるように感じます。







特別設定色には、特別設定のクローム調ドアミラー＆アルミホイ～ルに！

実際、カタログで見ているよりシルバーとブルーのツートンがいい感じにまとまっていて、202のプリウスと比べても格好いいじゃん！って思いましたね。



恐らく、このプリウスは海外進出しちゃうんですかね(^ ^;



オークション場で見かけたらポチッてくださいね。
（USSかJUかと思われます。）

昭和メタル行きはないと思われますので笑

「ボディが綺麗なので水洗いしてから施工でも大丈夫ですか？」とよくご質問が寄せられてきます。



自動車ボディの摩擦係数の重要性は、あまり注目されませんが摩擦が低く表面が滑りやすいボディは汚れがつきにくくなり、また汚れがついても落としやすくなります。

摩擦が高いと洗車時にスポンジやクロスでこすることで付いてしまうミクロレベルの繊細傷が多く残り艶落ちが発生し光沢感が落ちてしまいます。

ボディ表面の摩擦を低く傷つきにくいボディ状態を保つことが長期間、光沢を維持していくことにつながっていくのです。

何も塗っていない自動車ボディの塗装表面の摩擦係数は計測100回あたり約0.44μkです。この数値よりも低い状態に持っていくことがボディの保護・光沢の維持につながります。

まずは、専用コンディショナーで洗車をし、拭き上げには超極細繊維をご使用することをおすすめします。