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災害車両には、自然による災害と人的による災害に分かれており、自然による災害の場合は「冠水」「雹害」「塩害」「降灰」などがあります。また、人的による災害には「火災」「鉄粉被害」などがあります。

それぞれ災害車両の見極め方について書かせていただきます。

冠水車両とは、豪雨や洪水などにより水に浸かってしまった車両です。冠水車両の場合、ボンネットを開けフェンダーとボンネットの接合部などに砂や泥が残っていたり、ブレーキペダルなどの接合部にサビが発生している場合があります。冠水車両の場合、広範囲による浸水がほとんどですので、社内やエンジンルームを少し覗き込むだけで発見することができます。その他、綺麗にルームクリーニングされていても異臭が残っている場合は、シート回りの鉄が錆びているかを確認するといいですよ。やがて電装部品の故障、エンジン始動不調など大きなトラブルになるので充分に注意して購入したいですね。

雹害車両とは、空から降ってくる氷の塊でボンネットやトランクなら交換、ルーフなら板金塗装されることが多いみたいです。その他、パネル交換がない場合は雹害の可能性が大きいと考えられます。しかし、機能に支障がないのでご安心を！


塩害車両とは、海や山などで使われていた車に多く、また、洗車もせず放置されていたことが物語ります。前回、除雪剤についてブログを書かせていただきましたが、塩と鉄はとても相性がよくパネルとの接合部や隙間などに入り込み時間が経過するとあっという間にサビへと繋がります。この塩を除去するには、水流の弱い水道水で流す程度では落ちませんので、高圧の水で洗い流すのが一番良い方法となります。特にマフラー周辺は、高温となり水分が蒸発し塩分だけが残りますので注意してみるとすぐわかります。見極め方はドアパネルの内側、ボディ側面の下部、足回り、トランクルームのヒンジなど。

降灰車両とは、御嶽山噴火で注目が高まっており見極めが最も難しいため、車検証や整備手帳などで前オーナーの場所を特定して判断される方法が一番良いかと考えられます。洗車によりボディ表面は綺麗になりますが、ワイパー付近の隙間などに水の流れる場所に灰が入り込み固着してしまうため注意してみてください。

火災車両とは、全焼してしまうケースがほとんどですが、火災の度合によっては修理可能です。見極め方は、車内やエンジンルームが再塗装されていたり、交換部品も多数でてきます。パネル接合部に消火剤などが残っていることもあるみたいです。

鉄粉被害車両とは、線路脇や製鉄所付近の地域に多く見られます。当店でも最近は鉄粉被害についてのお問い合わせが無くなりつつあるため改善されてきていると思われます。ボディ表面を触れるだけでわかりますので、車選びの際は触れてみてください。

その他、「交通事故車両」がありますがこの見極め方は非常に難しく毎日中古車を見ている方でもごく稀に捕まされるケースが多いみたいです。

最近の日本は、災害続きです。紹介した災害車両と最近の出来事が重なるケースが多い。災害車両についてどれも当てはまることはこまめに洗車して綺麗に乗っているか？ですね。

是非、満足できる一台を選んでください！

P.S この業界にいるのであまり言えませんが画像のように錆サビのＴ２もファンキーで好きなんですよねぇ。ドアパネルの歪みがたまらん(￣▽￣)