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通勤・レジャーなどで使用している私の愛車ですが、最近、つくづく思うことがあります。それは、エンジンをかけすぐＤに入れ自動車を走らせてしまう人。

青だから問題ないと思うかも知れませんが、私は、車を長く乗りたいという思いから毎日このランプが消えるまで走らせていません。このランプは、エンジンの準備体操です。

　

自動車は武器にもなります。道をゆずれない人、黄色信号でアクセルいっぱい踏み込んでしまう人、徐行が出来ない人、ケツピタする人…みんカラを回遊していると沢山見かけます。それでも事故は起きてしまう！だからエンジンをかけたら今日の心の状態をチェックしてもらいたいです。時間にゆとりのある運転！忘れてはいけないこのステッカーのように…



10年前の2004年は、交通事故発生件数が95万2191件と過去最悪を記録した年となります。あれから…今年で10年目！私もまた運転には充分に気をつけていかなくてはなりませんね。今年は、いい思い出が残る年にしたい！とそう願っています。

「コーティングし水で流す際にフロンとガラスにコーティング剤の余剰成分が付着しギラついてしまった…」よくあるご質問の一つです。その原因とは・・・


ボディを拭き上げる時にちゃんと余剰成分を拭き取っていない場合、余剰成分が雨などで流れ落ちて油膜の様になる場合がありますのでボディを拭き上げる時はタオルなどは使わずに「セカンドクロス」を使われることをお勧めします。当店のコーティング剤はガラスには安定定着できませんので付いたあと濡れたクロスで拭いていただければ簡単に落とすことができますが、付いてから数日経ちますと落としにくくなりますので窓に付着したブリスはなるべく早く拭きあげられることをお勧めします。

また、ガラス表面を見ていただいたときに半透明の輪ジミみたいなものが付着していて当店のコーティング剤によってギラつくなどといった場合は「超微粒子ガラス油膜取りセット」でガラスをリセットしてあげることをお勧めします。

先日、ご紹介した「デポジット」が原因かと思います。冬なのであまり心配しなくてもいいのですが、夏の炎天下で洗車をしたら一発でデポジットが発生しますので気をつけてくださいね。窓ガラスに付着したコーティング剤が取れにくい場合は、家庭用の漂白剤をタオルなどに染みこませて拭いていただければ落とすことができますのでお試しください。但し、漂白剤はボディに付着しますと変色するおそれがありますので十分注意してください。「オイルバスター」をお持ちの方はオイルバスターで落とすことができますのでお試し下さい。

普段から油膜をしっかり除去した綺麗なガラスにしておけばガラスにかかっても簡単に綺麗に仕上がりますよ。

PROSPECを施工する予定の方に朗報です！

高膜厚で強固な保護と最上級の深い光沢を発揮する「PROSPEC」に鏡面下地処理ができる「ハイブリッドコーティングコンパウンド黒専用」とコーティング被膜の仕上がりをワンランクアップさせる「ゴールドクロス」がセットになって販売開始いたします。

「ハイブリッドコーティングコンパウンド」は、手早い鏡面仕上げ研磨作業ができるように黒専用が入っていますが、何色のボディカラーでも問題なく使用できます。

ボディを新車の状態に戻したい方は、是非お試しください。
夏の日差しで荒れてしまったボディをリフレッシュして綺麗なボディに戻しましょう。

詳しくはメーカーホームページへ

1回目…付属のスポンジにクロスを巻きつけHCCで磨く。2回目…付属のスポンジにHCCを付け磨く。

工程は２工程のみ、最後にコーティング施工してください。 その後のメンテナンスは、汚れ具合にあわせスポンジのみで軽く磨く程度でもOKです。 １回目が終わったら乾拭きで拭きあげて確認してください。ボディがツヤツヤになったら2回目のスポンジのみで磨き仕上げていきます。



また、HCCの効果は、磨けばすぐに分かりますが磨かず最初にコーティング施工をしたコーティングの乗り方とHCCで磨いたあとのコーティングの乗り方でチェックしてみるのも面白いかも知れません。



磨き度合いはボディ状態にもよりますので確認しながら施工してください。





「新車に戻す！本物の下地処理」
洗車傷や輪ジミを落としてコーティング前に完璧な下地処理を！

製品を使用する際は取扱説明書を読み施工してくださいね。

※本製品は研磨粒子が２μ～0.2μに変化します。
※一般的な新車の塗装厚は60～110μです。 削り過ぎないようにご注意下さい。

コピー用紙１枚が約100μくらいです。

ペーパー（紙やすり）で磨くと数十秒で鉄板まで到達しますが、HCCは凄く細かい研磨粒子で自動車塗装面のことを考えて作られた製品のため安心してご使用になれますよ。


是非、この機会に始めてみてはどうでしょうか。

■オイルバスターについて

ワックス等の油脂成分は当店のコーティング剤とは相反する性質のもので、施工後のムラの発生の原因となります。そのため、事前の下地処理が重要となります。コーティング剤を含んでおりますので、安定して定着できるように製造いたしました。

またコーティング施工後の汚れ落とし、しみなどの除去にも有効な液体です。

しみ、汚れに関しては、オイルバスターでも落ちない場合、微粒子コンパウンドのご利用お勧めいたします。
また痛んでいる塗装面には、コンパウンドの方が有効な場合がございます。


■特徴・効果

1. ボディーに付着した油脂成分を取り除きます。
2. 同時に、水垢・汚れ等も落とせます。（オイルバスターで落ちない場合、コンパウンド作業が良いでしょう。）
※ スポンジ等で伸ばすと経済的・効果的です。
3. コーティング施工後の汚れ落とし、夏季にできやすい輪じみなどの除去にも有効な液体です。
4. 施工後コーティングが安定して定着できるようにコーティング剤を含んでおります


■施工方法


1. 自動車のボディーを水洗いし、砂・ホコリ等を洗い流します。


2. 水滴が残っている状態で、スポンジにオイルバスターを10回程吹きかけます。


3. そのスポンジで、洗車の時と同じようにボディーを擦ります。


4. ボディー表面が乾く前に、オイルバスターを水で洗い流します。


5. ボディー全体を最後にもう一度洗い流し、ふき取って完了です。




※注意事項

※ボディーに直接吹きかけないでください。
※酸化している塗装面（いたんでいる）には使用しないでください。痛んでいる※コーティング施工後の夏季に出来やすい輪じみも取り除くことができます。（ウオータースポットは、除去不可能です。）


●品名:オイルバスター ●用途:自動車用油脂成分除去剤 ●成分:エーテル、界面活性剤 ●液性:アルカリ性　●容量:100ml