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安かったなー。

アルフィンドラム乗るとすぐ違いわかりますね。

友人のハイエースにもすすめてみよう。ハイエースのほうが、かなり重量変わるのでいいと思います。

次は、足回りとフレーム強化かなー。

当店１０倍ポイントです。

まだ寒いですが、だんだん温かくなりそうですので、洗車も楽しい季節になります。（花粉いやですねー。）

当社の２５万キロプリウスです。RSでメンテしています。

キレイな車で、ドライブ楽しみましょう。

関連情報URL : https://item.rakuten.co.jp/bliss/

内装全バラして、屋根、ドア４枚、エンジンルーム、タイヤ上のパネル付近など。ナビも交換してスピーカー入れ替え、などなど。。。

かなり変わりました。ドアなんか、閉まる音が普通乗用車なみ。雨の音ほとんど聞こえません。

パネル叩くと乾いた音してたのが、重みのある音に。。。。

エアコンも効きそうですね。

今の軽ターボは、ほんと乗りやすくて速い。軽のパワーだから全開でも怖くないし。

足回りは、コレ終わったらやろうね。

最近ブリスRSタイプシールドのお問合せ、ならびに販売が多いような気がします。

RSがダントツですが、固まり系に興味ある方、１度お試しください。

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40年以上前のバイクなんで、何かと新車のようにはいきませんね。今の時代のパーツ使えばいいんでしょうけど、私も友人もオリジナル派。何かとパーツで悩みます。

とりあえずイグニッションコイルは、新品手に入れていたので、新品交換。ネツトいろいろ検索するとやはりイグナイターが怪しそう。コイルでかなり改善しましたが、こんなもん？乗るとスムーズだし。新車の状態がわからないから、これでいい。と言う答えがない。Z2あたりだとコイル16Vに昇圧するパーツでてるのでコレ入れると一発で、トルク感満載なエンジンにしあがる。でもコレって、他のパーツが完全に正規作動している前提でつけないといけない。

写真の部品、イグナイター新品でebayにあるので購入しました。７万ぐらいかかりました。

ウオタニいれたらと思いますが、ここは、オリジナル派。

ピックアップコイルが基準値か確かめ、微調整。。。

イグナイター交換！！！！エンジン始動！！！！

うおー！明らかに排気音がアイドリングから音色がちがう。これだ。。。。

美声になりました。やっぱりエンジンかかっても電装系は経年劣化ありますねー。

試乗しましたが、アクセルのつきが全然ちがう。HONDA系は、重心位置がカワサキなどと違うので

かなりスポーティに乗れます。楽しいこのバイク！！！！！！！！大きさ感じさせません。

いいバイクなんでオリジナルで大切に乗ろうね。。。。。。。