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ブリス８０トライアルセット　
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ブリス８０トライアルセット
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コーティングに必要な専用スポンジと施工用クロスがセットになっている「ブリス８０トライアルセット」
はじめてコーティング施工する方にオススメです。
今ならミニバケツもプレゼント！

これだけあれば洗車機後にサっとコーティングすることもできますし本格派のコーティング施工ももちろんOK！
家電やスマホのコーティングもできます。

80mlで普通乗用車約３回分コーティングできる容量ですので「ブリスを試してみたい」って方にもオススメ！
初期撥水性の被膜は手触りの良さもクセになります。

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　ブリスでコーティングしてみよう
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「ブリス」は、高性能なガラス繊維系コーティング剤です。
発売から20年ちかく経ち「ブリスX」「ブリスNEO」「ブリスtypeRS」とバージョンアップをしていますが、いまだ「ブリス」を永く愛用されているコアなユーザー様が多いのも特徴です。
元々基本性能がかなり高い液剤ですので時代の波に押しやられることはないのでしょうが新しいモノ好きな方が多いカー用品業界でひとつの製品がこれだけ永く愛されるのはかなり珍しいケースです。

ここまで永く愛される一番の理由は、仕上がりの手触りの良さにあるのかなと感じます。
車のボディをベタベタ触ることは、傷ついてしまう可能性がありますのであまりオススメできませんが「ブリス」を仕上げたあとのボディは、思わず頬擦りしたくなってしまいそうなほどスベスベになります。
通常、疎水性状態が基本のガラス繊維系コーティングを施工すると平滑性が高く「キュッキュッ」と脱脂されたような感覚の手触りになっていくのが正しい状態なのですが「ブリス」は、初期撥水性のコーティング被膜ですのでスベスベつるつるの手触りになります。

何かを車にぶつけてしまったときなどに、この「スベスベ」が役に立つときもあるかもしれませんが基本的には「スベスベ」と自動車用コーティング被膜硬度や保護効果は、大きく関連性がないので本来は、必要ない性能なのかもしれません。
しかし、この「洗車したったぜ！」ってスベスベ感は「ブリス」にしかない特殊な感覚で20年経った今、再評価されているようにも感じます。

普段、他のコーティング剤を利用されている方も送料無料のこの機会に永く愛されている「ブリス」も是非お試しください

私、今まで隠していましたが実は、保険会社のTVコマーシャルに使われているメーカー不明に改造された車が大好きなのです。
保険会社のCMが新しくなるたびにチェックしちゃいます。

自動車保険のCMにメーカーがわかる車が出演していると事故のイメージがついちゃいますし番組によってはライバルメーカーがスポンサーをしてることもありますので他社の広告にならないように配慮してメーカーがわからないように改造した車を作って出演させるのが基本となっています。

メーカーがわからなくなるようにイジる基本は、エンブレム外しとパテ埋めによるボディラインの変化、そしてライト交換です。



これのベースカーは、50系プリウスですね
基本通りのエンブレム外し、パテ埋めとライト周りのボンネット延長です。
この特徴的なグリルも埋めちゃえばベースカーがわからなくなったかもしれませんがトヨタ系はボンネット中央のふくらみで、なんとなく「トヨタだ」ってわかっちゃいますよね



ちなみにリアはライト周りのパテ埋めだけみたいですので５０プリ感丸出しです。
ライトの反射板部分をパテ埋めしているので下部に反射板を増設している心遣いに好感がもてます。



これも５０プリウスですね
ライトもほぼ丸出しなんでもうプリウスにしか見えません



これはエンブレム埋めただけのNDロードスターです
ハードトップにはしてますがロードスター丸出しすぎてもう、こっちが恥ずかしくなっちゃいます
せめてホイールを変更してエアロバンパーにするくらいの変化は欲しかったですが純正感も大事なもんなのかなぁ…



これはインプレッサですね
バンパーの穴を広げる力技には好感が持てますがサイドミラーが思いっきりインプです。



この2台はだいぶ頑張ってる感じはします
ベースは、アクアとノートですかね
ベースに選ばれるのはやはり今売れてる車種なのかな
旧マーチとかフィットとか使うとメーカー不明感が高まりそうなんですが…



これはかなり攻めてますね
一見すると軽自動車サイズのボディに見えますが白ナンバー
アルトっぽいですけど後部ガラスのボディラインとホイールを見るとベースは古いデミオかな
わざわざフロントフェンダーをライトに合わせて延長してるっぽいのでかなりベースカーがわかりにくいです。
ライトを丸目に変更してるのに、ライト周りの加工がちょっと雑なのもかなり好みです。
なかなかメーカー不明感の高い車です。





こちらは、かなり珍しいですがオペルとサーブの衝突事故というレアケースもあります。
車種の原型がほとんど隠せていませんが、どちらももう日本国内に輸入代理店がなくなっているので気兼ねなくぶつけられるんでしょうかね
日本国内でオペルとサーブの衝突事故なんて、もはや天文学的確率でしょう。
ひさしぶりにサーブを見ましたよ

2/9　20時～　2/16　2時まで
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納車時にオプションでコーティングしてもらったのですが、その上に「ブリス」を施工しても大丈夫でしょうか？

この質問は、特に多く頂きます。
やはり「○○年ノーメンテ」と言われて施工したコーティングでも汚れることは汚れますので皆様なにかしらのメンテナンスをしたいようですね


他社のコーティングの上からでも「ブリスtypeRS」等のガラス繊維系コーティング剤は施工可能です。
液剤や形成したコーティング被膜が混ざり合うことはありませんので「ブリス」が下のコーティング被膜を保護する効果も発揮します。

性能は、一番上に施工した液剤特性を発揮しますので「ブリス」を塗った場合は、初期撥水性に「ブリスXやブリスtypeRS、ブリスNEO」を塗った場合は、疎水性のコーティング被膜になります。



コーティングの上に固形ワックスを使用すると研磨剤の効果でコーティング被膜を除去してしまうことがございますので、上に施工するのは「ブリス」のような高性能コーティング剤のご利用をお奨め致します。

納車時に施工してもらったコーティング剤が撥水の強い物の場合、上に塗った「ブリス」の定着が若干甘くなることがございますが２回目の「ブリス」の施工時期を早めて頂ければ問題ございません。

また施工しているコーティングが期間保証をしている物の場合、他社の液剤を使用することになりますので保証対象外になることがございます。
この場合や保証を使われている方は、施工した業者様にもご確認下さい。
期間保証を利用しない場合は、メンテナンスに何を利用しても良いです。

ボディが綺麗な新車の状態を長期間維持するためにも納車後、早めのコーティングをお奨めいたします。

※塗装硬化前の車両をコーティングすると塗装面の呼吸を妨げてしまい塗装硬化が遅くなってしまう可能性がございます。
人気車種で納車を急がせた場合等に時間がなくて塗装硬化前に納車になることが稀にあります。
納車時ディーラー様に「１週間は洗車しないでください」等言われた場合は、塗装硬化前の可能性がございます。
塗装硬化はソリッドカラーで約２週間　パールカラーで約３～４週間かかります。
コーティングは、必ず塗装硬化後に行いましょう。
納車時にコーティングされている場合は、すでに塗装硬化しているはずですが｢納車急がせたから危ないかなぁ…」なんてケースのときは、ディーラー様に塗装硬化は終わっているのかご確認頂いたほうが良いでしょう。

また新車特有の塗装ムラもありますので早めにコーティング作業を行いしっかりボディ状態を確認しておくと良いでしょう。
ドックに長期保管されていた車両は、新車でも輪ジミやスポット・薄い水垢等がありますし塗装面がまだ新しく落ち着いていないので凹凸が見える状態のときもあります。

状態によっては「新車は綺麗だから軽く水洗い洗車するだけでいいや」とは考えずに全面に微粒子コンパウンドを軽くあてて塗装面を落ち着かせておくとコーティングの定着も良くなりますし本物の新車の状態にできますよ。
一番簡単に綺麗な研磨作業ができる時期ですので研磨が必要な場合は、軽く落ち着かせる程度でも早く作業したほうが良いですよ



ディーラーコートの光沢感に満足いかない方は「ブリス」でさらにコーティングしてみてください。
下のコーティングを「ブリス」が保護してくれますし、さらなる光沢も期待できます。
新車時の光沢を長期間保護するためにも再コーティングの効果は、高いですよ