ブレーキのエア抜きって・・・　（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ

どっちがいいか、どっちでも作業自体はできます(´・ω・)
バイクみたいにキャリパーが少ないものだとキャリパー側からフルードを送るってやり方まであるようです。
我が家は、真空ポンプをつなげてエア抜きバルブから一気に吸い上げて終わらせます(￣▽￣)
リザーブタンクの残量に気をつけないといけませんが(/ω＼)

真空ポンプがあると便利ですもんね♪しかも逆から送るという発想は無かったですね。色々な方法があるもんですね。
( ..)φメモメモ

一応書いておこうかな…

サイドブレーキは?。

圧縮をかける事に利点があるのだけれども…。

それと、貴方のダフりは早すぎます。確実に踏む、確実に「ゆっくり」戻す。
吸引式エア抜きは、マスターシリンダー内のオイルを完全に抜いてしまった場合などに有効で、特にABS装着車などではオススメの方法ではある。
ただ、ブリーダーの気密が重要になるため、ホースとブリーダープラグ、そしてキャリパーとブリーダープラグとの気密が保たれた状態でないなら、逆にエアを噛ませる可能性が無いとは言い切れません。
また、上記のようにサイドブレーキがリアブレーキと同じシリンダーを使うタイプのキャリパーは吸引式では抜けきらないと思っております。

また、圧縮式はやはり二人いた方がワンウェイバルブの有無とは別に作業時間も短く、また確実と云えます。
ワンウェイバルブの有無に関しては、私は無くても良いと思っております。ただし、配管は1m以上は確保したいところ。
上記のように気密が確保されてさえいれば、一抜きで1m分以上オイルが抜けたとしても押し出されたエアがキャリパーに戻りきれる距離ではないためです。
ただ勢いが殺されないので、飛び散らないように工夫が必要です。

んで、一人がブレーキを何回か踏んで最後に踏みっぱなしにしてもう一人がオイルを抜く方法と
ワンウェイのバルブ付きブリーダータンクを繋げてブレーキを踏んで抜く方法ですが、

全然一人でワンウェイで抜いてもいいのですが、

配管に圧力がかかる度に途中にあるエアやゴミは末端に向けて移動します。

その場合、圧縮された方が末端に移動しやすいのです。

しばらく使っていない蛇口を開いたら汚れた水が出るのと同じで、末端に移動する特性を利用してエア抜きをした方が確実と言えます。
ブリーダープラグを開きっぱなしにしてワンウェイを使用し、一人で抜く場合は、一定の種類のキャリパーに限り抜けにくい事になります。
もちろんドラムブレーキなどは一人でも大体大丈夫だと思います。
多ポッドキャリパー&シルビアやAE86やFC3Sなどのリアキャリパー形式のブレーキはやはり二人がいいかなと思います。

やっぱり二人のほうが確実なんやね。なんか抜くほうになった場合エアが噛んでるかどうかがむっちゃわからんので不安ではあるのよね・・・。やっぱ経験か・・・
（σ‐￣）ﾎｼﾞﾎｼﾞ