アスラーダ！帰還と共に負圧開放宣言！　ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー

先日高速で血管破裂でオーバーヒートしかけたアスラーダが本日ご帰還しました。コウさんが原因を調べたところ今回新調した５バルブスワップ水周りKITの不良らしくヒーターホースを取り付けるためのホース元々施工不良だったらしく本当は溶接のところを普通のコーキングで止めていた為にホースが抜けて冷却水がダダ漏れになったらしいです。


そこでコウさんがミッションを下ろして水周りKITを取り外してはらっちに預けてから抜けたホースをガッツリキッチリ溶接で止めてくれました。そしてコヴさんかまた取り付けてくれて・・・本日アスラーダが帰ってきました。



まあ帰ってきたはいいけれども仕事は待ってくれません。急遽朝から大川オアシスに行くことになったので第二次慣らしを行いながら走っていました。先日高速でアスラーダがオーバーヒートした時点で438,500kmから始まったエンジンの慣らしがあと50kmって感じだったので行ってる間に・・・












439,999km・・・
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)




が来てすぐに・・・







440,000km！
ヾ(*⌒∇⌒)ノ




思えば2019年5月1日に新元号令和の始まりと共に新アスラーダが納車されてキッチリ一ヶ月後の本日440,000kmというキリ番で慣らしを終了しました。なんか特になにかあるわけではないけどこういうのって嬉しいですね。これでやっと回転も負圧も制限が無くなりました。ぼちぼちと負圧を上げながら今回のエンジンを堪能していきたいと思います。
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ




この記事は、なんだかなぁ…について書いています。