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アスラーダの原因不明のハンチングがECU用水温センサーカプラー破損だと思いカプラー交換しましたが症状は変わりませんでした。こうなってくると疑いたくないですが、2016年に新品交換したECU用水温センサー死亡かもしれないってことで調べてみたら正常な水温センサーは抵抗値が80℃だと0.2～0.4Ωと言うことだったので2019年にアスラーダのドナーとして仲間になったAE111トレノで計ってみたら0.35Ω。そしてアスラーダを計ろうと思って先日付けたコネクターを抜いたら何かが落ちました。なんだろう？と思って拾ってみたら・・・



















サーモスイッチのコネクター！
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？



ECU用水温センサーカプラーに続いて次はサーモスイッチかい！まさかの敗戦の経年劣化で根元から切れてました。どうしようかとコウさんに相談したら川染ファクトリーに居たのでサクッと直してもらいました。そして改めてアスラーダのECU用水温センサーの抵抗値を計ってみたら・・・






















335Ω!?
o(_ _;o)


もう桁が違い過ぎて笑いしか出ません。そりゃあ燃料マップもおかしくなるわって値です。すぐに水温センサーを注文しましたがすぐに来るわけではないのでアスラーダの復活は・・・


















まだ先だな・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ