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今日も元気にアスラーダで走っていたらなんか左側で「カラカラ」って異音がしました。まあ何か踏んだんだろうな？と思いつつ走っていたのですが、左前から時々「ゴリッ！」ていう音がしてきました。
( 一一)




さすがにおかしいと思って左前のディスクを見てみました。まあ確率的にないだろうと思いつつも、もしかしたらブレーキパッドとディスクの間に何か挟まったのかな？と見てみたもののディスクは普通でした。じゃあなんだろうなぁ？と思いつつ見ていたら・・・


アスラーダのキャリパーとホイールって・・・




















こんなに近かった？
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)


そしてもっとよく見たらキャリパーの上側には十分な隙間があるのに下側は本当に紙1枚状態！もしかして・・・と思ってキャリパーとホイールの間にマイナスドライバーを入れたらキャリパーが動いた！どうやらキャリパーの固定ネジの下側が外れたみたい。さっきの「カラカラ」はその音だったんですね。さすがにここではどうしようもないので川染ファクトリーに行こうとしたのですが、ここから川染ファクトリーまで約10km・・・。ブレーキはかけられない・・・。こうなったら2011年のドットコム杯の時にブレーキが逝ってしまったのでピットに戻るときに使った技・・・






















サイドアタック炸裂！
Σ(ﾉ≧?≦)てへぺろ☆


減速は出来るだけシフトダウンして減速して止まるのは車検の時以上のサイドストップアタック！左手が死ぬかと思いました。そしてどうにか川染ファクトリーについてホイールを外してみたら・・・





















パッド交換か？
(￣▽￣；)


っていうくらいの感じでした。ある意味2011年にコウさんが考案したV111ブレーキシステムにしてたから、キャリパーが111用の大きいキャリパーになってて助かった。ノーマルだったらもっとひどいことになってたかもしれん・・・
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ