ＫＩＴＴのブログ一覧

空港でのお仕事が終わりKITTはきららへ行きました。いつもなら風呂なんですが今日はデートの待ち合わせ場所がきららなんです。本当に久しぶりのデートなのでドキドキしながら待っていると来ました・・・














oochan3412さん♪
（￣ー￣☆）ｷﾗﾝ



oochanと最後に会ったのはTIだったからよくよく考えたら２年近く会ってなかったんですね。てっきりスカイラインで来るもんだと思ったら予想を覆してのキャンピングカー！今までちょっと興味はあったものの中に入ったこともないKITTは中を見せてもらって大興奮♪マジでキャンピングカーって家・・・ですね。あんなものKITTが持ったら・・・家には帰らんな♪
（爆）






その後、oochanが「鳥が食べたい！」ってことだったのでいつもの一鶴に行こうかな？と思いましたが、それも芸がないなと思い今回は・・・






































山鳥へ♪
(σ･∀･)σ


４時間ほど盛り上がりまくってoochanと別れました。久しぶりのオフ会(?)でしたがむっちゃ楽しかったです。なんかちょっとオフ会熱が再燃しそうで怖いです。来年の２/3～5までまたチーズ研修で東京に行くかもしれないのですがもし行くことになったら今度はアスラーダで行って帰りにオフ会しながら帰ろうかな？なんて考えちゃいました。
（笑）

今日空港に来てみたら国際線の前で空港の方と自衛隊のお偉いさんみたいな方がすごい真面目な顔で話をしているのを見かけました。こんなことは今までなかったので「もしかしてすごい要人がくるのか？」とか「もしかして国際手配犯がハイジャックか？」なんて色々と想像していました。





その後、所用が終わってまたその場に戻ってみたらなんと・・・



































イベントしてた♪
(σ･∀･)σ


なんなんだろうと思っていたら高松空港が開港25周年を迎えてのイベントで沖縄の物産展や自衛隊の制服を着ての写真撮影などをしていました。ただし自衛隊の方々はイベント活動だけではなくキッチリと・・・




































隊員募集も
してました♪
ヾ(*⌒∇⌒)ノ

コウさんに無理を言ってアスラーダの車検を通してもらってからそろそろ５カ月経ちました。まだまだ修理と改造点はあるものの近頃では普通に乗ってます。そこで重要になってきたのが乗り味なんです。


ボディリフレッシュしたこととリヤのトレッド幅が30mmUPしたことによる乗り味変化がKITTの中でいまひとつアスラーダとの同調というか対話が出来なくて近頃は減衰調整をしていました。基本的な話でアスラーダの足回りは・・・

・フロント
　・kgm?の直巻8kg+TRDガス式５段(３段目)
・リヤ
　・インパルス?の低応力4.3kg+TRDガス式８段(４段目)


でした。ただこの設定だとリヤが広がったせいなのかどうなのかは分かりませんが、超アクセルONでスーパーどアンダー！だったんです。そこでコウさんに言われてやってみたのがリヤの減衰を２段目(柔らかく)にしてみました。するとアクセルの開度でライン調整をしやすくなり以前の感じにはなりました。頭の入りもいい感じになったのでこれでいいんだと思っていました。



しかし、近頃になってやっぱり一体感が生まれてないことに気づきました。しかし、これでバネなりキャンパーやトーなどと言ってたらセッティング地獄に嵌っちゃうし、そんな乗り方や付き合い方はしたくないのでとりあえずはリヤをやわらかくしたんだからフロントもってことでフロントの減衰を２段目(柔らかく)にしてみたら・・・









グッドフィーリング！
（￣ー￣☆）ｷﾗﾝ


ちょっと言葉にはしにくいのです。普通に乗ったら乗り心地がいいんですがむっちゃ不安定でフラフラしてます。でも、一旦ハンドル・ブレーキ・アクセルで加重を掛け続けてると素敵な動きになりました。何がどう変わったかは全然分かりませんがKITT的にはアスラーダとのすごい一体感を感じて安心して走れるって言うことだけは感じるのでこれからはこのセッティングで走ってみます。



ただあとでTRDのホームページをみて知ったのですが減衰調整が付いているサスペンションの１段目って・・・





































ノーマルと同等らしい・・・
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ



どんだけ柔らかい足が好きなんやねん！って自分に突っ込みまくっちゃいました・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ

先日ギボシのカバーのことを「パンツ」と呼ぶかどうかをブログでみなさんに聞いたところわずか一人しか賛同者がいなかったのですが、今日川染ファクトリーにて作業をしていたら工具屋さんみたいな方が営業に来てて川染氏と話をしていました。





川「じゃあ○と△をもらおうかな？ある？」






工「ありますよ～。じゃあそれ以外だったら・・・





































パンツは？」
(σ･∀･)σ






川「あかん！そんなこと言ったら喜ぶやつがおるがな！」
(＠_＠;)






Ｋ「ふ・ふ・ふ♪聞いたぞ！」
（￣ー￣☆）ｷﾗﾝ







川「やっぱり食いついたか・・・」
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ






Ｋ「そうですよね？あのカバーってパンツって言いますよね♪ちなみにＫＩＴＴはオス用はパンツでメス用はパンティもありだと思ってます♪」





工「いやあ・・・・さすがにパンティはないかな？俺はメス用はパンツでオス用は・・・






































ズローズやな♪」
(｀･ω･)ｷﾘｯ







Ｋ「しっ！師匠と呼ばせていただきます！」
m(__)m




ほらほらほら♪プロが言ってましたよ！これだけでＫＩＴＴはむっちゃ大満足でした♪まあそれがどうしたって言われたらそれまでなんですけどね・・・・
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

かっちゃんを送っていってから所用があってコウさん宅に行ったもののちょっと早すぎるので路肩で暇つぶしをして待っていたらそのまま直立不動爆睡コースをぶちかましてしまったKITTです。


今日はコウさんに手伝ってもらって10月に整備したエンジンをニューマシンに搭載することにしてました。ただKITTが爆睡したせいで川染ファクトリーに到着したのが13:00でした。それからコウさんと二人で乗せてとりあえずエンジンがかかるようになったのが16:30でした。



そしてATがちゃんと動いてくれることを期待しつつエンジン始動をしてみたら見事に・・・





































終了でした・・・
(＠_＠;)


さすがにもう一度ミッションを買う気合がないのと、丁度ミッション代金くらいで別の車があるって情報が入ってきたので迷わず別の車を買っちゃいました。またその車はアップするにしてもニューマシンはちょっと動く倉庫となりました。まあそのうちに廃車手続きもする予定です。そこで今まで伏せに伏せていたニューマシンの正体を明かしちゃいます。知っている人は知ってるんですがニューマシンの正体は・・・






































ＭＣ21ワゴンＲでした♪
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ


ＣＴからＭＣになってすごく気に入っていたのですが背に腹は変えられませんでした。まあ次の車が乗れるようになったらまた・・・





































ニューマシンだな
（爆）