ＫＩＴＴのブログ一覧

アスラーダには今までクラリオンのNX710というナビが付いていたのですが・・・

大人の事情！
(￣▽￣；)

ってやつで、変更することになりました。そこで仕事が終わってから川染ファクトリーに行き作業を始めていたら丁度閣下が来たので暇つぶし要員として拉致ってから作業開始しました。今回NX710の代わりにつけるナビは・・・・























ＮＸ７１４♪
(σ･∀･)σ

内容的にはほとんど変わらないですが地図が新しくなったのでまあいいかなと・・・。早速取り付けようとしたら・・・ここでとんでもないトラップが発動しました。NX710とNX714って言ったら４年違うだけで同シリーズだからコネクターの抜きかえで大丈夫だろうと思っていたら配線類が・・・

































専用品！
(;´Д`)


思わぬトラップに引っかかり結局最初からつけるのと大して変わりませんでした。まあ配線を繋いだ後にコンソールボックスに押し込むのも苦労しましたが、どうにか無事動きました。これで四国巡礼の旅も楽になる！・・・・・はず・・・
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

先日ブレーキＯＨを行ったアスラーダですが、なんかＫＩＴＴ的にはブレーキタッチと言うか運転自体がぎこちなかったんです。まあ以前の８６ノーマルブレーキではない上にパッド特性も変わったので「しょうがないのかな？これはＫＩＴＴが馴染むしかないんだろうな・・・」と思っていました。



そんな時です。ふといつもは見ないレカロシートのスライド量が気になっていつものように左手の指で計ってみたら・・・





















１ノッチ前に
寄ってた！
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ


それで１ノッチ後ろに寄せて走ってみたらヒール＆トゥーもシフトもハンドル捌きまでビタッとＫＩＴＴにはまったんです。まあ確かにアスラーダのドライブシートに座った時にＫＩＴＴが触る器具で唯一調整が聞かないのがフットペダルなんですよね。まあそのペダルも下駄を履かせたりして調整はしてますが基本的には変わらないんです。




だから、ペダルに対して次に調整するのがシートのスライド量ですね。それが決まると後はシーンによってシートのリクライニングを変えたりします。そう考えると１ノッチで全ての調整がおかしくなっててＫＩＴＴのフィーリングが変に感じていたんだなと思いました。たった１ノッチ・・・されど１ノッチと思い知りました。
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

今日は西配達の日だったのですが、腹が減ったのでいただきさんの海鮮食堂の配達が終わった後に向かいにあるマックで買い物をしているとドライブスルーのカウンターにビラが張ってありました。



「プードルを探しています。見つけた方には・・・
















50万差し上げます！」
(￣▽￣；) ﾏ･･･ﾏｼﾞｶ!


ＫＩＴＴでは見つけることすら出来ないだろうけどペットに出す人は出すんだなぁ・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

４：００に目覚ましが鳴り体中が悲鳴を上げながらどうにか起きたKITTです。昨日(正確には３時間前！)アスラーダのブレーキがきちんとOH出来たので先々週行った巡礼の続きの始まりです。とりあえず今回はもしかしたら寝不足だしちょっときついかも・・・ってことでともぴこを拉致って出発となりました。



まあ朝から色々あって結局出発したのは４：３０でした。前情報で下道で２２番平等寺まで行くとして最大３時間って言われていたのですが、実際に着いたのは・・・













６：３０！
(σ･∀･)σ



思ったより早かったですね。その後、２３番薬王寺は近かったのですが、ここは最初から階段尽くしなのでどんなにしてもかっちゃんブースターが使えないのでかっちゃんが体力的な問題で大丈夫かな？と思っていましたがどうにか参拝できました。そして次の２４番の最御崎寺に行くために駐車場に行ってるときにふとアスラーダを見たら昨日のスタッドレスタイヤのせいで・・・


































車高バリ高！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ


さすがにこれはちょっと恥ずかしいかも・・・。まあそんなことを行っててもしょうがないのでおとなしくアスラーダに乗り込んで１時間くらい走っていたら、ともぴこがいきなり・・・







と「あそこの夫婦岩って記憶にある！」
(σ･∀･)σ







K「ええ！あんなとこなんで知ってんの？」
(￣□￣;)!!







と「前(２５年くらい前)にKITTと初代８６で８８ヶ所回ったときにここで記念写真撮った！」
ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー








K「そういや・・・・そんな記憶があるな・・・・」
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ




ってことで２５年経って新生アスラーダにて・・・







































リメンバー撮影♪
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ!



そういやあの頃は「トレリン」や「アスラーダ」なんて名前どころか正直「ＡＥ８６」っていう形式も知らない頃だから「トレノ」と呼んでた時代だったなぁとか結婚前だったもんななどと色々思い起こしました。その後また進んでいくと室戸岬なんですがここに来てかっちゃんが大きな大きな勘違いをしていることが判明しました。




Ｋ「もうちょっとしたら室戸岬やで♪」
(σ･∀･)σ







か「知っとるよ♪室戸岬って前に来たことあるもん♪」
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ!






Ｋ「えっ？かっちゃん来たことあるの？」
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ






か「前にＪＡの旅行でな。すごい椿が綺麗で断崖絶壁のとこやろ♪」
ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー






Ｋ・と「それは・・・





































足摺岬じゃ！」
(▼皿▼メ)







か「ええ～！そんなはずないわぁー」
(;´Д`)




なんて言ってる内に・・・










室戸岬到着！
(σ･∀･)σ




さっきまで室戸岬と足摺岬を勘違いしていたかっちゃんも現状を見て・・・


















か「全然違ってた・・・」
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ




と納得したようでした。しかし、ここからの巡拝が地獄でした。ここから高知シリーズになるのですがほぼどの寺に行っても・・・














急な坂！
(;´Д`)















遠方！
(T_T)












鬼階段！
(-"-;)



という風に厳しかったです。結局最終的には前回の様な数が回れる筈もなく３５番清瀧寺で終了となりました。今回は前回の２１寺に比べて１４寺と少なかったですが距離や階段のことを考えるとよく行けた方かな？と思います。しかし、こうやって回っているのですが、いつも巡礼の最後の方はどうしても時間に追われてしまい巡礼のアルバイトでもしてるかのような気分になるんです。



ふとそこで思ったのは今日アルバイトで回れたのは１４寺だからこれがホントの・・・




































１４寺バイト♪
￣m￣) プッ


疲れてくるとしょうもないことも面白くなってくるもんです・・・。その後は帰るだけなんですが、さすがに場所が場所だけに・・・・













高速爆走コース！
(#ﾟДﾟ)ｲｸｾﾞｪｰ!!



そしてその間ともぴことかっちゃんは・・・































速効爆睡コース！
(-"-;) ｵ･･･ｵﾏｴﾗ･･


・・・さすがに今回の旅はきつかったです・・・。主な原因は寝不足でしょうね・・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ



参拝寺数　21寺

走行距離　535.34km

かっちゃん四国８８ヶ所霊場巡礼アルバム

先々週に「四国八十八ヶ所霊場　キャノンボール祭り♪」を開始したまでは良かったけど速効で入院したアスラーダですが、先日やっとブレーキのOHキットとブレーキパッドが揃ったので今日修理することにしました。まあOHだけなんで上手くいったら明日２２番から開始しようかな？なんて考えてました。



早速、川染ファクトリーへ行き修理しようかな？と思ったら運悪くリフトが一杯で15:00くらいまで空かないってことになっちゃいました。しょうがないのでリフト無しでKITTが出来ることといえば・・・



















RR mkⅡ移植！
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)


去年ATブローで終了したRRですが、あれからずっと川染ファクトリーに置いていたのでそろそろ持って帰ろうと思っていたのですが、色々と改造しているのでRR mkⅡに移植しようしようと思いつつなかなか出来なかったんです。もちろん足回り関係はリフトがないと出来ませんが内装関係は地上でも出来るだろう・・・ってことでやっちゃいました。



その後、昼ごはんを食べて旧RRを移動させて帰ってきたら15:00くらいになり丁度リフトが空いたので・・・






アスラーダリフトアップ♪
ε=ε=(ノ≧∇≦）ノキャー



そしてKITTがホイールを外してみると去年洗ってから大して時間が経ってないのにすごい汚れだったので洗っているとコウさんが手伝いに来てくれました。




さて、今回付けるパッドは以前のような純スポーツパッド(おそらくプロジェクトμ)ではなくアクレのシリーズでダストが出にくい・・・





































ダストレスリアル！
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ!


以前にもエンドレスでよく似たパッドを使ったことありますがストリートかミニサーキットレベルなら十分だったので今回はこれを買ってみました。



まずは・・・




フロントキャリパーOH
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ



今回３年前に組んだV111システム(AE111用ブレーキ流用システム♪)を触る自体が始めてだったのでこれまた初めて知ったのですが、８６用のブレーキキャリパーと１１１用のブレーキキャリパーって全然違うんですね。進化ってすごいんだなと思いつつコウさんに分解・組み立て方法を聞きながらやって行きました。


問題だったのは・・・







リヤキャリパー・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ


軽自動車のドラムブレーキをどうにかやったことあるくらいの経験しかないKITTにとっては111用なんて神の領域です・・・。その上で８６用ですら分解したこと無いKITTにサクサクできる技量なんてあるわけないじゃん・・・。



結局鬼のように時間がかかってしまい出来上がったのは・・・





































０：００！
(;´Д`)



川染氏は夜遅くまで付き合ってくれた上に、明日からの寒波に備えてもしかして・・・ってことでスタッドレスまでご好意で装着してくれて準備万端！それからはコウさんとともぴことKITTでご飯を食べてから家に帰ったのが１：００でした。明日は俺・・・生きてるかな？だって２２番を７：００から始めるつもりだったから・・・




































出発は４：００
なんだもん！
(σ‥￣;)ﾎｼﾞﾎｼﾞ


明日の目標は「生きる！」に決定です。
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ