ＫＩＴＴのブログ一覧

みずキチは去年の第３回アスラーダバトルカップでみずキチのぽちがエンジンブローしましたが、あれからずっとエンジン乗せ代えか車体自体の乗り換えか悩んでいました。そして色々と考えた結果・・・















スイフトスポーツに
乗り換え決定！！
(￣ー￣) ﾄﾞﾔｯ!


丁度TAKA11のところにいい玉があったのでみずキチが乗ったらどハマりしたみたいです。まあインプレッサから言ったらむっちゃ軽量でNAだから思い切って踏めるもんね。KITTの乗ってみましたがすごいいい車ですね。あと感じたことは２０年という月日の進化はすごいなと思いました。アスラーダと同じテンロクなのにこんなに静かで乗りやすい車ってすごいと思いました。まあだからと言ってまだまだみずキチには負けませんけどね♪
￣m￣) プッ

桜も満開の４月・・・。４月といえば・・・

オイル祭り！
d(ﾟ∀ﾟ)b

去年の10月にも秋のオイル祭りがありましたが、今年は研修生Yがいる！去年きたアッキーは時期がずれていたので自動車のオイル交換でしたが、研修生Yはガッツリと重機のオイル交換時期にぶち当たってたんです。重機のオイル交換はめんどくさい以上に２台だけで２０リットルのペール缶を使い倒すくらいの勢いでオイルを使うので気持ち的にちょっと凹みますが、しないことにはどうしようもないってことで・・・




ボブ４号機！
(σ･∀･)σ






ボブ３号機♪
d(ﾟ∀ﾟ)b






牛号４号機
（σ‐￣）





るみ姉ステラ！
o(_ _;o) ﾏｼﾞｶ







ボブ１号機！！
(ノ;´Д`)ノ




本当ならあとリフト・RR mkⅡ・RR mkⅢ・牛軽トラの４台があったのですが、研修生Yに教えながらだったので今日はこれで打ち止めとなりました。研修生Yも牧場に研修に来たのにまさか自動車屋みたいなことをさせられるとは思ってなかっただろうな・・・。しかし、これが現実なのだ！
￣m￣) プッ

先日アスラーダがエンジンブローとなったので３年前に一応ストックしておいた７万キロの５バルブ４AGを倉庫から出して川染自動車に持って行きました。実は届いてから開けてもないので、今回初めて見るんです。



そしたらちょうどコウさんが来たので・・・


















ご開帳♪
(σ･∀･)σ


３年間全然動かさずに置いていたので色々と心配もありますがコウさんならなんとかしてくれるはず！よろしくお願いします♪
ﾍ(￣▽￣ﾍ)ｴﾍﾍ

今日は高松に配達があったので研修生Yにダンプを運転させて行きました。最初は緊張していましたがしばらく走ると緊張もほぐれてきた様で良かったです。そして配達が終わりちょうど昼だったので牧場のおいでまい甘酒でお世話になっているもり家に食べに行きました。


さすがに日曜日でも、昼過ぎてからだったのであまり並ぶことなく約１０分くらいで






入店♪
d(ﾟ∀ﾟ)b


とりあえずむちゃ腹が減っていたのでKITTはかけそのままで３玉注文しました。そして研修生Yは釜玉１玉と、もり家名物のかきあげを注文しました。ここのかきあげはむっちゃ大きくでどんぶりと大して変わらない大きさで有名なんです。以前スタッフMが食べに来て残して帰ったということを聞いていたので注文しませんでした。



そして10分くらいして釜玉とうわさのかきあげが・・・























ご登場♪
(￣▽￣；)


K「マジでむっちゃでか！大丈夫？」
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)





Y「結構大きいですけどこれくらいなら大丈夫です！」
(￣▽￣；)





そして10分後・・・




Y「ふ・・・























無理かも・・・」
o(_ _;o) ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲ




その後、どうにか研修生Yはちまちま食べて完食しましたが、半年はかきあげはいらないそうです。だからきついよって言ったのに・・・
￣m￣) プッ

一週間くらい前からアスラーダのグローブボックスから「ピー」って♪がなっていたんです。でも、ちょうどKITTが探し物をしていてグローブボックス内にあるVSD Xのコントロールユニットを触ったから変な設定しちゃったんだろうなぁ・・・と思っていました。しかし、昨日の葬式帰りにいつも見ているけどほとんど気にかけていなかったメーターに異常があることをしてしまいました。なんとアイドリング時に・・・





















油圧が0.5！
(￣▽￣；)


川染氏のところで診断していただいた結果はアスラーダはエンジンブローとなりました。全然エンジンはかかるけど全開したら確実にブローになるそうです。とりあえずアスラーダは緊急入院となったので代車を借りて帰ることになりました。


まだアスラーダをトレリンと呼んでいた2012年にメタルブローでエンジンブローしてからコウさんに乗せ換えしてもらってアスラーダと改名しましたが、その時にエンジンの走行距離としては約７万キロでした。それから７年・・・。いろいろなところを走り回ったな・・・。2015年からアスラーダバトルカップを始めて、2016年には高松－宮城耐久キャノンボールもやったな・・・。去年には鈴鹿サーキットデビューも果たせたしな・・・。結果的にこのエンジンで１３万キロくらいは走ったことになりました。




エンジン本体で言えば２０万キロくらいになるからしょうがないのかも知れないけど近頃KITTが乗ってるときにエンジンブローばっかり・・・サーキット走行中のインプレッサにしろ、帰宅途中の牛号２号機にしろ全部乗ってたのはKITTやん・・・。やっぱ俺が悪いんだろうなぁ・・・・
ﾊｧ━(-д-；)━ｧ