moto('91)のブログ一覧

　Y君とはすぐに別の話題になり、この車の話題はそれっきりなりました。しかし時は流れ、このドラマの放送回がビデオ化されたのです。何しろビデオは高く1泊2日のレンタルがせいぜいでした。

添付の写真の鮮明な様子ならまだしも、一時停止は画面が乱れ、テープにもよくありません。しかし、明確に分かったことがあります。この車は、「左ハンドル」なのです。従って、ブルーバードでもサニーでもクラウンでもないことだけはわかりました。

海外の車であることはわかりましたが、こんな車は見たことがありませんし、私も海外の車の知識は不十分です。せいぜい、カーグラフィックTVで特集されたものを見ることで精いっぱいでした。不十分な知識の中で、以下のように予想しました。

ドイツ
BMW1500の廉価版：中央のマークはキドニーグリルに用にも見えましたし、1500シリーズのキドニーグリルは控えめだったような記憶があったため。

オペルの車：オペルの車は、カデット以外ほとんど知らないため一応候補とする。

イタリア
アルファロメオジュリアの廉価版：内側ヘッドライトが規格型ライトよりも小さく見え、外側ヘッドライトが大きいだろうと考えたため。

ランチアフルビアのセダン：カーグラフィックTVで見たランチアフルビアがこんな感じの四灯式ライトのマスクであり、セダン版があればこんな感じだろうと思ったため。

イギリス
MGの車：MGの車はほとんど知らないため。

ヨーロッパフォードの車：ヨーロッパフォードの車はほとんど知らないため。

予想を立てたところで、当時は車の写真を調べることは、ほとんど困難でした。唯一、古い車雑誌を販売している「リンドバーグ」というお店に行き、雑誌をくまなく見るよりほかありませんでした。カーグラフィックの編集部にでも手紙を出せばすぐにわかるのかもしれませんが、そもそもこの映像を正確に模写することは、私にはできませんでした。

ドラマのワンシーンが気になる程度で、そんな時間を取るほど暇ではありません。ここでまた、追及をあきらめることになったのです。

　事態が変わったのは、その数年後です。私は、輸入車の部品を下す会社に勤務していました。その時も同じように「カーグラフィックの…」と思ったのですが、周囲には「車体番号を読んだだけで、車の形状とよく出る部品番号を空で言える」ようなY2さんという人がいました。

まず話しやすいFさんという方に聞くと、
「この仕事を何とかやっているだけで、車のことは何も知らないんだよね」
と、言われました。
ふとある日、ふと仕事が楽になる瞬間があり、取引先のオペルとBMWの輸入老舗の仕入れ先に
「外側ヘッドライトが大きく、内側ヘッドライトが小さく、背が高いセダン」
を描いて尋ねると、
「そんな車ありません」
と言われ、BMWとオペルの線はなくなりました。

そこで今度はY2さんに尋ねると、
「外側ヘッドライトが内側ヘッドライトより大きいのね？」
と確認後、
「ルノーゴルディーニだよ。これ速かったんだよなあ！」
と、うれしそうな顔をして答えるのでした。いつもは部品番号しか口にしない人の、人間的内面を垣間見たような気がして私もうれしくなりましたが、なんとなくですがルノーのデザインではないような気がしたのです。

その一方で、ボディサイドがプジョー504のようにも見え、プジョーの当時のミデアム級セダンも考えなければならないような気がしてきたのです。

　結果として、「カーグラフィックTVのオープニングにクレジットされる、全自動車メーカーの車種をすべて検証しないとダメか。」
と落胆したのです。

　いかがでしたか？先日の動画でも二台目のドライバーははっきりと左側に座っています。ワイパーも左ハンドル用です。スモールライトもヘッドライト脇にあります。車に興味がない方にも聞いてみたのは、むしろ車のことを知らない人の方が、記憶の中から似たような車を思い出して勝手に結び付けたりしない分、正確に見てくれるかな、と思ったためだったのです。

つづく

　皆さんには、過去の一過性の出来事の記憶について、一緒に経験していた人と記憶が食い違うことはありませんか？私には、車についてのそんな思い出があるのです。

添付の動画を、出来れば1回だけご覧になってください。1台の乗用車を、もう一台の乗用車が追跡するシーンですが、これは1971年を模して後年撮影されたものです。



私と友人のY君は、中学1年生の時にそれぞれ別の場所でこの動画を視聴しました。これを話題にしたのは、おそらく高校2年生か3年生の時のことです。学校最寄り駅のホームで、このシーンのことについて二人+αで語ったのでした。

私「あのドラマ（動画）の、犯人追跡シーン、見た？」
Y「見たよ。」
私「追跡していた方の車、何だかとても古い車だったような気がするんだけど、車種は何だったんだろうね。」
Y「あれは、（トヨタ）クラウンだったね。」
私「そうかなあ？（日産）ブルーバードの410か（日産）サニーの初代だったような気がするんだよね。」
Y「いやあ、クラウンだったよ。」

このシーンは誰もビデオの録画していませんでしたので、当時は検証しようもなかったのです。

さて、貴方はこの追跡している車は、何だと思いましたか？または、ヘッドライトの形状や数などの車の特徴について、どれだけ記憶に残りましたか？以降、調査編と解答編を書いてまいります。

　比較的旧式の自動車に乗っている私ですが、いわゆる「旧車ミーティング」や「旧車パレード」には、ほとんど行ったことがありません。以前、T140型コロナのミーティングにお邪魔したことこそあるのですが、集まりは自然消滅してしまったようです。

また、旧型車故に興味が勝ってしまい、つい車を舐めるようにのぞき込んでオーナーを不愉快にしてしまったり、転んで車にぶつかってしまうかもしれません。そんな不安があるものですから、行かなかったように思います。

そして先日、たまたまみんカラ内を覗いていたら、4月下旬に埼玉県幸手市で、セリカの集まりである、「関東セリカDAY」という会があることを知りました。関東地方ゆえに、私の住まいからは比較的行きやすいので、久しぶりに行ってみる気持ちになりました。最近、初代セリカの分類が気になっておりまして、最初期型のテールランプが赤一色のモデルや、最後期型のクーペとはどんな格好をしているものか、見てみたいと思っていることもあります。

ただし、私には少々事情がありまして、現在車のことは比較的軽視するになっています。別の用事が入ったら、別の用事の方を優先することに決めております。そのため、正規に参加を表明するのではなく、あくまでも観覧者の一人として行くのみです。

コロナで行くか、ブルーバードシルフィで行くか、電車で行くか、自転車で行くか、はたまた行かないか、当日になってみないとわかりません。それはともかくとして、4月に一つ楽しみが出来ました。

　現在、ディアゴスティーニの「スカイラインGT-R」のCMが大量に放送されています。同社のCMは数あれど、このCMの6気筒エンジンの吸排気音には、痺れた方が多いのではないでしょうか？



実車の価格は、非常に高額になってしまいました。しかし、もし購入したら購入したで、まるで文化遺産を所有しているような大きな責任感で、なかなか楽しめないかもしれません。自身が気を付けていても、後ろから追突されるかもしれませんしね。

旧車は、ゲームや動画、模型で楽しんだ方が、気軽でよいかもしれませんね。

　この日、カー用品店に行くと、B15型サニーが駐車場に止まっていました。



廃車置き場のようです。フロントグリルの形状から、比較的後期のモデルのようです。

B15サニーは、登場当初こそハイパワーモデルのVZ-R、直噴ガソリンエンジンとCVTの組み合わせの当時的最新技術搭載車、分配型噴射ポンプながら高圧かつ電子制御化したディーゼルエンジン搭載車、リーンバーンエンジン搭載車など、多数のラインナップがありました。マイナーチェンジや小変更を経るたびにモデルが削減され、この頃は1500ccエンジンと1300ccエンジン車しかなかったころだと思います。

比較的肩ひじ張ったスタイルで、ブルーバードシルフィよりも大きく見えます。このブルーバードシルフィはローダウンしておりますが、サニーと地上高が変わりません。また、薄茶色の内装色と木目調パネルで、当時的なパーソナルカーとしての雰囲気が強いブルーバードシルフィに対し、灰色一色のサニーは、ビジネスライクに過ぎます。

行きつけの日産販売店の方によると、これらの車が新車だった頃は、価格の点や法人ユーザーの多さから、サニーの方が売れたそうです。しかし2020年代になった今、残っている方はというと、ブルーバードシルフィの方とのことです。

このサニーは、数日後ナンバーが外され、姿を消していました。まあ、順当に考えてもう廃車になってもおかしくない年式の車ですから、全く当然のことです。

これまでも、いくつも安さを売りにした車が発売されたことがありますが、いつでも話題になりながら毎回すぐに飽きられ、買われた車もすぐに売却されたり廃車にされたりしていると感じます。最近でも、旧型デミオの後期型や初代ミライースなど、ハイブリッドモデルでない低燃費車は、今やほとんど見なくなりました。そう考えると、自動車は持つ人に希望や夢、あるいは所有する喜びをもたらさないと、大切にされないのではないか、と思います。贅沢や無駄を排して「人を移動させること」に特化した「おしんカー」は、結局愛されないのだな、と思います。