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　コロナの車検の時期が来ました。いつもは１１日ごろに出しているのですが、少々気になるところがあり、そこを直していたため２週間遅れとなってしまいました。

　依頼したのは、いつものお店です。前回の車検からはいくつかの改造点がありますが、陸運事務所に聞きながら進めた点であるため、大きな心配はありません。また、今回はちょっと「先立つもの」がないため、追加で依頼する作業はありません。本当は「ホイールハウス内塗装」か「クリアーウインドーフィルム施行」か「ハブベアリング部塗装」か「フードヒンジ部板金修理」を依頼しようと思っていたのですが、それは先送りになりました。残念！

この記事は、【洗車研】洗車にこだわる人求む！洗車研（センシャラボ）使ってみてください企画開催！！について書いています。

　ワックス、コーティング剤の評価って、なかなか難しいと思います。私はこれまで、ずいぶんいろいろな製品を試しましたが、どれもこれも「施行直後」はきれいに仕上がります。しかし、真の評価は１月以上放置してから、にかかっていると思います。そのため、水を使った洗車は月１回以下として、「定期洗車」をしています。

　「定期洗車」前にも、「一雨で水垢がびっしりついた」製品や、「一雨も当てていないのに水はじきがなくなった製品」に出会いました。もっとも、水をはじかなくなったからといって塗装面を守っていないことにはなりません。

　そして現在のところ、最高の性能といえるのは、「スーパーイオンコート」です。しかしこれも、発売されてすでに９年がたとうとしています。もうそろそろこれを超える製品が現れるのではないかと思っているのですが、現状は「まだまだ」です。ソフト９９さん、洗車研の製品、たのしみにしていますよ！！

　コロナは、４月半ばにシフトレバー操作に違和感を感じ、レバーをはずしたまま目視点検をしていました。加えてフロントバンパーやグリルをはずしてライトバッフルなどをきれいにしていたので、ずいぶん止まったままでした。それがこの日、約３ヶ月ぶりに走行できるようになりました。

　フロントバンパー部分解をしていて、最も落胆したのが「フロントバンパーめっきモールをバンパーに固定するところのプラスチッククリップが製造廃止になっていた」ことです。分解するときに、つい新品が出るだろうと勝手に思い込んで「クリップの一部を折って外し」てしまいました。しかし、注文した結果「製造廃止」となっていたのでした。もうこのような小物クリップですら製造廃止になってきているんですね。無事残った３つと、半分だけ残ったいくつかでバンパーに固定しているのですが、しばらく落胆から立ち直れませんでした。

　シフトレバーの操作時違和感は、昨年の２月、「Ｂｅ　ｕｐ　ミラクル」注入時に、良かれと思って交換した「シフトレバー底部ブッシュ」が良くなかった、という結果になりました。この部分を交換する際、部品は「この車用」と「ＧＡ７０スープラ用」を購入しました。もともと付いていた部品は、そのどれとも形状が違っていました。比較の結果、一番形が近い「ＧＡ７０用」をつけたのですが、これによってシフトレバー全体が上に移動してしまいました。その結果、シフトレバーを倒してもシフトフォークを完全に動かせない状態になってしまい、結果として「シフトフィーリングがぐにゃっとした感じ」になり、「ギヤが入らないことが多くなり」「ギヤ鳴りも増加」してしまったのでした。このブッシュの部分をもともと付いていたものに戻した結果、元通りの心地よいシフトフィーリングに戻りました。

それは良いとしても、このトランスミッション自体に疑問が出てきてしまいました。

　この日、注文していた「オーリス用　フロントエアスパッツ」を取りにいきました。以前よりブルーバードシルフィには「ブレイド用エアスパッツ」＝オーリス用エアスパッツ　が付いていましたが、２００８年末の小変更で、オーリスのみエアスパッツが大型化、および、ブレーキ冷却風導入穴が追加されました。加工のめどはこの日にほとんど立ち、実際の作業はこの日の夜に行うことに決めました。

　また、なぜかブルーバードシルフィの４ＷＤと２０００ｃｃにのみ設定されている「フロントラジエターコアサイドレインフォース」を取り付けにディーラーに行きましたが、朝行って大混雑、夕方行ったらまた混雑と、結局入庫予定日だけ決めて作業は先送りになってしまいました。

　この部品、フロントフレームの前端と、ラジエターコアサポートの中央を斜めに結ぶ鉄の棒で、左右に折りつけられます。ラジエターコアサポートがそれほど強度があるとは思えませんが、「レインフォース」と付くからには力を受け止め、ボデー剛性向上につながると考え、多少工賃がかかっても取り付けることにしたのでした。

　そうそう、コロナにアドオンスポイラーもつけましたよ。ただし、シフトレバーの
作業までは手が付けられませんでした。

　仕方なしに帰宅し、前から検討していた「フロントフェンダーエンクロージャーに代わるもの」の設置工事を行ったのでした。この日は非常に暑く、少し作業をしては冷房が効いた部屋に逃げ込むという、熱中症予防作業をしたため、結局ほとんどこれに時間を費やしてしまったのでした。

　この日は、親戚のゼストにフードインシュレーターを取り付けました。車のグレードは「スポーツＤ　ダイナミックスペシャル」ですが、これは廉価仕様の「Ｄ」に、アルミホイールやＨＩＤ、リヤスポイラーやオートエアコンなどをつけた「お買い得仕様」であるため、一般の人には訴求しづらいフードインシュレターが省略されています。
　そこでトップグレードの「Ｗ」に付いているフードインシュレーターを購入、取り付けました。ただ付けるのではつまらないので、フードに「かいおんくん」の切れ端を貼り付け、その上に取り付けました。

　効果を聞いたところ、スロットル開度が大きいときのエンジン音が軽減されたそうです。