moto('91)のブログ一覧

　理由あって、スバルBRZやトヨタ86を調査中です。。BRZの前輪ブレーキパッドには、海外のブレーキメーカー「JURID（前の会社ではジュリッドと呼び、雑誌ではユーリッドと書いてありました。）」の製品が使われていました。86では、最上級グレードGT-Limitedの前後輪に「高摩擦ブレーキパッド」として使われております。

この会社の製品は、二代目レガシィ後期型のRSやGT-Bにも使われたものです。当時の雑誌の取り扱いは非常に高いもので、これらスポーツ車がブレンボ社のブレーキキャリパーを用いる前では、最も話題にされたことかもしれません。

　しかし、当時私が勤務していた会社では、JURID社のブレーキパッドは、輸入車の「社外品ブレーキパッド」として普通に扱われておりました。同社は単なるブレーキメーカーなのですが、ブランドイメージが高く扱われてすぎているようです。

　今年も自動車保険の更新の時期が近づいてきたため、加入している保険代理店の方から電話がありました。コロナには２ヶ月に１回程度しか乗っておらず、年間走行距離もごくわずか、既に庭石と化しています。

ここ３年は、

「相変わらずコロナに乗っているの？！すごいなあ！」
「いえいえ、抹消してしまうと二度と復帰できなくなりそうですから」

という会話で始まります。

そして今度の保障内容についての話になります。なんでも、自分のミス等で自損事故を起こした場合、車両保険を使って修理をすると翌年の保険料が上がるとのことです。

結局のところなんのことはない、修理費を保険料の値上げという形で分割払いをしているに過ぎないことから、保険の利用の仕方によっては意味が薄くなってしまうのだとか？事故の程度次第でしょうがね。

そんなことで、保険代理店の方は
「車両保険？もったいないよー。今は外しておいて、転勤から解放されたらまたつけたら？」
とおっしゃいます。私としては付けておいても良いかな、と思ったのですが、お金は大切ですし、車両保険を取り巻く環境も変わりましたし、一度外しておこうかな、と思うのでした。

もっとも、旧車、クラシックカー、ハチマルヒーロー、ネオヒストリックにお乗りの方、車両保険はどのようになさっていますか？？

　私の趣味で、「豪雨・雷雨」などの動画もよく見ます。気づいたのが、それら動画のいずれも、ガラス撥水剤を塗布していないことです。
1994年の洗車ブームで、皆ガラス撥水剤を塗るようになったと思っていたら、どうもそうでもないようですね。

　時に1992年6月、私は部活で丸和オートランド那須に向かっていました。既に梅雨入りをしており、その日も雨でした。私はコロナ納車後に「スーパーレインX」を塗布しましたが、シリコン皮膜を除去しなかったため、すぐに剥がれてしまいました。そしてこの数日前、ビビリ音を嫌って、レインX皮膜をすべて除去してしまいました。滑るワイパーブレード、波紋を描く雨水。昼間は、「ガラス撥水剤はいらないな」と思ったのでした。

夜になって出発、道中はところどころひどい雷雨でした。そんな中でガラス撥水剤がないガラスですと、視界が拳一つほどになってしまいました。とても見にくく、安全運転など望めなかったため、途中のコンビニエンスストアで撥水剤を塗布するのでした。

その後、安心して運転ができるようになって以来、ガラス撥水剤を塗布しなかったことはありません。今では母の車にも塗り、安全運転を確保しています。

　しかし、上記にも書いたとおり、撥水剤を塗らない人が増えているようです、確かに撥水剤を塗らないとガラスに水滴ができませんので、クイズ番組の「アタック25」のように、風景が隠れることはありません。しかし、見えるとはいっても像がゆがんでしまい、正確な情報は得られません。そんなことからも、私はガラス撥水剤は強く勧めます！

そんなことを加味し、梅雨時期到来で、私が考える整備メニューはこれです。

・ワイパーゴムは、エッジが丸くなっていたり、ゴムが硬化していれば交換。寿命は最長でも半年。

・ワイパーブレードは、関節の「フリクションダンパー」が摩滅するので、1年で交換。ワイパー反転時の音が驚くほど静かになります。

・油膜、シリコン皮膜除去。意外にこれらの膜を除去せずにいる人、この上に撥水剤を塗っている人が多数います。「キイロビン」などの研磨剤で除去できますが、このへんは慣れないと除去できたかどうかが怪しいものです。

・ガラス撥水剤塗布。雨滴が邪魔という人もいるので、これを塗らないのも良いのですが、油膜やシリコン皮膜がすぐに付着するので、撥水剤は塗布したほうが良いです。

・タイヤ山、ゴム性状。溝が浅くなるとハイドロプレーニングが起きやすくなるのはもちろんですが、
溝が浅い状態でも雨が降ると停止距離が伸びました。法定溝深さの2倍はないとね。あと、5年以上経過したタイヤは、ほとんどゴムではなくなっています。有無を言わさず交換。

そして私は、、、早く帰省してこれを塗りたいです。



ちなみに、コロナは雨天時には乗りません。

　私の車歴は、ガラスコーティングの歴史でもあります。コロナを購入した時期は、ちょうど「スーパーレインX」が拡販中で、シリコン皮膜除去の「シリコンX」、窓の内側の曇り止めの「フォギーX」とがセット販売されていました。

　まもなくソフト99から「ガラコ」が発売されました。当初はスーパーレインXの真似と考えられていましたが、戦況は徐々にガラコ寄りになっていきました。スーパーレインXがティッシュ塗りに固執したのに対して、ガラコはフエルト付きや大瓶、スプレータイプなどの製品展開が早く、書いての心をつかむのが上手だったと言えます。

ウイルソンやクリンビュー、CCIやプロスタッフはかなり遅れて追従したので、市場ではあまり受け入れられなかったようです。特にクリンビューは、クリンビューの製品の特徴をフイにしてしまうためか、参入はかなり遅れました。

　そして、カーケミカル市場でも参入が遅かったと言えるカーメイトはここ10年、特にTOTOからウインドケミカルブランドを譲り受けてからは、ガラスケミカルにも力を入れ、ソフト99の存在をも脅かしています。

その最右翼の製品がこの「エクスクリア　ゼロワイパー」系列です。なんでも、ガラスが完全に水を弾いて、ガラスに水滴が付かなくなるのだそうです。

当初はサイドミラー専用ケミカルでしたが、この製品は「ガラスに手を触れない」ことを前提に成り立っているのは同じ、それでも製品化に時間がかかったのだそうです。

　しかし、6000円はどう考えても価格設定ミスです、説明書がDVDだとか、油膜除去剤をセットにしているとか、コストダウン策を取らなかったのが不思議です。

この春より、スプレーケミカルとして生まれ変わるようで、旧製品はこのとおり3割引で売っています。旧製品の消耗品は販売を継続するようですし、消費税増税前なのでついに買ってしまいました！

　消費税率変更に伴い、駆け込み整備を計画しています。ただし無限にお金があるわけではないので、チューンナップは無理です。

ブルーバードシルフィ

　ATFとPSF交換を予定しています。ATFの日産マチックフルードDが廃止されたことに伴い、「仮にフルードDがお店に在庫があってもフルードJを入れて欲しい」、と、お店にはお願いしております。

コロナ
　MT、デフ油の交換を予定しております。この車は、購入時から高温時にシフトの要求操作力が増大してしまう症状が発生していました。BPのX5116に交換しても、85W-140を入れても解消しなかったところ、トラストのMT油を入れると解消しました。しかし現在、同社の経営危機によりMT油の設定が廃止されています。

これまで色々悩んでいましたが、最近とみにシフト操作力が増大しているため、交換を急ぎます。Moty'sが適当でしょうかね？

そんなことより、お彼岸ということもあって時間が空くかどうかが心配です。