moto('91)のブログ一覧

　実は今週、勤続15周年記念の休暇をもらっています。10年の時には九州を旅行しましたが、大阪転勤後、行っていないのは山陰や紀伊半島や高知県と、だいぶ狭まってきたことなどから、旅行はしないことにしました。

ここのところ、忙しかったために埼玉に帰省して、今までの休暇ではできなかったことをすることにしました。

その第一弾と言ってはなんですが、コロナのスターターモーター交換前後の比較動画をアップロードします。18R-GEUは冷機時のエンジンの始動性が悪く、始動直後に回転が低下し、ストールしてしまうことがあります。これまでも、フューエルポンプ、コールドスタートインジェクター、ファーストアイドル用エアバルブ、エアフローメーターなどを交換し、フライホイールも軽量化しましたが、一向に改善されません。

まずは、下記の動画をご覧下さい。




交換前、純正0.8kw普通型スターターモーター

これでも点火時期を遅らせ、スターターモーターが早く加速できるようになっているはずです。
また、今どきの軽自動車でも、0.8kw程度のスターターモーターを搭載しております。




交換後、ガラクタ掃溜め箱さま謹製、1.6kwリダクションスターターモーター

こちらの動画の方が、始動性の悪さがわかるかな？？



どうですか？あまり改善されていないような気がします。ほかに考えられるのは、インジェクターからの燃料漏洩です。

　転勤前からコロナに乗る機会は減っていました。しかし、エンジンオイルの交換は1年に一度の周期で行っていました。しかし転勤以降、なかなかコロナに触れる機会がなくなっていました。それでも1年に一度は実施しようと考えていました。

しかし、7月の帰省時にはブルーバードシルフィのフェンダーバー、ルームバーの取り付けなどに時間を費やしてしまいました。8月の帰省時は親戚回りなどに時間が掛かり、これまた出来ませんでした。9月始めはメディア対抗4時間レースの観戦、お彼岸は親戚周りとなりました。10月はブルーバードシルフィの車検準備作業と、結局時間が取れないまま、前科のオイル交換から1年を大きく過ぎてしまうのでした。

そして今回、今回こそはオイル交換をせねばならない、と考えていました。今回を逃すと、来月は年末年始になってしまい、2月はもしかしたらレーシングECO耐久に参戦と、3月になってしまいます。1年6ヶ月はいくらなんでもオイル交換をしなさすぎであるため、今回は時間を取りました。

　しかしこの日は天気が悪い上に気温が低く、昼頃までダラダラと過ごしてしまいまsた。埼玉の家の方は騒音が少ないため、ぐっすり眠れることも関係あるかもしれません。

オイル交換は、車検もお願いしている「カーテックサカ」さんにお願いしました。事前に10W-40粘度のオイルの有無をお尋ねすると、ザーレンの値段が高めのものしかないとのことでしたが、あまり乗らない車ゆえ、やや高額なオイルの方が安心できると考え、お願いするのでした。

　オイル交換については待たずに作業にとりかかっていただけ、30分程度で完了しました。その後、今後のボデー修理のことについて話し、帰宅するのでした。

　コロナを買って1年目、5月にジムカーナを走った結果、ロールがひどくてそのままではスポーツ走行は出来ないことが分かりました。

しかし、インターネットも通販サイトもない時代、雑誌でチューニングパーツの価格を調べると、ショックアブソーバーは前後で5万円、サスペンションスプリングは3万円、LSDは5万円と、当時学生の私にはとても簡単には手が出ませんでした。

自然と関心は手に入れ易い価格のパーツであるアクセサリー品へと向かいました。中でも受験勉強期間中に夢中になった「トラック野郎」の、コンボイホーン、ヤンキーホーンは是非とも実現したく、色々調べました。

するとそれらはエアーホーンであり、ガソリンエンジン車でこれを実現するとなるとエアータンクが必要であることがわかりました。さらに、空気が足りなくなるたびにガソリンスタンドなどで補充してもらう必要があるそうで、挫折してしまいました。

その後、スイッチで音色を切り替えられる電子ホーンを譲ってもらいましたが、スピーカーの調子が悪くて音が割れ、しかも車検には通らないとなり、これも挫折してしまいました。

自然とアクセサリー品への関心が薄れ、貯金をして走りのパーツを買うのでした。

　時は流れ2012年7月、インターネットを見ているとこんな動画がありました。



なんと、鉄道の汽笛の音が再現されています。早速この部品を買ってみよう！

　この日の夕方、部品を注文しにトヨタの販売店へ向かう最中、家の近所でコロナが88888kmを迎えました。

あまり距離を記録する性格ではないのですが、77777kmは、2005年か2007年の8月20日か27日に、八溝山へドライブへ向かう最中に、家の近所で迎えました。この頃はまだレンタカーによるドライブをする前で、コロナでもロングドライブをこなしていたものです。

66666kmを迎えたのはおそらく2000年前後、55555kmを迎えたのは、まだ学生の頃だったかもしれません。

購入から20年、エンジンオーバーホールから13年、製造から32年、そろそろもう一台車があっても悪くないかもしれません。

　みんカラ内の愛車グランプリに参加してみることにしていました。車はコロナとブルーバードシルフィしかないのですが、両方エントリーしようとしたところ、一台しかエントリーできないのですね。

私にとっては、どちらも愛車に変わりはありません。コロナしかできない改造もブルーバードシルフィしかできない改造もあります。コロナの改造点は、今の車には応用できない点や、応用しても意味が薄い点があるため、ブルーバードシルフィの方が現実的な気もします。

本当は療法エントリーして、どちらが皆さんの好みか確かめたかったのですが、もうどうしようもありません。このブログを見ていただいているみなさん、パーツや整備手帳を含めて、どちらが魅力的な車に見えますか？？