moto('91)のブログ一覧

　この日、坂自動車さんが休みから明けたため、車を取りに行きました。電車で遠回りすること１時間です。自転車で行っても１時間。。。

車は無事直っていました。よかったー！しかも価格も、とてもリーズナブルです。


そして帰り道、クーラーを効かせているのに走りが軽いことに気づきました。クーラーコンプレッサーが作動していると、どうしても発車時にトロさを感じます。それがなく、交差点でも余裕で右折できます。しかも、加速が気持ち良い気持ち良い！！

ほどなく、この効果はブラックおるたねーたーのものではないかと気づきました。もちろん排気マニホールドの修理も効いているでしょうが、マフラーを製作した日にはそんなことは感じませんでしたよ。

コロナの静音化事業はまだまだ途中ですが、それでもロードノイズが減少、マフラーの低音が、後方から適度に聞こえます。

実に走りが気持ちよくなったコロナ、もっともっと乗っていたかったのですが、夕方から人と会うため、家に回送してこの日（今回の帰郷）での運行は終了です。

　コロナの車検のために帰省しましたが、結果として車検が通りませんでした。追加作業をお願いしたこともありましたが、排気系統のトラブルがその一番の原因。

純正の排気マニホールド～フロントパイプ部のガスケットの新品が製造廃止ですので、予備品を持っていきました。しかし、ストック用ですからなるべく使ってほしくありません。

この日に通らないと次回の帰省は１２日夜からですので、時間があります。整備工場には、トラストの排気マニホールドのフランジが修正可能であれば修正を依頼し、無理なら純正戻しと言ってきました。ああ、また出費がかさむ。。。

その他、ハイビーム電球の光量不足がありました。

　先週バッテリー上がりでコロナのエンジンを始動できなくなったと書きました。当初、バッテリーを暖め、暖機運転が済んだブルーバードシルフィにこのバッテリーを装着、エンジンを始動してブルーバードシルフィでバッテリーを充電するはずでした。

しかし、先週末からこちら関東は気温が上がってきたことから、気温が上がった１１時過ぎに試しに始動してみました。一瞬セルモーターが止まったものの、始動に至りました。良かった良かった。

その後、１時間半ほどコロナを乗り回し、充電を促しました。後々のことを考えるとブースターケーブルを買っても良かったのですが、買うのもお金です。しばらくこのまま過ごすことにしました。

　しばらくコロナの事は書いていませんでしたが、いろいろいじっていますよ。まだまだ完成しないため整備手帳にも掛けませんが、この日ひとまず動けそうになったため、エンジンを始動しようとしました。なんと１１月末にＴＭＳＦから帰ってきて以来のエンジン始動です。

そうしたら、スターターのマグネットスイッチが作動し、クランキングしそうになるも「クウ、ウウ」で、回り切りません。バッテリー上がりです。参った参った、バッテリーはカオス５５Ｂ２０Ｌと高級品をおごっているため、ブースターケーブルに頼るしかありません。しかし、そのブースターケーブルがありません。割引券を使って来月購入します。。。

　ＴＭＳＦに行くに当たり、ガソリン添加剤を添加しました。清浄剤二種類、燃焼促進剤と燃焼触媒、あと「？」な添加剤を入れました。

　コロナのアクセルレスポンスは良好ですが、いつにも増して力強い加速が可能でした。