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　親戚がガイアを廃車にしてレガシィツーリングワゴン２．５ｉを購入しました。私の紹介という形で購入してもらったので、お礼に部品を装着してあげました。

素の状態での試乗
　昨年従兄弟がアテンザを買ったときの試乗の時と、大きく違いはありません。乗り心地がやや良く感じられた一方、ステアリングの初期応答の鈍さが気になりました。

ＳＴＩフレキシブルタワーバー装着後の試乗ならぬ乗車
　フレキシブルタワーバーは、未装着時はボールジョイント部でふにゃふにゃしてしまい、こんなもので踏ん張るのか疑問でした。しかし装着すると、ガッチリ左右を連結します。しかしストラット部のナットの締め付けトルク「２０Ｎ・ｍ」は難しいですね。今回はトルクレンチで締めましたので大丈夫でしたが、手ルクレンチ（手締め）で装着すると、これは絶対になめます。

　装着後はなぜか試乗ではなく乗車にしてしまいました。しかし、助手席でもはっきりと乗り心地が硬くなったことが分かります。装着前は角が丸く、装着後は路面の凹凸がはっきり分かります。さらに驚いたのは、車いじりをしたことがなく、これまで大して車が好きというわけではなかった叔父が、

「コーナーで左右によれてから曲がっていく感じがしたのが、すぐに曲がるような気がする」
「路面を素手で触っているような感じがする」

と、雑誌のような文言でインプレッションをしたことに驚きました。普通の人でも十分効果がわかるパーツなんですね。驚きました。

今後、いろいろパーツを進めてゆく予定ですが、さしあたってハイビーム、スモールランプ、フォグランプ、フラッシャー、室内灯、バックランプの電球を交換しました。