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　エンジンの内部では、燃焼生成物の「カーボン」や、酸化劣化油の成れの果てである「ニス状の物質」やカーボンと酸化劣化油が混ざり合った「スラッジ」が発生します。適当なサイクルでエンジン油を交換していれば、エンジン油中の清浄分散剤によってそれらはエンジン油中に取り込まれ、固まることはありません。

しかし、清浄分散剤の分散能力を超えてエンジン油を使い続けると、それらの物質が堆積を始め、特にシリンダーヘッド上部に堆積が始まります。

　そんな不安を煽ってか、最近は遅効性のフラッシング剤が増えています。この製品は、エンジン油使用中にカーボン、ニス、スラッジをゆっくり溶かし落とし、次回エンジンオイル交換時に排出するものです。即ち、エンジン油を適当なサイクルで交換している場合には、そもそも汚れはエンジン油中に分散され、堆積しておりませんので溶かす対象がありません。

しかし不思議なもので、「エンジン内部に汚れが溜まっていないかなあ？」と不安になっている人は早めのサイクルでエンジン油を交換した上で、さらにこのような製品を使いたくなるものです。一方で、「このような製品を使わなくても良いから、せめて車検ごとにしかオイルを交換しないのはやめましょうよ。」といいたくなるような、エンジンオイルの存在も理解されていないような方は、この種の製品には興味もない、という傾向にあります。

　この種の製品は、ワコーズが「eクリーンプラス」を出した後、クレがイエローハットに店舗施工用として提供していました。そして今回、ガソリン添加剤とセットで商品展開を始めました。

私の場合、必要はないと思うのですがついつい使ってしまいたくなる気分に駆られてしまいます。

　今週土曜日は仕事でした。実働時間は少ないものの気温の変化が大きく、移動疲れもありましたので、すっかり寝てしまいました。

計画している空力改善策ですが、取り付ける部品は両面テープ装着によるものです。装着後24時間は水濡れを防ぐ必要があるとのことで、月曜日に香水予報がなされていることもあって、作業ができませんでした。

部品はさらに増えました。仮装着をしましたが、ちょっとくどくなってしまうかもしれません。外観向上のもの、空力改善のもの、効果や外観を見ながら装着を決めていきたいと思います。

　この本は、週刊ビックコミックスピリッツに連載中の漫画、「気まぐれコンセプト」の総集編です。総集編とは言っても、連載が終わるわけではありません。連載は昭和56年より始まり、絵柄は変わったものの今も続いています。

漫画は、広告代理店に勤務する主人公とその周辺事情を描いたもので、広告やテレビ、人々の暮らしが中心となっています。「軽チャー」とでも言える分野で、嫌いな人も結構いる分野です。

　とはいえ、政治経済史や事件記録とはことなり、その時々の事情を生き生きと映し出していますので、時代感覚を学ぶ教材としても面白いと思い、購入しました。

ようやく2000年編まで読み終えたところです。携帯電話の普及が一段落、通話やメールは概ね普及し、街にはガングロコギャルが溢れていた時期です。

それにしても、2000年頃と現在を比較すると、インターネットによる情報伝達や購入行動がかなり進んでいることがわかります。郊外にもいろいろなお店ができ、流行の大都市集中傾向も軽減されているように感じます。

学生もより流行にとらわれなくなり、真面目傾向が進んだと思いますが、ただ「自分中心傾向」が進んでいるだけかもしれません。雑誌に出ていたお店に行ったり、冬はスキーに夏は海、秋はテニスと皆が同じことをしていた「流行」のピークは、1990年頃かな、と感じました。

　時代はどんどん進みますが、今や企業の代表を勤める人は昭和55年以降に就職した人がほとんどです。以前にも「20年経つと企業は出来事を忘れる」と書きました。勤務期間は40年、新人の頃に起こることは、上司からただ命令されてすることですので学習されません。40歳代が問題解決の中心となりますが、20年経つと退職してしまいます。

となると、もはや第二次オイルショックのことすら、企業の記憶からなくなってしまっているといえます。高度成長期や第一次オイルショックなど、企業経営を揺るがした出来事は、すでに忘れ去られていることになってしまいます。

企業の歴史は記録し、よかった出来事も悪かった出来事もつぶさにまとめることで、次世代へ活かせるのだなあ、とあらためて感じました。