moto('91)のブログ一覧

　このブログを読む人は日付にお気を付けください。このブログは、２０００年１０月に参加した　Ｊ’ｓ　Ｔｉｐｏ誌主催のジムカーナ大会のことについて、２０１１年１２月に書いているものです。

　この頃はまだＪ’ｓ　Ｔｉｐｏ誌は元気でした。旧車雑誌の一つとして安定していましたが、その後江花工業なるチューニングショップと組んで怪しい感じになり、いつの間にか休刊してしまいました。

このイベントは、確かこの前の年から行われていたように思います。私は１９９９年５月のジムカーナでメタルベアリングを破損、１１月にオーバーホールして以来、どうもモータースポーツに参加する気力がなくなってしまいました。

このイベントは雑誌社の企画でもあり、緩いジムカーナかと思って参加を決めました。また、１９９９年初めに新車購入を一時検討したことから、コロナを降りる前に何か記念を、とも思っていたのでした。

　この日は朝から雨でした。季節の変わり目そのものの日で、寒い雨の日でした。確か朝９時にツインリンクもてぎに集合でした。もう寒くて寒くて、ガタガタ震えるほどでした。気温は多分１５℃程度だったのではないかと思うのですが、気温が急に低くなるので体が追い付かないのでしょうね。

ジムカーナは午前と午後の二回でした。左右対称に設けられたコースを二台が同時にスタートし、速くゴールした方が勝ち、というルールです。最初は確かアルファ１５５に乗った方と競争しました。当時はサスペンションこそ固めていましたが、タイヤはヨコハマのＡ２００を履いていたのかな？とにかくグリップせず、姿勢を整えるのに精いっぱいでした。

午後はどんな車と対決したのか、覚えていないなあ。たしかスピンしてしまったので、負けたはずです。

決勝前に、小イベントがありました。ゲストの斉藤伸輔さんが参加者の車をドライブ、稲垣吾朗さんのシトロエンＤＳに乗ってコースを回る、フェラーリＦ４０同乗走行の３つでした。じゃんけんで商社を選ぶのですが、私は斉藤伸輔さんのドライブ権を得ました。メーカーでテストドライバーをされていただけのことはあり、落ち着かない車を見事に安定させていました。

このことは兄弟誌である「Ｔｉｐｏ」誌にも掲載されたのですが、なんと「カリーナ」と書かれています。時々このコロナをカリーナと間違える人がいるんですよねえ。全時期を通じて角型四灯式を採用していたのは、４３０セドリック・グロリアのセダンと６３カリーナしかないので、カリーナの印象が強いのでしょう。

最終的にジムカーナでは、ランサーのエボリューションが勝ったのかな？そりゃそうですよね。Ｊ’ｓ　Ｔｉｐｏらしくないような？？？速いことには違いないのですあ、ちょっとガッカリな結果でした。

　最後は商品配布じゃんけん大会です。会を通じて当時Ｔｉｐｏ誌専属だった「吉川ひとみ」さん

が、サポート役をしていました。寒いのに薄着ながら笑顔を絶やさず、この種の仕事は大変だなあ、と思うのでした。

そしてそのじゃんけん大会でもらったのが、後のワックス評価に大きな影響を及ぼす、「クリンビュー　スーパーイオンコート」なのでした。

雨は帰る頃にようやく止み、なんと無料で給油してもらえるアルコール燃料「ガイアックス」を入れて帰るのでした。

　雑誌イベントに参加するのは初めてでしたが、良い思い出になりました。