moto('91)のブログ一覧

　かつて関東版とん兵衛と関西版どん兵衛を同時に食べて比較したことがあります。関西版は昆布だしで、関東版は鰹だし、油揚げも関西はあっさり、関東は甘辛くと、結構違っていたことを確認しました。

　今回は、粉スープ版と液体スープ版とが発売されていることがわかったため、これを同時に食べて比較しました。ただし、スープ版は「Ｗ」とも「Ｅ」とも印字がなく、おそらく関西版と思われますので、私が感じた違いは東西の違いかもしれません。

麺
　これは違いがありませんでした

スープ
　液体スープ版のほうが、エグみが少なく、飲み干すことも可能でした。

油揚げ
　粉版は甘辛く、液体スープ版はあっさりしていました。

これからどちらが定番になるのかはわかりませんが、スープを粉にすることと液体のままにすることで、どのような違いが出てくるのでしょうかね？今回の違い程度でしたら、「安い方」を買うと思います。

　写真の左側が液体スープ版、右側が粉版です。

　一昨年の「バブルへＧＯ！」に影響を受けてか、あるいは平成が２０年になったからか、ここのところ現代史的番組が増えています。この番組は２０年史というよりは、３０年史というところが斬新ですね。番組内でもいろいろ興味深い考察があり、楽しんで見ることができました。

１．東急田園都市線の歴史と現在
　番組の軸足を、東急田園都市線においています。東急田園都市線は、関東近郊では最も歴史が浅く、昭和４０年代に路線ができています。しかも観光や物資輸送とは無関係に、純粋に「宅地開発と旅客輸送」に目的を絞っているのだそうです。そもそもこの地域は全く開発されていない「丘と田んぼ（畑？）」の地域でした。開発前の風景も流れていまして、「ボンネットバスが丘の周囲を回るように付けられた砂利道を、砂埃を上げながら走る」という、トトロの世界そのものでした。その土地を、東急グループの五島慶太が宅地開発とともに鉄道を敷設し、その上商業施設も敷設することで、大きな利益を上げたというもの。
　宅地開発は昭和４０年代初めからはじまり、昭和５０年代終わりに完成したとのことです。その地の第一世代はすでに定年を迎えています。最近は空き地も増えてきているとのこと。（田舎へ引っ越す？）子の世代は各個に家を買い、二世帯同居は見られない模様。

感想
　私の住む地域のＴ鉄道とは全く成り立ちが異なる路線なんですね。街の出来かたも全然違います。また、退職したら引っ越すだとか、住み替えるだとか、老いた親を残すとか、家族そのものの暮らし方も全く異なります。日本国内が均質化に向かっていても、結構地域ごとの違いがあるんですね。

２．最近の凶悪事件と、１９８０年発生「金属バット両親殺人事件」
　最近の凶悪事件の源流は、１９８０年に発生した「金属バット両親殺人事件」にあるという仮説をたて、当時を振り返るというもの。私にとってもこの事件は衝撃的でした。当時は「少年犯罪（とはいっても、彼は２１歳でしたが）の源流」とも言われていましたね。この事件が東急田園都市線沿線で起こったことははじめて知りました。

感想

　事件そのものの背景は、今とはちょっと違うところもあります。彼の父親は昭和９年生まれと、軍隊は体験していないものの戦中戦後の厳しさがわかっている世代で、子にも厳しき接したそうです。しかも当時は学歴戦争第二期で、良い学校に入らないと人生が終わりであるかのような言われ方をした時代でした。そんな時代と家庭に育った彼が、受験に失敗したことを親になじられ、その反抗として親を殺したのは、まあ、秋葉原事件とはちょっと背景が異なるものの、残忍さという点では確かに通じます。

３．東電ＯＬ殺人事件
　１９９７年に渋谷で起こった東電ＯＬ殺人事件。彼女は田園都市線沿線には住んでいなかったものの、渋谷という点でつながっており、紹介されました。彼女、男女雇用機会均等法前に東電に入社し、職務上の差別が鬱憤となり、渋谷で水商売をしていたという考察です。

感想
　女性の社会進出、および、水商売をすることが後ろめたくなくなった現代からみると、当時の騒ぎ振りが大げさに感じられます。彼女のような女性もいれば、「簡単な仕事しか与えられないことに、むしろ胡坐をかく女性」もいるわけで、女性の意欲格差に驚かされた時間でした。

総合的な感想
　いやあ、なかなか興味深い内容ばかりで、あっという間二時間が過ぎた感じがします。たしか２０年史に時間を割いていたような気もしますが、本番組からはむしろ１９８０年代初めの雰囲気が伝わってきました。１９８０年といえば、いかにも「デジタル時代到来」的な雰囲気があったように覚えていますが、人間史的にはずいぶん前の時代なんですね。やっぱり「バブル」は、「応仁の乱」に匹敵するほど前の時代を壊していますね。

　ガリガリ君を基幹としながら、いろいろ新しい製品を開発し続ける赤城乳業、その赤城乳業の主力商品に育ちつつあるのが「旨」シリーズです。これまでの同シリーズは、基本をアイスキヤンデーとして、中身をアイスクリーム風としていました。この期間限定版は、表面をチョコレートコーティング、中をアイスクリームとしています。期待して食べましたが、ちょっと肩透かしを食らったかなあ？？これまでのシリーズは、他社が同様の製品を出していなかったために、アイスキャンデー分野で目立ちましたが、今回のような製品は、すでに他社が出しています。赤城乳業は、アイスクリームの分野ではまだまだなので、平凡になってしまいました。全体的に濃厚さが不足していて、ただのアイス棒になってしまっています。せめてクリーム部分に卵黄を入れればよかったのに。実験中という意味を含めて、「期間限定」なのでしょう。さらに研究を重ね、より良い製品を作ってください！

　最近流行りの２０年史ものですね。最近の日本を語るのには、この２０年史で十分なような気がします。その昔の「近代物」の多くは、敗戦後の日本－朝鮮戦争による好景気－神武・岩戸・いざなぎ景気－石油ショック－輸出大国　で描いていましたが、今の日本ではその頃の歴史は無視しても良いような気がします。それほど「バブル」は強烈でした。

　しかしながら本番組、爆笑問題の結成二十年祝いもかねているため、爆笑問題の二人の個人的２０年史も含まれていて、その部分で危うくチャンネルを変えそうになりました。

　内容はバブルとそれ以後の比較という観点で描かれています。途中登場の「バブル期ゲスト」として、岡本夏生、青田典子、石田純一が出てきます。岡本夏生は久しぶりに見たなあ。当時の女性の経済観念が、今とは全く異なることが印象的です。その頃の世代の人は、多分今の時代になっても当時の感覚を残しているんだろうなあ。

　印象的な場面その１

　バブル期の就職活動学生青田買いのシーンがあります。私はバブルを全く経験していない世代ですが、当時の浮かれっぷりが現れています。「私は内定をたった三社からしかもらえませんでした」だってさ。就職活動解禁日は学生を拘束する手段として、豪華客船による海外旅行だとか、リゾート地でグラススキーだとかで、学生を囲い込んでいます。もっとも、会社側も経営層の命令により、仕事として学生を確保していたのでしょうから、会社側が悪いことはありません。学生もそれに則っただけですので、少しも悪くありません。しかし、このようなことが行われていて、その数年後の学生は何十社も回ってやっと内定が出るかでないかという状況ですから、これは同じ会社の人でも、精神的に全く異なることにつながります。今の時代でも、一昨年就職活動をした世代と今年の世代とで、断絶が起こることは目に見えています。

印象的な場面その２

　最近の少年犯罪車に共通するのは、皆孤立してどんどん自分の中で考えを進めていってしまうというところがあるのだそうです。その者の行き着く考えは、「事件を起こして、自分の名前を世に残そう」なのだそうです。そういう者を無くすために、「孤立した人を作らない」「お前その考えつまんねぇよ」と言ってやることだということです。なんとも俗な言葉で語られていますが、結構真髄を突いているように感じました。

全体の感想
　一部スチャラカな場面こそありましたが、結構興味深く見ることができました。もっと掘り下げた二十年を期待します。

　この日はディーラーに注文しておいた部品をとりに行きました。そのついでに、新型キューブに乗りました。

エンジン
　エンジンがすぐそばにあるというのに、大変静かです。アクセルとエンジン回転との関係は、電子制御スロットル＋ＣＶＴということもあり、大変滑らかになっています。アクセルを離したときのエンジンブレーキの効きや、低速走行になったときの変速の自然さは、日産車の良いところです。ＣＶＴであることは全く意識させず、自然に走れます。これは日産車の良いところといえます。

乗り心地
　柔らかい乗り心地であるにもかかわらず、ロールは少なめです。この乗り心地でしたら、長時間のドライブでも疲れないと思います。ホンダフィットとは全く違います。「移動しないときに快適な車」は、「移動しているときも快適」だということですね。

車体
　旧型ではややボデーがミシミシする感じがありましたが、今回はしっかりしています。もちろんサスペンションが柔らかいことも寄与しているとは思いますが、この剛性感の良さは美点であるといえます。
　ただ、視界にピラーと屋根が入るのは気になりますね。とは言うものの、死角が多いという意味ではありません。

まとめ
　なんだか日産の回し者であるかのような文章になってしまいましたが、今回のキューブは製品として完成されているといえます。ライバルだったｂＢを追いやり、数少ない（？）日産が他社を抑えた成功車ですので、メーカーも力を入れているのでしょう。誰にでも勧められる車です。