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　エクストレイルの後、ティアナにも乗せてもらいました。

エンジン
　もちろんＶＱ２５ＤＥです。ＦＦ系はＨＲ化されていませんが、すばらしく滑らかで、荒々しい面があるトヨタのＧＲとは全く違う感じです。パワーは十分あり、エンジンの回転をそれほど上げなくても街中でのすばやい加速が可能です。

特にスロットルペダル、電子制御スロットルの設定が絶妙で、あたかもワイヤースロットルのエンジン車に乗っているような感じです。

トランスミッション
　エクストロイドＣＶＴです。トルクコンバーターはすぐにロックアップしますが、変速の設定によりトルコンスリップによるトルク増大作用的な感じを再現しています。言われなければ従来のＡＴかＣＶＴかわからないでしょう。このあたりも、ローレルなどからの乗換え組に配慮してのことでしょう。日産のＣＶＴは全く違和感を感じませんね。

乗り心地
　縮みが柔らかく、伸びが硬いショックアブソーバーという感じが強く出ています。路面の振動は良く押さえられていて、車体が上下にゆすられる感じは最小限になっています。その割にはロールは少ないように感じます。Ｂ３９０で６５扁平という乗り心地重視のタイヤを履いていることも強く影響しているでしょう。

操縦性
　ん～、この点ではＶ６を積むＦＦであることを感じますね。ステアリングを操作した後の、ノーズの反応が重く感じます。軽快な感じはしません。たぶん山道では楽しくないでしょう。街中や高速道路を走る車といえます。

内装
　大型のＦＦセダンでありながら、中は結構タイトな感じがします。４人でゴルフに行くと、かなりむさ苦しいでしょう？？？

まとめ
　なんだか「余裕」を感じる車ですねえ。ＦＲ大型セダンが高性能戦争に巻き込まれ、ものすごいパワーを搾り出すエンジンを搭載する中、肩の力が抜けた感じがします。気持ちが楽になる車です。かつてＣＧＴＶの「マークⅡ（８０型）ＶＳセフィーロ（タウンライド）」の回で、松任谷正隆氏がマークⅡを「鎮静効果がある車」と呼びましたが、ティアナはまさにそういう車です。

　この日はブルーバードシルフィの修理でディーラーへと行きました。待ち時間に、エクストレイルのディーゼルエンジン車に試乗させてもらいました。

エンジン
　多少ディーゼル特有のゴロゴロ音が聞こえる程度で、振動も空吹かし時のエンジンの揺れもかなり抑えられています。トルクは１０００回転＋αも回せば十分に出て、街中で「５速ずぼら運転」も可能です。６速にはちょっと入らないかな？回転の上がり方も気持ちよく、スロットルペダルの操作への反応もなかなか自然で良いです。高回転時の性能は、残念ながら試すことができませんでした。ディーゼルエンジンはそれほど回すエンジンではありませんので、この低速トルクがあれば十分以上に走れます。

トランスミッション
　もちろん６速ＭＴです。たしかこの６速ＭＴはケーブル式のはずですが、それを感じさせないシフト感です。ストロークはほどほど、シフトした後の遊びも最小限でした。日産の横置きＭＴのシフトフィーリングはすばらしいですね。トヨタの設計者は、他社を見習ってください。

乗り心地
　やや悪路を走ることを想定してか、結構やわらかく感じます。同じように地上高が高いデュアリスとは全く違う乗り心地です。このあたりは好みでしょうが、サスペンションストローク豊かな乗り心地も良いですよ。峠道は飛ばさないほうが良いでしょう。

車体
　サスペンションが柔らかいゆえ、剛性が勝っています。十分です。

操縦性
　サスペンションが柔らかいこともあって、エンジンの重さを感じます。低速で走っても曲がりづらさを感じます。まあ、舗装路で曲がりを楽しむ車ではないので、これは仕方がないでしょう。

その他
　実は公道でこの種のＳＵＶを運転するのは初めてです。ＳＵＶそのものを運転することも、このとき以来です。「このとき」は、車体はふわふわだわ、エンジンの揺れに伴って車体が揺れるわで、まるでトラックだったＳＵＶですが、これなら全く乗用車感覚で乗れます。

まとめ
　車好きには、クリーンディーゼルとこの６速ＭＴで結構楽しめます。ただし、舗装路での操縦性に目をつぶれば、の話です。現実的に、未舗装路をこの手の車で遊ぶ、という機会はほとんどないのですから、もう少し操縦性を重視しても良いような気がします。しかし、一般の人はこのＭＴの良さなど全くわからずに、「え～、ＡＴはないんですか！？」と、ガソリンを選んだり他車を選んだりするのでしょうね。

　恋人の画家を立てるため、彼の作品を客を装って購入する話、どこかで見たような気がするんだよなあ。

それだけにストーリー展開も普遍的で、ごくまっとうなものでした。

主人公は、最後にリセットを選ばず、恋人の将来を信じて別れる展開も良いですね。

ただ、今回はその恋人がバスを降りて戻ってきてしまいました。

これはそのまま分かれる展開にしたほうが、後味が良かったのではないでしょうか？？

　この作品、テレビドラマなのに映画並みの骨太なストーリー展開と迫力あるシーンが見もので、毎週楽しみにしています。　

感想
　今回は、下水道処理施設での火災事故です。その場には見学中の小学生の一団もいて、主人公側の活動をより難しいものにしています。また、ｃｏ２消火器の作動時間までがカウントダウンされ、緊迫感あふれるシーン展開が見ものです。秀逸だったのが、以下のシーンですね。

教官が自分をおいて逃げろと言うシーン
　
　救える総人数を考えれば確かに教官を置いて逃げることが得策ですが、隊員たちの「命を救いたい」という発言に涙！

主人公が共感や他の隊員、小学生をエレベーターにつんだ後、一人仲間を救いにエレベータを飛び降りるシーン

　スローモーション、繰り返し再生で、主人公の強い意志とシーンの衝撃度合いを強調、印象深いシーンになっています。

教官が各隊員の新たな配属先を発表するシーン　

　これはもうスポ根ものそのものですね。特に隊員が教官を呼び止めた後、教官が涙がこぼれないよう、顔をやや上に向けるシーン、教官のうれしさと涙を見せないという心意気が現れていて、非常によかったですねえ。

　いやあ、登場人物の心理描写に、教科書的かつ味わい深い描写法が使われているので、見ているこっちがどんどん物語に引き込まれます。いやあ、この時間帯にこんな味わい深いドラマが放送されるとは、思ってもいませんでした。来週からは実務編になります。どんな展開が待っているのでしょうか？期待大です。

　そりゃそうですよね。シャッフルが終わるときは、このドラマの終わりになってしまうからです。

感想
　構成員の一人が会社を辞め、再就職に苦労する展開があります。これはたぶん、放送を開始したら急に景気が悪化したことを受けて作られたのかもしれません。それほど唐突な展開でした。

今回の展開は、全体的に後半へのつなぎの回であると言えます。後半は明るく軽いシャッフルから、登場人物に新たに好きな人が現れて、それぞれが胸を苦しませる展開になるのでしょうか？？？とくに香里奈のキャラクターに、ツンデレ好きな方はやられてしまうでしょう。


その他、プールでみんなでじゃれるシーンは、２０代後半頃には誰でも懐かしむ、１０代後半から２０代前半の、グループ交際（？）を描いたのでしょうネ。