moto('91)のブログ一覧

　自動車に乗った印象や使い勝手をレポートしているのが「従来からの自動車評論家・ジャーナリストさん」ですが、ここ7－8年程度は、「自動車メーカーの施策や経営を、業界動向とともに投資対象として適切かどうか論じるアナリストさん」も流入し、両者は交わらずに入り乱れています。

その自動車論評の分野には、現在では廃れてしまいましたが、以前は「交通ジャーナリスト」と称する分野の人がいました。自動車を交通手段の一つとして捉え、長距離は航空機や新幹線、都市間連絡は鉄道、都市内交通は地下鉄や路面電車や自動車、などと交えて論じる方です。私もその分野の人と思われる教授の授業を受けたことがあり、

「理想的な自動車はレーシングカー（またはバイク）」
「東京都が路面電車を廃止したのは愚策」

という様子に、半ば呆れて授業を聞いたものでした。レーシングカーは室内が狭すぎ、バイクは止まれば転ぶ、路面電車は1両当たりの輸送量の小ささと郊外電車との相互直通運転不可能などと、お話にならないことを言っていました。「学校の先生は、都市中心部で育った米木（米は木になるとでも思っている、視野が狭い人を侮蔑的に呼ぶ私の言葉）」と呼んだことがありましたが、この方のこともそう呼んだものです。

　話は変わりまして、とある放送局の映像ライブラリーの中に、私が知らない交通ジャーナリストの方が映っていました。



「角本良平」さんという方です。映像は、映っている内容と言葉から推して、1970年末のようです。四大公害問題が発生し、環境庁（当時）が設立、人々の関心が、経済的成長よりも環境保全に向き始めた時期です。自動車についても、前年の「欠陥車問題」や「都市の渋滞問題」「排気ガス公害問題」「交通事故問題」など、自動車に関する諸問題が噴出した年でした。近代史では、1973年の第一次石油危機まで高度経済成長が続いたと書かれますが、実際には1970年になると公害問題が、1971年になるとドルショックが、1972年には物価高騰が起こっており、石油ショックが起こっていなくても景気は緩やかに落ち着いて行ったのではないか、と思います。

さて、角本さんのお話しに戻すと、この方は元国鉄の技師で、新幹線の開発に就いていらしており、この映像でも結構老けて見えるものの2016年までご存命だったようです。鉄道出身の方となると、どうしても鉄道びいきになるようで、この映像でも「自動車メーカーには、排気ガス対策に力を入れていただきたい。」と、言うのみです。いやはや、わざわざ言っていただかなくても、誰もがそう思っていることですよ。

昔は、「～いただきたい。」と言うだけの評論家さんが、数多くいたものです。もちろん角本さんは自動車エンジンの専門家ではありませんし、自動車メーカーに籍を置いている人でもありませんから、依頼が精一杯、活動できないのも事実ですが、何となく「偉そうな言い方」に感じられます。

また、この時代の自動車メーカーは、まだまだ新興企業だったのでしょうね。今でこそコンピューターのソフトウエアメーカー（？）の大手、グーグルやアップルやマイクロソフトやメタ（フェイスブックやインスタグラムの運営会社）は「プラットフォーマー」と呼ばれて社会基盤の一部を担っていますが、いずれも開業から数年間は個人が屋根裏で趣味でしているような会社だったものです。自動車メーカーも、もちろん屋根裏で出来るようなものではありませんし、太平洋戦争前からあった会社もありますが、まだまだ後発企業の面を持っていたのかもしれませんね。

なお、角本さんが「すぐに対策をしていただきたい。」と言っている排気ガス対策は、日本国内においてはこの4年前の1966年から対策が始まり、この年にはアメリカでマスキー上院員議員が議会で排気ガス対策を取り上げています。自動車メーカーは利益につながらない排気ガス対策を後回しにしている中で、ホンダがCVCCエンジンで対策に初めて成功しています。

　「交通評論」は、日本国内ではその後の国鉄赤字問題や労働争議、貨物輸送が鉄道からトラックへ移行したことで「終わった」扱いになり、衰退してしまったように思います。

おまけ
　この動画に出て来る自動車は、いずれも現代では「旧車」扱いになるものばかりです。しかし、中でも3:05には三菱500が、2:43にはブルーバード310型のバンが映っています。どちらも1963年まで生産されており、映像の時点では最も新しかったとしても7年前の車です。わずか7年前ではありますが、周囲の車と比較てもかなり古く見えます。言葉は悪いですが、「ポンコツ」「いつまでこんなのに乗っているの？」と言われてしまいそうな、周囲から浮いた車に見えます。

一方、2025年の今、7年前の車などあちこちに走っています。昔は、車は高価だったのに耐久性が低かったり、進化が早いので早く買い替えることが正しかったのだな、と感じさせます。

　テレビドラマには時代性が映し出されています。好景気になりつつある時期は明るい作風が好まれ、好景気が飽きられ始めると、徐々に濃く暗い作風が好まれます。バブル崩壊は、株価の下落は1990年1月、公的に景気後退が認められたのは1992年3月だったと記憶しています。そしてテレビドラマでは、1990年春期の「恋のパラダイス」（演：浅野ゆう子、本木雅弘、鈴木保奈美）、1990年夏期の「キモチいい恋したい（演：吉田栄作、安田成美、田中美奈子）辺りがピークからやや超え、「そろそろこういうお祭り感覚よりも、しっかりした作品を見たい」とい声が出てきた時期でした。

そんな中、私の記憶に残っているのは1995年秋以降に放送された、おそらく刑事ものドラマと記憶している作品です。これまでに書いたように、1995年は阪神大震災にオウム真理教地下鉄サリン・国松警察庁長官狙撃事件、折からの不景気と就職難が重なり、終末思想すら出ていた時期です。

その作品の概要

　大地震が起こった街で、大学生Aが撲殺される事件が発生した。大学生は今度4年生になる男性で、東京から友人たちとボランティア活動に来ていた。捜査の過程で、その大学生たちはがれきの上で記念撮影をしていたことが明らかになる。

当時、就職活動は難を極め、面接時にボランティア活動をしていたことを売りにしていた人が多数いた。しかし、本当にボランティアをしていればましな方で、実際には友達同士で被災地を訪れ、はしゃいで回って記念撮影だけして帰る者もいた。そのがれきは、Bという中年男性の家があった場所だった。

Bは震災で家族を亡くし、家族のことを思い出す（あるいは、家族の遺体を探す）ため、日々その自宅があった場所を訪れていた。そんな折、記念撮影をしていたAたちを見て怒りがこみ上げ、Aを撲殺したのだった。

しかし、Aは早くに両親を亡くしており、祖母に育てられていた。折からの就職難で、Aは祖母に「絶対良い会社に就職をして、おばあちゃんに楽をさせてあげたい。」と言い、友人たちと被災地に行ったのだった。

（実際にボランティア活動をしたのかどうか、描写があった記憶はないのですが、多分今でいう一日ボランティアをしていたように思います。今でこそ被災地に負担をかけず、自分のできる範囲で復興を手伝う一日ボランティアはごく普通のことになりましたが、当時は「冷やかし」として、あまり良い目で見られていませんでした。）

そしてボランティア活動が終わり、帰京するところでBに殺害されていたのだった。主人公の刑事は、Bに対して

「被災して家族を失った苦しみもわかるが、Aにも苦しい事情があるのだ。一仕事を終え、ついはしゃいでしまうことは若者にはありがちのことだ。皆それぞれ苦しい中で、必死で生きている。あなたもどうぞ罪を償って、人生をやり直してください。」

と呼びかけ、逮捕するのだった。

以上、記憶終わり。

こんな話だったと思います。阪神大震災と就職難を織り交ぜ、見ているこちらも悲しい気分になった記憶がはっきりと残っています。おそらく、「はぐれ刑事純情派」か何かだと思うのですが、どうしても思い出せません。どなたか、覚えている方はいらっしゃいませんか？

アルバイトの思い出　スペード社シリーズ

　コロナ購入の事務手続きが終了し、24日にスペード社の豚口さんから電話がかかってきたことは書きました。その電話では「打ち上げ」という名前でお疲れさま会があることの案内をされたことは書きました。

当初は「もう今月末で辞めますから、打ち上げに行くというのもちょっと。。。」と答えたものの、「行く」と言わなければ電話を切らせてくれないような口ぶりでした。豚口さんは、「辞めるにしてもさ、監督社員さんへのあいさつは必要だよね。」と言い、どうしても私を打ち上げに来させたいような感じでした。「打ち上げ」で気持ちが変わったのも事実ですが、「なぜそこまでするのかな」、という疑問もありました。

24日は家にいましたが、25日と26日はSM社に働きに行ったような気がします。27日もSM社で勤務をしたのですが、スペード社はスーツ着用を基本としています。SM社のアルバイトは指定の青いトレーナーを着用しなければならなかったものの、27日はスーツで行ったような気がします。しかし、SM社へ向かう電車の中で、私は、

「もう辞めようとしている私が、打ち上げとかいうイベントで出しゃばるのは、果たして良いのだろうか？いや、監督社員さんに「辞めます」とだけ挨拶して、すぐ帰ろう。」

と決めました。

SM社の社員さんたちは、
「どうしたの？そのかっこうは。辞める会社に挨拶に行く必要なんかないよ！」
と言います。

私は、

「まあ、義理はありますから。」

と答え、17時頃に上がらせてもらいました。そこからスペード社には電車で10分間程度でしたので、おそらく17時30分から45分の間には到着しています。その場でABさんと豚口さんと話し、さらに「内田さん」が就職活動についてアドバイスをしてくれたことは書きました。

さらに、こんなことがありました。

その打ち上げには、この年度で卒業する4年生もいます。卒業旅行に行って、お土産を差し入れた人もいました。その中に現在ではおなじみになったビスケットの、「WALKERS」の詰め合わせもありました。私は、WALKERSのビスケットを見るのが初めてでした。海外のお菓子の中には、日本人にとっては甘すぎるものが少なくありません。この製品も「きっと甘いだけだろう」、とたかをくくっていましたが、バターのコクとざっくりとした歯触りが、とても新鮮でした。

一つ食べた後も缶の中にはまだ余りがありましたので、さらに2つ、3つと食べてしまいました。それを職長に見つかってしまい、

「それ、1人1個だよ」

と言われてしまいましたが、買ってきてくれた人は、

「どうせ余るから、好きなだけ食べてよ。」

と言ってくれました。1人1個の仕組みが分かっていなかったのですね。今思い出しましたが、近親者を除いて旅行のお土産を買ってきてくれた人は、初めてでした。よく考えれば、遠足も林間学校も修学旅行も家族旅行も、同級生や家族みんなで行きますから、同級生や家族にお土産を買うことはないですよね。初めてなのも当然です。

　さらにこんなこともありました。この日出勤だった人は、お疲れさま会までは当然仕事中です。そこにお疲れさま会のみ参加する人も混ざり、待機していたのです。詰め所のテーブルでは、その日出勤だったフテブテさんとかいう方が、待機していた人に何かのクイズを出題していました。算数的なものだったので、私も興味を惹かれてその問題を解いていると、監督社員さんか職長が仕事を依頼してきます。フテブテさんが即仕事に取り掛かるのは良いのですが、クイズを解いている人の中で、特に私に対して

「仕事が出来ないんだよね。どいてくれる？」

と言ってきます。勤務時間中に自分でクイズ出しておいてクイズを解いている人を邪魔者扱いするとはあんまりです。もう少し、自身の行動を振り返ったり、他の人への気遣いというのはないのでしょうかね？このフテブテさんの言動は、いまだに私の中にわだかまりとして残っています。文科系学部卒業の人の中に、「理工系学部の人は人間味がない」と言う人がいますが、文科系学部の人でもこんな程度ですよ。学ぶ内容と人間度は、別の尺度だと思っています。このフテブテさんの言動は、この時私の近くにいたコーヒー大学の太山さんも覚えていて、1年後のお疲れさま会の時に話題になりました。

　さらに、私がこの場に呼ばれた理由を聞いたことも「今」思い出しました。ABさんと豚口さんは私が通っていたヤマト産業大学の上級生でした。私との直接の接点はなく、学部もクラブ活動も別の人です。これまで書いてきたように、1月20日の初出勤、2月3日以降の本格出勤以降も誰かとおしゃべりをすることはありません。そのためABさんや豚口さんとは、あいさつ程度しか話していなかったような気がします。それでもどこか先輩面を感じさせる話し方で、私は

「特に世話をしてもらった覚えはないのにな。」

と、いぶかしく思っていたのでした。

そして私は12日から来なくなってしまうのですが、その理由を職長は「ABさんや豚口さんが私をいじめたから」と思ったようでした。そのため二人に、「moto('91)君を呼び戻せ。」と命じたとのことでした。

　すでに辞める決心、というより、月曜日から金曜日の9時から17時まで営業している会社に、同じ時刻学校に通っている学生に、どのようにして働けというのでしょうかね。私には辞める選択しかないように感じられました。しかしこの会社にとっては、2シーズン以上勤務して新しく入ってくる人を指導したり、指示役になったりする人が必要なものの、多くの人が1シーズンで辞めてしまっていることが問題だったそうです。私が見る限り、鉄腕女子大やホウセンカ大学の人だけで十分に思えたのですがね。

しかし、私はすでに仲良しが固まっているこの職場にとどまろうとは思えなかったので、この時点でも辞める選択に変わりはありませんでした。そのため、早く監督社員さんに辞める挨拶をしてこの場を立ち去ろうと思っていたのですが、監督社員さんも18時で会社を出るためなのか、忙しそうにしていて捕まりません。やっと目が合うと、

「あれ？なんで君が来ているの？まあいいや。」

と、ずいぶん違う反応です。

そしてこのお疲れさま会までの待ち時間には、もう一つ出来事があったのです。

　20日に車を見に行き、その日の内に車を購入すると電話をしましたが、それでは「コロナを買おうとしていた人」と変わりはありません。翌21日に、手付金を支払いにお店を再訪しました。

この日は気温が低く、当初は雨模様でした。そしてお店の中でお話をしているうちに、なんと雪になってしまいました。前日は曇りで暖かかったので、春らしい気温の急変化です。

コロナの車両本体価格は38万円、車検は間もなく切れるので、車検の取得もお願いしました。提携工場で安くできるとのことで、確か12万円ほどでしてくれると言われたように思います。ここで支払総額は50万円になります。そして自動車保険は20万円か22万円ではなかったかな？総額70‐72万円となりました。

そして契約及び登録に際して、私は当時未成年でしたので、所有者は私にはできないと聞かされました。そのため所有者は母として私は使用者になり、契約に際しても戸籍謄本か何かが必要と言われました。

この日は土曜日でしたので役所は休みです。確か平日が公休日の母にお願いして、戸籍謄本をとってきてもらいました。母の休みの曜日は思えておりませんが、月曜日ではなかったかもしれません。すると、早くてもお店には24日火曜日に届けることになります。この辺りの日付は、あまり正確には覚えていません。しかし、母がとってきたのは住民票か何かだったのではなかったかな？両親は、「これで大丈夫」と言って譲りません。火曜日にお店に行ったのですが、やはり戸籍謄本でないとだめだとのことで、取り直してきてもらったと思います。

しかし、24日は私は家にいる時間帯があり、スペード社の人からの電話を受けています。この時に「車の契約事務はおおむね済んだ」と発言していますので、お店の次回訪問はもう少し先だったかもしれません。そして、27日金曜日にスペード社のお疲れさま会に参加しています。

また、自動車保険の契約に際してもこんなことがありました。まず、戸籍謄本引き渡し時にお店の人から、
「自動車保険はどうするのですか？」
と聞かれました。
同じ掃除部の人には、農協の自動車共済に加入したという人がいました。農協の共済は保険と比較して保証内容が劣ること、将来保険会社の自動車保険に切りかる際に、当時は等級を引き継げなかったらしいこと、そして農協と取引がある過程でないと加入できないかのようなことも聞かされていました。

お店では、お店の人がソファーに座っている知らない人に、

「〇〇さん、農協の共済ってどうなの？」

と聞くと、そのソファーにいた人は、

「共済？あれは良くないよ。」

と言っています。

また、父が既に加入している自動車保険代理店の人にお願いしようとしましたが、父は

「仕事の縁で加入していただけだから、別の所で加入しなよ。」

と言って、話を継いでくれません。

そんなことから、お店には電話で、

「そちらのお店で取引がある保険に加入します。」

と言うのでした。

そして納車の日は、確か4月3日金曜日だったと思います。最終的な料金の支払いやローンの契約、そして自動車保険の契約も同時に行います。すると、保険の人としていたのは、先日「共済は良くないよ」と言った人だったのです。本来は不当な発言ではあるのですが、そういうことは言わないことにします。また、当時保険に無知だった私は、その人の名刺が「〇〇保険企画」という名前だったので、

「この人は、保険会社の人ではないのか？」

と、心配になってしまいました。保険代理店制度を知らなかった私は、保険の契約は保険会社の人とするものだと思っていたのです。すなわち、「消火器を売るために消防署の「方」から来た人。」と同等だと思ってしまったのです。まあ、疑いながらも信用して契約します。

ここでお店の人から、自動車保険を月払いにして一括払いに対する割増金を払うよりも、金利が下がっているので現金は保険に回し、ローンのお金は車両関係に回した方が良いとのことでした。金利や保険の月払いということも良くわからず、結局お店の人にお任せすることにしました。

保険の契約を終え、あとは整備と車検・名義変更の連絡を待ち、車を取りに行くだけになったのです。