悠太郎Ｍのブログ一覧

あれは先週の日曜日の夜。

娘を迎えに行っての帰り。

駐車場についてドアロックを解除しようとしたのですが、うんともすんとも言わず。

そこで止む無くドアハンドルを２回引っ張って社外へ脱出。

社外でいろいろやってみると、リモコンキーで施錠は出来るのですが、開錠が出来ません。


この日は台風だったし、自宅で調べてみようと思い、とりあえず退散。

ネットでいろいろググってみると、E90ではよくある故障で、ヒューズかアクチュエータの故障らしい。
ヒューズなら安いが、アクチュエータの交換なら、５～７諭吉らしい。う～む。。。

スペアのキーを鍵穴に差し込み開錠して乗り込むことはできますが、他の席はドアハンドルを操作してもドアは開きません。

そこで止む無く、本日ディーラーへ行き見てもらったところ、運転席のドアロックモーターの動きが渋くなって過電流が流れ、操作するとヒューズが落ちるということでした。

アクチュエータではなかったんですねえ。。。

修理時間は１時間ちょっと。費用は４諭吉でした。

BMWを５年以上乗るのは初めてなんですが、いよいよこれから、なんだかんだと楽しめそうですねえ。。。
トホホ。。。

先週、久しぶりに韓国へ出張してきたのですが、気になったのが社用車ソナタのステアリングに付けられていた丸いグリップ。

車庫入れや、微低速時にはこれを握ってステアリングをぐるぐる回しているのです。

なんじゃこれ？と思って教えてもらったのが、パワーハンドルという名前。

帰国後にネットで調べてみたら、日本でもトラックや福祉車両には装着されていることがあるようですが、韓国では極々一般的なアクセサリとのこと。

よく見れば、道行く車にはほとんどが付いています。

そこで、さっそくBMWディーラーを訪れて探したのが、このBMW純正パワーハンドル。



さすが韓国のBMW、やることが違いますねえ。

というのは真っ赤な嘘で、実は高速道路のSAにある売店で見つけたんです。

赤色と黒色とこの青色が置いてあったんですが、どうですか、なかなかの出来栄えじゃあないですか。

ただ、愛車に装着する気はなく、安かったので（11,000ウォン＝約800円）洒落で買ってみたのですが、人気が出そうなら個人輸入してひと儲けしようかしらん。。。

先日来、ちょうど車検から帰ってきたころから音飛びが始まったＣＤオートチェンジャー。

急速に具合が悪くなり、ついにＣＤの１枚目しか認識しなくなりました。

いつかは壊れるだろうなあと思ってましたが、その時がついにやって来ました。


そこで止む無く、泉水ちゃんのＣＤを６枚取り出しました。

ＣＤプレーヤーがMP3対応なので、１枚のＣＤに相当数の曲が入りますが、シーケンシャルにしか局が選択できませんので、それは不便。

そこでこれからはカーナビのミュージックサーバー機能をフル活用することになりますが、１３２ｋｂｐｓのＡＴＲＡＣ３方式という、低いビットレートで圧縮されていますので１７．１ｋＨｚ以上の高音が全てカットされ、泉水ちゃんの透き通った歌声がモワッとしてしまいますが、仕方ないですねえ。大金を投入してオートチェンジャーを修理するのは気が進みませんし。

もっとも、ボストンアコースティクスのスピーカーに交換しているとは言え、Ｅ９０のオーディオはプアですから、五十歩百歩かもしれません。

本日、無事車検を終え、車を引き取ってきました。

特に不具合も見つからず、ほぼ定期交換だけで費用が済み、まず走り出して気づいたのが低中速でレスポンスが良くなったこと。

街中ではいつもDSモードで走っているのですが、心なしかパートスロットル時のシフトアップポイントが上がった感じがします。
しかも、そこに至るまでの上昇も軽く素早い感じ。


オイルを交換したせいか、はたまた高性能バッテリに交換したせいか。

エンジン始動時のスムーズさが明らかに違う感じなので、バッテリが効いているのかな？

いやいや、Mobil 1の効果のほうが大きいはずだ、と考えつつ、帰宅してトランクを開けてびっくり。
持ち込んだMobil 1がそのまま置いてあるではないですか！

あわててディーラーに電話したところ、間違えて純正オイルに交換したとのこと。
折角Mobil 1のレポートをしようと意気込んでいたのに、ガックリ。。。

請求書をよく見たら、確かにオイル代が￥11,739請求されています。

で、どうする？ということで、結局このオイル代はタダにしてもらい、Mobil 1は次回の交換まで保管しておくことになりました。

ガックリはしたものの、オイル代は儲かったので、まあ良しとしましょう。

記録簿を見ると、ブレーキパッドは前輪10mm、後輪9mm。
小林彰太郎さんを見習い、いつも極力ブレーキを踏まない運転をしていますが、22,000kmを走っているのに、新品と変わらない厚さです。これホント？

さて、車検費用ですが、下記の通りで、定期交換部品以外としては、開かなくなっていた運転席のドリンクホルダーの交換（助手席側も交換されてました）と、また外れるようになっていたリアガラスロアーモールの交換。このモールの交換は３～４回目ということで、サービスでした。
ちなみに、対策品のドリンクホルダーはメッキのモールが入っており、ちょっとケバくなった感じですね。
携帯の写真なので、写りがもうひとつですが。

こうしてみると、やはり手数料が高額ですが、5年以上経ったBMWは未知の領域なので、しばらく順調に走ってくれることを祈りつつ、ディーラー車検を選択したのでした。


【法定費用関係】
重量税　：　\24,600　⇒　今月から値下げされたようでラッキー！
自賠責保険　：　\24,950
車検検査印紙代　：　\1,100
小計　：　\50,650

【検査・法定交換関係】
法定２年点検　：　\30,292
検査代行手数料　：　\15,750
測定検査料金　：　\16,800
下回りスチーム洗浄　：　\10,500
フューエルホース交換　：　\17,262
ブレーキオイル交換　：　\6,190
発煙筒、ウォッシャー液　：　\798
エアコンフィルター交換　：　\7,035
産業廃棄物、消耗工材　：　\2,625
小計　：　\107,252

【その他の交換】
ドリンクホルダー交換　：　\11,697
リアガラスロアーモール交換　：　\0
バッテリ交換　：　\4,200
バッテリ代（ヤフオク購入）　：　\15,855
オイル交換　：　\4,200
オイルフィルターエレメント　：　\1,554
オイル代　：　\0
小計　：　\37,506

車検費用合計　：　\195,408

来月はいよいよ２回目の車検。
早いものです。

走行距離は未だ22,000km余ですが、今後のためにバッテリとオイルを交換することにしました。

バッテリのほうはいろいろ調べ、パナソニックのｃａｏｓを選択。
パナソニックのバッテリ技術は世界一ですし、口コミの評判も上々。

購入ですが、前から興味のあったヤフオクに挑戦。
送料込みで\15,855でしたので、一般的な通販より千円以上は安くなりました。

オイルもいろいろ調べたのですが、どうせならMobile1にしようと思い、BMWのLonglife01の認証を取得している0W-40をチョイス。

オイルフィルターも交換する場合、オイルの必要量が4.25リッターなので、5リッター購入。
送料込みで\6,880でしたので、こちらも一般的な通販より千円以上は安いですね。

最初はどこかの整備工場で交換してもらい、自分でインスペクションのリセットをしようと思っていましたが、いろいろ手配が面倒くさいので、車検時にディーラーで交換してもらうことにしました。

それから、サスペンションのブッシュ類も交換しようかと思いディーラーに相談しましたが、そりゃぁ　あんさん　走行２万ちょっとでは　勿体のぅおまっせ！と言われ、あっさり止めときました。

さてさて、２回目の車検は幾らで収まるのか、楽しみです。