※追記　2012/11/02

4輪ショック交換で以下記述の症状は全て解決しました！

もったいぶっても仕方ないので、とりあえず前回の続きですが



このホイールは

http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/grade/2.5i_eyesight.html


こちらのでした。

BM/BR　D型の17インチホイールです。

スペックとしてはコメ返信で記述した通り、17×7 1/2Jのホイールです。

当初215・・・が入らないかと思っていたのですが、調べてみたら7 1/2Jだったので、とりあえず入ったようです(｀・ω・´)



で、ゴムはADVAN dBですが・・・

予想外に扱いにくい車両になりました！w

いや・・・

当初17インチ化することで狙っていたポイントとしては

●ステアリングのセンターが出る
●路面の凹凸がわかる
●発進・停止がクイックによく食いつく

という、コンフォートよりスポーツというどちらかとそういうのをイメージしていたのですが、まぁ～見事に大外れしましてね～(´・ω・｀)


○ステアリングのセンターは出ないわ
○そもそもステアが曲がっているかどうかわからないわ
○凹凸の路面はわかるものの、細かい揺れならまだしもデカイ揺れは全然吸収しないわ
○発進はおもいっきり回さないと動き出さないし、停止なんてブレーキ踏み始めは殆ど効かないし


ホント、”なにこれ！　改悪じゃん！！”

と、ふんだり蹴ったりな仕様に綺麗になりましたwwww


特に言えることは、ステアを切っているかどうかがわからないということ。
切り始めの感覚が鈍いことから、コーナーなどでは早めに切ってしまいすぎて、センターラインを超えることが続出。
試しに左右にステアを左～右～左～右～　と素早く切っても、微小の動きは感じられますが車体がついてこない・・・


タイヤの空気圧はEL規格なので、260Kpa位入っていますので何ら問題ない・・・


サスのヘタリはともかく、ってこたぁ～・・・フロントの剛性が足りないのか？

１６インチの時には余り感じられなかったけど、もしかしたらアライメントも含め思いっきり狂っているのか？


うん・・・・

もしかしたら2.0iの宿命かもしれませんが、ともかく何か対策をしないと気持ち悪くて仕方ない・・・

一回り考えなおすことが必要かもしれませんね・・・(´・ω・｀)