時代に合わせてLEDバルブを導入

試しに入れてみるか～ということで導入してみました．






レガシィのフォグについては，これまでいくつか試行錯誤を繰り返してきました．

1) LEDバルブ ・・・ 09年頃ですね

この当時はSMD で3chips 27連 とかの時代です．
全般的にバルブが光るもので拡散性は良かったですが，いかんせん光量不足でした．


2) 外付けHIDユニット

T_HAJOEさんから頂いたサンテカのH3Cバルブを搭載したフォグでした．
これはこれで悪くなかったのですが，拡散性がやはり乏しいのと，光量が足りなくて諦めました．


3) 80φ HIDユニット

対向車に迷惑すぎる＋光が散りすぎて誰の得にもならない


4) IPF イエローバルブ（ハロゲン）

キリの中では圧倒的に見やすかったです．
ただし，日常的な使い方が難しく多用は難しい


まぁ，08年から乗り続ければこのクルマにはいろいろな経験をさせて頂きましたよ（笑）

バルブ交換のままHIDをぶっ込めば良いのでしょうが，対向車の迷惑になる仕様は個人的に一番嫌いなので，単純なHID化だけはしませんでした．




今回導入したのは初心に戻ってLEDバルブ．

但し，CREE タイプ x2発 のバルブになります．
高出力のSMD（COB型？）にレンズを搭載したものですね．

レンズを搭載しているため拡散よりも直行成分が多いでしょうか．
リフレクターに反射してもどちらかと言えばカットラインが出ます（笑）

そりゃぁ，発光部分にレンズを使ってますからねぇ～・・・・

発光素子だけでレンズ無しタイプは間違いなく拡散します．
しかし，所詮LEDですから単色単一発光．つまり，光量が圧倒的に足りないんですね．
（変圧器付きのユニット（VALENTIモデルなど）はまだマシかもしれませんが・・・）


冒頭の画像通り，デイライト（COB）が割と長持ちしていることもあって，さらにCREEときたもんです．
画像ではわかりにくいですが，フォグ部分にかけて ↓のような形で光っています．それも同色w

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遠目で見てみましたが，インパクトありますねww

ここ数年，松本市内で複数のスペBとすれ違いましたが，まぁこんな目立つ輩はまず見ないですw
さらにベースは2.0i のツインテール仕様ですからもう何が何だかwww


突っ込みどころ満載のBP．

これからも宜しくお願いします（笑）