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前後重量配分

よく雑誌やネットで
50：50が最適な重量配分だと、
言っている人がいます。

前後重量配分をすごく気にする人がいて、
86は、ロードスターに比べて
前後重量配分が悪いとか、、、
インプレッサWRXSTIはフロントベビーだとか、、、
GTRもフロントベビーだとか、、、

書いている人もいます。

私は、疑問です。

静止状態の前後重量配分を
議論・評価しても意味がないと思います。

走っている状態で
前後重量配分が最適になればいいのでは？

もし、50：50の前後重量配分が良いのであれば、ポルシェ911は、どうなるんでしょうか？

静止状態の前後重量配分で議論している人からしたら、最低な車ですよね。

でも、実際は911はスポーツカーのお手本です。

乗っているときに動きが良い車なら、
前後重量配分は関係ないと思います。

前に乗っていたSTI S204も決して前後重量配分が言い訳ではありませんでしたが、ノーズの入りがかなり鋭く、走っていて決してフロントベビーなんて感じさせませんでした。

今の86もかなりハンドリングがよくて、
シャープでかつ、フロントが少し重いためか安定感があります。

R35GT-Rは、驚くほど車が軽く感じます。
体感的には1400キロくらい？
とにかくハンドリングすごいですよ！

個人的には、前後重量配分50：50 の
BMW135i NDロードスターの方が
ノーズの入りが悪く、
フロントが重い感じがしました。
でも、それが悪いわけではありません。

前後重量配分ではなく、
エンジンの搭載位置、ホイールベースの長さ、駆動方式、サスペンションの形式など、色んな要素が組み合わさって、初めて、その車の最適な重量配分が決まるのだと思います。

前後重量配分を議論するのは、
私は意味ないのではと感じています。

前後重量配分は、あくまで、
その車の運動性能を高める手段であり、
車によって最適な前後重量配分は違うと思います。

最近、ネットを見ていて
思ったことを書いてみました！

こんにちは。

S204に乗っていましたが、
色々とあり、86後期に乗り換えました。

元々4～5年前から嫁がBRZに乗っていますので、
この車のことはかなり理解しているつもりです。

S204もすごく良い車でしたが、
あの一脚75万円のカーボンシート、、、
ホールド性は最高なのですが、
１つ問題が、、、

それは、子供のチャイルドシートの装着不可のこと。

まぁフルバケ並のホールド性のあるシートに
チャイルドシート普通は付けないですよね。

でも、これがかなりネックで
小さい子供がいますので、一緒に顔を見ながらドライブできないのが、、、

まぁそれだけではないのですが、
売ってしまいました。

かなり良い車でした。
嫁からは不評でしたが汗

86は、本当にハンドリングいいです。
まぁ、エンジンルーム見れば一目瞭然ですが、
明らかにインプレッサより低いところにエンジンがあり、
エンジンの搭載位置も後方です。

また動きも軽いため、
低中速コーナーが楽しいです。

かといって、
高速時の安定性も抜群に良いので、
本当にオールマイティーな車です。

あと、エンジンのレスポンスも良くて、
レスポンスは手組み&バランス取り済みのS204並みにいいです。

また燃費も良くて
通勤時14km/l 長距離16km/l程走ります。

またチューニングパーツも沢山あるので、
自分好みにできるのも良いです！

まぁ、色々とあり、86オーナーとなりました。

ちなみに、BRZにしない理由は、
個人的には86の方がデザインが好きなのと、
ディーラーの対応がトヨタの方が良いためです。
(嫁のBRZも顔は86です笑)

また他の理由としては、
スバル車はいいのですが、
ディーラーの対応が悪いです。
まぁいろいろ言っても仕方ないですが、、、

とりあえず、
今は家にBRZと86の2台止まっています。

嫁もBRZが好きで、
すっかり86ファミリーになってしまいました。

嫁さんがよく｢飽きの来ない車｣と言っていますが、
同感です。

まぁパワーが欲しくなったら、ターボやSCもありますし、
色々と考えながら86ライフを楽しみたいと思います。