サーキットにカムバック。M4に1年乗ってみて＆買ってみた実際レビュー

西日本の皆様、雨の被害大丈夫でしょうか。早い復旧を願ってます。
（１周年なので、文章が長いです😉スルーして下さい）
みんカラオリジナルの『愛車に出会って1年』でも書きましたが、今日でＭ４に乗って丸1年となりました。

改めて1年の感想を記録しておきます。
そもそもの乗換の動機は、サーキット卒業→『ＢＭＷでまったりと♪』と思ってＭ４を購入したのですが、
今の状況は、ご承知の通り…( ;∀;)。

”車変われば場所代わる”で　ちゃっかりと高速サーキットのFSWへ転向してる始末( ;∀;)


乗換える時は、本当にサーキットは卒業と思っていました。というより
”乗り心地がイイ車”に乗りたいと（笑
専らミニサーキットばっかり走ってたランエボ時代は、完ぺきにサーキット仕様でしたので…。
足回りやって、エンジンやって、タービンやって最終的にはＳタイヤも履いたし(^^♪
（当時のエボ乗りの皆様は、今では当たり前のように筑波分切り状態に…）

弄ると、弄る分だけタイムが⤴、楽しい車でした。しかも壊れない！
最高のショップ、いい仲間に出逢えたのも、何ものにも代えがたいものです。
でも、コヤツのおかげで、今ではラフなドライビングになった癖を直すのに一苦労ですｗｗ

当時、筑波ＴＣ1000で、ラジアル39秒台に入れるのを目標にひたすら頑張って、目標達成‼
『悔いなし！』と、心置きなくラグジャリー路線へ変更しようと思い…

Ｅ４６の時から長年憧れの、一度は乗ってみたかったＦＲの「Ｍ」へ　　そしてＭ４へ。
納車時のドキドキ（値段が高い方ww）は今でも忘れません。高級車だ～、気分はセレブだべっ。

と、やってきたフルノーマルのＭ４。舞い上がりました(^^♪
（あれ…、当時はノーマルでもカッコイイと思ってたんだけどな…( ;∀;)、
いまじゃセレブ感なんて微塵も感じない…おかしいな。）　　そして、いよいよ1年乗ってみて…、


≪ノーマルの頃の感想≫
◎良い点
●ボディー剛性半端ない●E92よりインテリアが良くなった●割と使える純正ナビ●スタイリング
●高速の移動が楽●冠婚葬祭にも使える

×悪い点
■いただけない排気音■官能的でないエンジン■デカいボディ■重いボディ■乗り心地が悪いサス
■ＭＢ等と比べるとインテリアの質感が…

と、基本的に満足感がありましたが、正直、走りの点ではポイントは高くなかったですね。
楽しさはE92の方が刺激的でした。
（でも今思えば、性能を出し切れていなかっただけでした(/ω＼)。この後の「Ｍ」の限界性能を体感できた機会があって良かったです。Ｍの真骨頂はそこにありました…）

でもスタイリングは好きだったので、気に入ってましたよ。TRGにも結構行きました。



第一形態≪街乗り仕様にした頃の感想≫
ノーマルの”アダプティブMサスペンション”の乗り心地がどうにも好きになれず
（本当はノーマルの車高がゆるせないww）KW ver3を履いてから、Ｍ４が更に好きになりました。
TRGも楽しい楽しい♪
アクラポもいれたら音も少しだけマシになりました。エアロも付けたらオシャレになりました（爆。
この辺りのモディは一気に行きました（笑

◎良い点
●乗り心地が改善され快適●オシャレ感がある●デートに使える（爆●むしろシンプルなインテリア

×悪い点
■官能的でないエンジン■重たいボディ■高いパーツ代

デカいボディは慣れたら気にならなくなりました。でも代わりに”悪い点”に入ってきたのは
パーツの値段！
キャーΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ　。それしか言えません（爆　　イジらなければ済む話とも言うww

パーツが豊富なので、オシャレ仕様にモディができて、自己満足をアップできます（爆
今思えば、こちらのお店に行ってから おかしくなってきた気が…（笑



第二形態≪サーキットを走れる仕様にしたら≫←今ココ



◎良い点
●絶対的な速さより、操る楽しさを教えてくれる●そして、そこそこ速い●故障しない
●ドライバーのスキルを上げてくれる●第二形態でもまだ冠婚葬祭に使えるww
●💸感覚がマヒしてくる

×悪い点
■重たいボディ■高回転が気持ち良くない

トータル的に良い点が多くなりました。エンドレスブレーキを導入してから、『何か』が外れた気がします。何でしょう（笑　　そして、プロドライバーの方含め、すてきな方々、ステキなショップさんに出逢えたのも、この車に乗ったお陰です。　あたらしい出会いは刺激的です。

この1年、詰め込んだ感がありますが、ＦＲの「愉しさ」が解ったことが最大の魅力でした。
ず～っと４駆乗りだったので、絶対的な速さのＧＴ－Ｒにも昔からの『憧れ』があったりしますが、
タイムだけ突き詰めるのもイイけど、タイムも気にせず楽しめる速さがある事を、Ｍ４で見つける事ができました。

むしろこのラグジャリー感（もう感じないけど…）の車で、サーキットでは別の車に豹変するＭの性能に驚きました。街乗りだけではきっと「パワーあるな」くらいで、気が付かなかったと思います。

そんな感じで、丸１年乗ってみて、銭が掛かるってのが答えです（笑
しかし実際、イジらなければ国産と大して維持費は変わらないと思います。

もとい、バカになれる車でした(^^)/

さて、第三形態はあるのでしょうか。
もう暫くＦＲ、楽しめそうです♪

かな？