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2022年08月27日 イイね！

富士のジムカーナ場で、R.racing練習会 with シバタイヤ

富士のジムカーナ場で、R.racing練習会 with シバタイヤ定期参加のR.racing師匠の練習会です。

何年かぶりのshw_F80さんにも会えてテンション上がりましたｗ
開口一番、「以前より車高バランス変更したね」と言われたのはビックリ＆楽しきでした。久しぶりの再会のコメントがそれですか（笑
そんな懐かしい感じがとても心地よかったです。

さて練習会も、毎回毎回、新しい発見もあり、反復練習で精度を上げていきます。
NGな操作を反復練習しても意味がないので（笑）そこはシッカリとレクチャーを受けて修正＆トライです。

今回はスライド中のクルマのコントロールをアクセルだけではなくて、ブレーキでも向きを変えるようにしてみました。
alt

M4はパワーがあるので、スライドさせた時に、どうしてもアクセルで姿勢コントロールしがちですが、それだとクリップポイントに対して浅く進入してしまった場合等、ラインどりや、リカバリーが難しくなってしまします。

なので、まず進入のラインを外から入るようにしてみました。これまで通り進入でクルマをスライドさせ、そこから姿勢コントロールです。スライドのアングルを深くさせようと、アクセルを踏みたくなる所を、ブレーキを「チョン、チョン」と踏んでやると、それに合わせてフロントが「クイッ、クイッ」とインに入ってくれます。

これで、スライド中の、オーバー、アンダーを更に冷静に調整できるようになりました。
これは、レーシングコースでアンダーを出した時の対応でも有効だ。。。
慣れると、この方法だとジムカーナ場では、車速と向きをコントロールしやすいので安全ですね。。ドライビング操作の精度を上げていきたいと思います。

FRって楽しい(^^)/

そして、もう一つ試したかったのが、初めて使った「シバタイヤ」です。
これまでのタイヤは、熱が入るとどれも「剥離」してしまうモノが多く、（熱を入れすぎとも言う（笑））
剥離に強く、尚且つハイグリップなタイヤはないかと探していたところ、シバタイヤに行きつきました。
（ドリフト練習用みたいな、グリップが低いものだと練習にならないのよね）

はたして高評価のレビューが多かったシバタイヤの実力は!?

グリップはイイね。ロードスターのハイパワーでない車両だと、逆にグリップが勝りそうです。それくらいグリップは良かったです。

耐久性も調べようと、試しにワザと酷使してバンバン熱も入れてみたり、タイヤモクモクさせてみましたが、丸一日使っても、
全く剥離しませんでした！
alt

しかもまだ少し使えそうだ、これは良き。
お値段も４本で8万前後。PS4も、050も、２、３時間で終わってたから逆にコスパがイイ（笑

只、気になる点も。グリップはかなりイイが、結構ピーキーな動きをしますね。
レーシングコースに繋げる練習なので、この練習会でのスライドコントロールは、スライドするかしないかの「キワ」を重点的に練習したいのです。その点、もう少し「キワ」の部分の動きだしでマイルドな部分が欲しい。

まだ、乗りこなせていなだけかもしれないかもね。他のコンパウンドもあるので（今回はW280）次回に色々試してみる事にしよう。

あ、あと、やっぱり
ダウンパイプを外したのは正解だったな!!（笑

いつも有意義な練習会をありがとうございます！！(^^)/
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Posted at 2022/08/28 01:18:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ

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