りょー@のブログ一覧

嫁がオーダーしていたSUPER OHLINSを取り付けに静岡まで行ってきました。

S660の脚の相談もとS660も持ち出したんですが........................。


高速乗ってからガソリン無いのに気付く。

まぁ、途中で給油すれば大丈夫ダロと思うも、良く良く考えたら給油出来るのは遙か彼方の足柄SA....。

RANGEを見ると足柄SAまでの距離より15kmほど余裕あるので、燃費走行すれば平気かと思ったんです。



そう思っていた時期がありました......。アテにならないんだよね、RANGE.....。




RANGEと瞬間燃費をチェックしつつ走行していたんですが、足柄SA手前の3%の登りで見る見るRANGEが減り、足柄SAまで5kmの所でRANGE 0kmに...................................。それでも続く上り坂。久しぶりに生きた心地がしませんでした。

足柄SAで給油したら23.95L(タンクは25L)入ったので、後10km位は行けたのかな？　まぁ、試したりはしませんけど。



そんな無駄にスリリングな事をしつつアルトの脚をSUPER OHLINSに交換してきました。

かなりハードなセット。との事でしたが、慣らされているのか、まぁ普通かなと。まだ角のあるゴツゴツした感触ですが、少し走って馴染めば良くなるのではと。AZ-1の時もそうでしたし。


ただ、近所のスーパー行くのに必要なんですかねぇ？(^^;

アルトさんを点検に出してきました。

前回点検時は何も要望を出さなかった所代車はＡＴのスペーシアだったので、今回はＭＴ車両希望とお願いした所.......

代車はスイフトＲＳの５ＭＴとなりました。
折角なので、味噌ポテト食べに道の駅芦ヶ久保までドライブへ。


レブ付近まで引っ張ってると高揚感を感じるエンジン。
シートに押しつけられる様な加速感。
インフォメーション豊かなステアリング。

....................................................。

とかは特になく、至って普通だなぁ、というのが素直な感想でした。
ステアリングにテレスコピック付いてるので、久しぶりにノーマル状態でも不満無いポジションになったのはポイント高め。

ただ、シフトフィールは落第点。グニャグニャで節度感もなく操作してもちっとも楽しくない。アルトワークスのＭＴと比べると悲しくなるレベルでした。スイフトスポーツはどうなんでしょうね。



たまに違う車乗るのも楽しいですね。

アルトのリップスポイラーを再帰反射塗料というので塗りました。

再帰反射っていうのは光が入射した方向に反射する事だそうです。身近だと道路標識だとか道路の白線なんかも再帰反射になってたりしますね。



で、塗っては見た物の車に使う向けじゃないですね....。

Worksさん修理中です......

右テールランプに傷がと思ってたら、なんか内側が結露...。
外から見るよりも大きなダメージが有るのかなと外してみたら、
結露どころか水がドバー................。


どうもレンズが盛大に割れてる模様です。



中古を買って交換とも思ったんですが、
外からは殆ど傷が目立たないので、レンズを外して割れを修理してみる事にしました。

分解は熱湯作戦で。
レンズの割れは溶剤系の接着剤をドバドバ使用。
再組み立ては元もと使われているのと同じ接着剤が使いたかったけど、
手配が面倒なのでシリコンシーラーで。

外側の傷も磨いてホボ消したので綺麗になりました。
コレで水が浸入しないか様子見ですね。


シリコンシーラーで組み立てたので、再分解は困難。
水漏れ治ってなかったら、諦めて買い換えます。



あと、バンパーの傷。
こっちは厄介な事に未塗装部分にも傷が有るんですよね。
傷をサンディングして、7分ツヤ位のシボ塗装するか.....。
このまま我慢して、お金貯めて新品に換えちゃおうか悩み中です。



流石に凹む...。

びふぉー





あふたー




そんな感じで今回は９９工房の缶スプレーで塗ってみました。


この手のメタリックな塗装は粒子を如何に均一に並べるかが問題なんですが、缶スプレーだと凄い難しいんですよね。特に今日は気温が低いので苦戦しました。

上塗りのクリアーも９９工房の普通のクリア。手間を掛けないなら2液ウレタンの方が良いかなとも思うんですが。

で、軽くサンディングしてバフ掛けして取り付け。



まだ磨きが甘い所がありますが、これで殆ど目立たないので修理完了です。



もうぶつけんなよな。