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まだ車両の現状を詳細に確認してないのですが、ぱっと見で”コレハヤバイ”と思った有りえない位錆び錆のタワーバーを外しました。

放置してストラットタワーにダメージ行くと困りますし。

幸いストラットタワーは軽く錆びてる程度だったので、掃除して油塗っておきました。


ついでに



エンジンはどうせ壊れてますけどレベルゲージでオイルチェック…。

したけど、オイルが入ってません。
ブロー後に抜いた？ それともメンテ不良でオイル不足？



当面は載せ替え用のエンジンの確保ですね。
”降ろす前までは動いてました”な中古エンジンをのんびり探します。

”BEAT欲しい人居ませんか？”と友人から連絡が有り、引き取る事にしたのが去年の夏。大分時間が経ちましたがBEATがやってきました。

ただエンジンは壊れてます。

どうも定番のデスビロックからのベルト切れ～バルブクラッシュらしいです。エンジンは中古を探してゴッソリ載せ替えるか、バルブが曲がっているだけなら修理を試みるのも有りかなと。

ただ、10年後を考えるならリビルドエンジン...、とも思います。ただ、現状のエンジンがバルブが曲がってるだけなら中古ヘッド買ってコアに出来るかもだけど、バルブが折れてたらどうしようもない。この辺は中を覗いてから方針を決めようかと。


ボディーは右前を軽くぶつけたのかバンパー固定部が曲がってるけど、これは手で引っ張れば治せるレベル。

ただ塗装がダメ。缶スプレーで塗ったのがムラだらけで塗料のたれもあるので、面出しして部分塗装。将来的にはオールペンでしょうね。

内装はかなりヤレてるけど、前に白く塗ったビートよりは状況良さそう。メーターもトリップリセットは生きていたし、メーターパネルのビスも錆びてないし。

幌も初期の物みたいだけど、思いのほか状況が良いのは、ハーフカバー掛けてたっぽいので、そのお陰なのか。


3か年計画位で路上復帰を目指そうかと。のんびり行きます。