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天体観望にね、行きたいんです。

所詮ニワカなので極力お手軽に。自宅から片道一時間圏内で天の川みられる所ないかなぁ、と探し中です。


探してみると自宅から1時間程度の所に天文台が有るとの事なので、夜に行ってみようとずっと思ってました。けど、ストリートビューで見ると夜に始めて行くには道が危険そうなので、まずは明るいウチに下見に行ってきました。


道中心配でしたが、とりあえずユックリ行けば夜でも山頂まで上がれそう。

ただ、車を停めて5分程歩かないと開けた場所に出ないんですが、そこが夜だと普通に危険な雰囲気...。そしてやっぱり熊が出る（というか、熊が出ましたという看板が...）らしいので、そういう意味でも危ないかもしれません。


天文台の方で天体観望会が開催される事も有るそうなので、素直にそれに参加した方が安心安全に楽しめそうでした。来年行ってみようかな。




で、ストリートビューで見ると、天文台までの道中に初日の出スポットになりそうな気がする所が有ったのでチェック。

.......。


素直にいつもの所が良さそうです。近いし。

自分のAZ-1が不調になったり嫁のAZ-1のフロア治したり、ジムカーナ行ったりして作業が停滞していましたが、やらないと終わらないので作業再開です...。



まず、振るとカラカラ音がするリアウイングから。

気になるのは取り付けネジ4カ所のウチ3カ所が、明らかに純正状態ではない事。ぱっと見はナッターで処理されている様に見えます。

自分の思っているナッターだと、FRPが劣化してくると最悪ナッターがもげるんじゃないかと不安です。

なので、穴を開けてカラカラ音の原因物質を取り除くついでに、その辺も確認する事にしました。



それで出てきたのが写真の物体x2....。



多分ボードアンカー（石膏ボードにネジ打つヤツ）の残骸。　しかもM4.....。

どういうことだろう？




取り付けネジは全箇所とも裏から樹脂で固めてあるので、そのままでも大丈夫そう。ボードアンカーの残骸は気になるけど、そのまま作業を進めようと思います。

余りの内容の悪さに軽くブルーです。



タイトル画はMDi選手(奥さんから掲載許可済み)。
ベテランドライバーでもコースアウトする事があるので、皆さん気をつけましょうね。なんにしてもケガも無く、車へのダメージも少なかった様なので何よりでした。


自分の方は、本番でも半端な走りになってしまいまして....。




こういう明確なミスも無く、全体的にあちこち遅いってのが一番へこみますね...。また嫌な感じでの年越しとなりました....。



来年はKクラスのチャンプたいぞ選手が”掛かってこいやぁ！”的コメントをしていたので、Kクラスにと思ったりもしましたが、エキスパートクラスで頑張ろうと思います。




来シーズンに向けて、とりあえずZIIIを注文したので、何とか開幕戦に間に合うと嬉しいんですが難しいだろうなぁ。

ここ数年はタイヤは1年に1セットという縛りでやってきましたが、来年は2セットくらい買おうかと。あと練習会も多めに行きたいなと思っております。





あ、一応シリーズの方は、ポイント2位の のっくん選手にやられるかと思いましたが結果的に逃げ切りまして、エキスパートクラスでシリーズチャンプになりました。

写真のヤツに試乗してきました。
6速MTで、ブレンボのキャリパーにBBSの17インチ付いてるヤツ。


運転して思ったのは、自分的には買うなら幌の方かな。と。




何にしても貯金を継続します。

高負荷が掛かるとリミッターが掛かった様にエンジン回転が上がらなくなる。という感じの症状が出ていた自分のAZ-1ですが、どうも治った模様です。

最初に疑ったブーストコントローラーは完全に濡れ衣。


とりあえず良く判らないけど、点火系の部品は前から換えたかったので一式購入。
プラグ、コード、デスビキャップ、デスビローター、点火コイル。


まずプラグだけ届いたので交換して様子を見ようと思っていたら、予定よりも早く残りの部品が揃ったので一気に交換して試走。




......................。治ったっぽい。




それなりに走っても問題でないので、ブーストコントローラーを元のに戻しました。写真のヤツはお役ご免に。



正直操作性良く無いんですよ。過給は2種類プリセット出来るけど切り替え難いし、過給制御無しは電源OFFしかないので、過給のピークホールド使えなくなる。期待していたワイヤレスリモコンは廃番で代替え品も無し。



ブーストコントローラーを元に戻して念の為に再セッティング始めたんですが、ココで驚くべき事態が発覚。

こいつはスクランブルモードってのがあって、過給が正圧になると、指定時間だけ過給圧を上げる設定が出来るんですね。で、この機能をOFFしてたつもりだったんですが、何とマイナス補正が入ってました...。



つまり、過給が正圧になると、スクランブルモード始動で過給落としてたと...................。



まだセッティングは詰められていませんが、加速良くなった気がします。