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Twingoのマフラー交換してきました。

社外の純正相当の補修用が安かったので、錆サビで穴とか開きかけてたマフラーと交換です。

bosalというメーカーのを購入したんですが、外した純正マフラーを良く良く見ると、それもbosal製でした。もしかしたらrenaultで純正品を買っても同じモノが届いたのかもしれません。

オンボード映像を撮る為に導入した、DRIFT HD170。
これの純正オプションの大容量バッテリーを購入しました。

先日の桶川ジムカーナで録画開始していたにも関わらず、ゴール直後に体調不良で死亡～録画停止し忘れ～電池切れ。となって映像が残ってなかった。その対策として、録画停止し忘れても電池切れになるリスクが少しでも少なくなるようにしたかったのです。

これの後継機がAmazonで異様に安く出てたりして思わず買い足しそうになったんですが、お小遣いも残り少ないので今回は我慢。



エアコン強化策として導入予定の電動ファン。探すと価格にかなり開きが有って、どうしようか悩み中です。値段が3倍とか違うんですが、何が違うんだろうか...。

OSLジムカーナ、エキスパートクラス初参戦時の映像。
順位不明。

ていうか、
この時って後々 全日本ジムカーナでチャンピオンになるNSXが参戦してて、圧倒的な速さを見せつけてましたね。

ファイル整理してたら発掘。

2006年の桶川ジムカーナ開幕戦の映像。
この頃の方が攻めてる感じがしますね...。

ちなみに桶川EX2クラス初優勝で、桶川初オーバーオールだったはずです。
同日と思われるビデオを見ると、最終ゼッケンが走り終わって、
スゲ-喜んでいる自分がチラッと写ってました。

タイヤはたぶんAD07なNEOVA。
タービンノーマル、ブーストもノーマルで、
「まだまだ行けそうだから、このまま頑張る！」とかやってた頃。

ゴール後にベスト更新したにも関わらずガッカリしているのは、
たぶん目標タイムに届かなかったからと思われます。

ねこも暑くてぐったりです。

9月のOSLジムカーナ 第4戦に向けて、暑さ対策を真剣に考える事にしました。というか考えないと命に関わる気がしなくもないので...。


現実的な対策として、AZ-1のエアコンを全開で効かせて車に篭もる。のが一番かと。ただAZ-1って停車しているとエアコンのコンデンサとラジエターを通過した空気の一部が車体下の地面に当たって、またコンデンサー前に吹き出すんですよね。あとボンネット内も回って前に出る。と、当然冷却効率がガクッと落ちる。

なので導風板を工夫して、車体下から吹き出した空気が極力後方に流れるように細工。更に、コンデンサー前に押し込み型のファンを追加して、風量をUP。これで停車状態の冷却効率を上げる。

更に室内に熱を少しでも入れない為に、エンジンと室内の隔壁に断熱処理。エンジンルーム側に熱反射系のシートを貼り込んでやるのが良いかな？

後はガラス面を全て覆うようにハーフカバ-を用意。

これくらいやればサポートカーのtwingoが居なくても、AZ-1に籠城して体調維持できるはず。


空調服のクールクッションは去年から継続使用中。
http://item.rakuten.co.jp/pc2b/10000288/
ただ、街乗りなら良いんだけど、ジムカーナ中はクロッチベルト（ち●ち●ベルト）を通す穴がなかったりと不具合が有るので、嫁にお願いして改造予定。

クールクッションは夏場は本当にオススメ。エアコンを足下吹き出しにして使うと、太ももから腰位までは具合悪くなるレベルまで冷やせる。背中はイマイチだけど、汗でぐっしょりは無くなるので、夏場はこれが無いのは考えられないです。


さて、対策用の部材を探そう。